Supertigre GS45 nuovo. Apro il tappo per togliere i trucioli?

[tomcat79]

Ciao a tutti,
mi hanno appena regalato un ST GS45 ABC, mi consigliate di aprirlo per controllare la presenza di eventuali trucioli di lavorazione?
Per il rodaggio va bene l'olio KL100 (80 sint + 20 ricino) al 18%? Va bene una 10x7 per rodarlo?
Per questo motore si usa il nitrometano?

Le domande sono finite

Grazie

Ciao ciao

[nick pilot]

Originalmente inviato da tomcat79

Ciao a tutti,
mi hanno appena regalato un ST GS45 ABC, mi consigliate di aprirlo per controllare la presenza di eventuali trucioli di lavorazione?
Per il rodaggio va bene l'olio KL100 (80 sint + 20 ricino) al 18%? Va bene una 10x7 per rodarlo?
Per questo motore si usa il nitrometano?

Le domande sono finite

Grazie

Ciao ciao

ciao.......80-20 è la miscela totale (20 olio 80 metanolo) devi fare un 15-16 % di olio sintetico e un 2 -3% di iolio di ricino.....(o un pò di più .....) per il rodaggio non mettere la nitro....la 10x7 và bene


per il rodaggio sai come fare ??....se non lo sai fai così: fai 3 o 4 serbatoi (se puoi al banco) tutti con il motore al massimo...ma lo spillo più grasso che puoi (attento non troppo che ti si spenga) dopo cominci a stringere finchè non trovi loa carburazione ideale.....però per i primi voli magari usa una 11x6--11x7 e tienilo un pò grasso ...... io gli ho fatto così al mio....e non ha avuto nessun problema.....eheh....oltre ad un pistone sfrantumato ma è stata colpa dell'olio...


nick

[losisi]

Originalmente inviato da nick pilot

....oltre ad un pistone sfrantumato ma è stata colpa dell'olio...


nick

a proposito Nick, hai risolto poi ? rimontato il motore ?

PS la prossima settimana dovrei essere dalle vs parti....quando ci siete al campo che vengo a conoscerti di persona ?

[nick pilot]

Originalmente inviato da losisi

a proposito Nick, hai risolto poi ? rimontato il motore ?

PS la prossima settimana dovrei essere dalle vs parti....quando ci siete al campo che vengo a conoscerti di persona ?

sisisii grazie....ho risolto alla grande.....ho cambiato cilindro e pistone....

ed ora però stò rifacendo il rodaggio....


bene....sai dov'è il campo??....io purtroppo fino a settembre non ci sarò causa hotel aperto.....però il sabato e la domenica trovi chi vuoi.....anche altri utenti di stò forum.....come limbox che stà collaudando il suo nuovo x35.... marco m&m.....


nick

[tomcat79]

Testa e tappo tolti, il motore era lindo e pinto!

[toio!!]

Originalmente inviato da nick pilot

ciao.......80-20 è la miscela totale (20 olio 80 metanolo) devi fare un 15-16 % di olio sintetico e un 2 -3% di iolio di ricino.....(o un pò di più .....) per il rodaggio non mettere la nitro....la 10x7 và bene


per il rodaggio sai come fare ??....se non lo sai fai così: fai 3 o 4 serbatoi (se puoi al banco) tutti con il motore al massimo...ma lo spillo più grasso che puoi (attento non troppo che ti si spenga) dopo cominci a stringere finchè non trovi loa carburazione ideale.....però per i primi voli magari usa una 11x6--11x7 e tienilo un pò grasso ...... io gli ho fatto così al mio....e non ha avuto nessun problema.....eheh....oltre ad un pistone sfrantumato ma è stata colpa dell'olio...


nick

Tomcat si riferisce alla composizione del KL 100 (semisintetico, 80 sintetico e 20 ricino), il 18% va bene

[tomcat79]

Oggi spenta improvvisa in volo (è il terzo che faccio con questo motore!).
Atterraggio di emergenza, piego i carrelli e buco un ala, metto l'aereo sul piedistallo, il motore gira duro, tolgo la testa e trovo una marea di trucioli e tre rigature sulla camicia.

Che faccio lo riporto dal negoziante?? Non avrà neanche 2 litri.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da tomcat79

Oggi spenta improvvisa in volo (è il terzo che faccio con questo motore!).
Atterraggio di emergenza, piego i carrelli e buco un ala, metto l'aereo sul piedistallo, il motore gira duro, tolgo la testa e trovo una marea di trucioli e tre rigature sulla camicia.

Che faccio lo riporto dal negoziante?? Non avrà neanche 2 litri.

E' evidente che il rodaggio non è stato completato correttamente e la carburazione era troppo magra, risultato, hai grippato.
Il GS45 è un motore abc senza fascia, per cui necessita di maggior tempo ed attenzione per il rodaggio.
Hai controllato la carburazione del massimo a muso in su?
Per curiosità, quanto olio e quanto ricino hai usato nella miscela?

[grath2005]

Ciao,
ho sempre rodato il 45 sul modello facendo circa un'ora di rodaggio a giri variabili (ma non al massimo) spengendolo ogni 10 minuti per il rafffreddamento e girando molto grasso sia di massimo che di minimo. Il motore abbisogna di tempo per assestarsi dato il tipo di accoppiamento e girare un pò grasso senza esagerare con il gas è l'unica soluzione. Per me la miscela per il rodaggio ed oltre è 20% Olio di ricino e 80% Alcol metilico. Niente Oilo sintetico nè Nitro. Come sai quando si parla di miscele ci sono migliaia di soluzioni diverse ed ognuno giura che la sua è perfetta. Io posso dire la stessa cosa. Però in 20 anni non ho mai grippato un motore.

[tomcat79]

Originalmente inviato da Poldo111850

E' evidente che il rodaggio non è stato completato correttamente e la carburazione era troppo magra, risultato, hai grippato.
Il GS45 è un motore abc senza fascia, per cui necessita di maggior tempo ed attenzione per il rodaggio.
Hai controllato la carburazione del massimo a muso in su?
Per curiosità, quanto olio e quanto ricino hai usato nella miscela?

Ciao,
l'ho rodato col 20% di KL100, 1 litro, grassissimo e spento ogni 5 min per raffreddarlo.
Finito rodaggio miscela al 15%, l'aereo lasciava la scia bianca e l'ala era tutta imbrattata, a muso in su i giri non calavano. La stessa miscela la uso su un vecchio Made in Italy che gira come un orologio.
Il negoziante ha detto che lo spedisce alla Safalero. Speriamo