16 maggio 08, 12:34 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-02-2007 Residenza: Cagliari... anzi Quartu S.E.
Messaggi: 1.760
| Citazione:
Secondo te quali sono i pro e i contro di entrambi i sistemi??
__________________ Il Fantasma Calmato Kiosho Supertigre Italy 45 - Mustang P51D Supertigre Italy .61 - Tucano 60 PH 91 FS - Hien K61 OS 51 - Monster Truk Brontosaurus brushless | |
16 maggio 08, 12:41 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-10-2004 Residenza: Il mondo
Messaggi: 1.382
|
3 CARRELLI ARIA : peso? un micro servo per valvola semplicità di montaggio 3 MECCANICI: peso almeno due servi di cui almeno uno idoneo per carrelli più pesanti da mettere a punto per apertura e chiusura ...... Ciao Alex
__________________ Baronerosso YAMADA Club IL SINTETICO |
16 maggio 08, 12:57 | #5 (permalink) Top |
User |
Anche un hitec hs55 come quelli che si usano sugli elettrici vanno bene? stavo giusto per preparare i carrelli ad aria per il mio mb339 e volevo appunto adottare questo sistema... C'è qualche sistema per lasciare chiusi anche i carrelli alari quando stacco le ali?? |
16 maggio 08, 13:06 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-02-2007 Residenza: Cagliari... anzi Quartu S.E.
Messaggi: 1.760
|
io li devo montare sul G91 della Bettini... Ma volevo optare per i meccanici perchè ho gia i servi futaba apposta per i carrelli... e volevo risparmiare.. con i meccanici vado a spendere 85 euro + ruote per la terna.. con quelli ad aria 190 +ruote...
__________________ Il Fantasma Calmato Kiosho Supertigre Italy 45 - Mustang P51D Supertigre Italy .61 - Tucano 60 PH 91 FS - Hien K61 OS 51 - Monster Truk Brontosaurus brushless |
16 maggio 08, 13:44 | #7 (permalink) Top |
User |
i mecanici sono piu' soggetti a malfunzionamenti dovuti ai vari sforzi durante i decolli e atterraggi.. senza parlare della maggior difficolta di installarli e di regolarli..per bene... certo che la differenza di prezzo pero'... ha il suo bel PESO!!
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
16 maggio 08, 15:06 | #8 (permalink) Top |
User |
il mio è il 339 di bettini Comunque ti consiglio la terna ad aria, costa di più ma ti dura anche di più ed è meno soggetta a malfunzionamenti... i meccanici di un mio amico erano abbastanza fragili... senza contare che dopo un pò hanno cominciato a dondolare xke non chiudevano più per bene... |
16 maggio 08, 17:31 | #9 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Un Hs81 è l'ideale, meglio ancora se con ingranaggi metallici. (gli o-ring della valvola se rimangono fermi per molto tendono ad indurirsi, di conseguenza ci vuole forza a muoverli). Se utilizzi i carrelli monoeffetto con la molla di ritorno purtoppo non c'è modo di tenerli chiusi. Comunque, se utilizzi i sacchetti di protezione per le ali dovresti risolvere il problema, perchè il sacchetto impedisce al carrello di aprirsi! Ciao! | |
16 maggio 08, 21:38 | #10 (permalink) Top |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.726
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Ma dove stanno tutti questi problemi con i meccanici, io non li vedo ??? Si un pò di peso in più ma che gli fa su di un modello di quella stazza ??? Li ho usati per molto tempo su Kosmo, Komet, Curare .....poi sui Galaxi ho messo quelli ad aria e sono incominciati i problemi......vabbè che i primi avevano il corpo in nylon....ma non era infrequente veder penzolare una gamba od atterrare senza una gamba, di solito l'anteriore, nonostante l'installazione maniacale.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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