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Do anke un mio parere in merito alla miscela x il 4t in base a ciò ke è accaduto ad alcuni miei amici. Io non ti consiglio di andare con solo olio sintetico ma anke con una parte di ricino.Un mio amico ha giusto buttato il motore 3 settemane fa xkè con il caldo gli si è grippato l'albero a canne con conseguenze disastrose x tutto il resto.Questo è capitato xkè mi ha detto ke andava con miscela al 20% sint e 5% nitro.Ciò succede xkè il sintetico viene bruciato nella combustione mentre il ricino no e viene espulso dalla marmitta abbassando la temperatura del motore.Infatti il ricino ha la particolarità di riuscire ad abbassare la temperatura di ben 20° sulla testa.Xò il ricino ha il difetto ke se monti il motore con la testa in basso l'olio ke si deposita ti fa incollare le valvole.Quindi ogni volta ke lasci fermo il motore x lungo periodo devi pulirlo.Diciamo ke la posizione ottimale del motore è orrizzontale.In questo modo non si ha il problema dell'olio ke si deposita sulle valvole, come non si ha il problema ke fatiki ad arrivale l'olio alle valvole xkè è verticale.
__________________ I miei aerei!! Extra 300S, Super sport, Grob cf 200, Dg 600, SHK 4.4mt, Blanik L213, Whisper, Laurel, Siren. In più ho pure un T-rex 450 e uno scafo. |
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