Os 10 La

Oggi volevo provare un OS 10 LA (1.8 cc.) già acceso e rodato questa estate poi ripulito (con petrolio bianco nelle parti interne con apertura etc..) e riposto per l'impossibilità di utilizzo. Il motorello però oggi non ne voleva proprio sapere di partire.

Procedura eseguita:
1 chiusura del massimo fino allo stop, apertura di 4 giri (da manuale)
2 cicchetto con chiusura del venturi e rotazione dell'elica per far arrivare la miscela al carburatore.
3 4 giri di elica
4 attacco pipetta candela
5 apertura del farfalla del carburatore di 1/3
6 accensione (si fa per dire) con starter

Problemi:
il motorello 2 volte è partito ma staccando la pipa si è spento.
Lo starter faceva gracchiare i servi (il motore è montato sul modello e non al banco) c'è un modo per eviatare ciò?

dopo 45 minuti di vento freddo preso sul balcone di casa ho rinunciato e fanculizzato per bene il motorello, ho riposto il modello in attesa di giorno migliore....

Dimenticavo...

Miscela 75 metilene-20 olio di ricino-5 nitrometano (come manuale indica)Candela OS A3 (quella che da scatola)

Avete soluzioni in merito?

[spitfire40]

ciao... probabilmente la candela è da cambiare, se affermi che staccando lo starter si spegne il motore. oppure è ingolfato. prova una candela nuova più calda.

Ho pensato anch'io al grado della candela perchè ne ho provate due entrambe nuove ed il risultato è stato lo stesso.
Proverò ad acquistare una Rossi R1 per motori fino a 2cc. o una R2 visto che utilizzo il nitrometano.

[nick pilot]

anch'io ..avevo quel motorino....... l'unica volta che nn mi diede problemi ...fù quando gli misi una os f per i 4t....(ma utilizzai miscela al 15 di nitro...lo sò troppa....ma altrimenti...di rimanere in moto nn se ne parlava!!!)

Devo dire la verità questa estate, rodato sul banco, non ha dato tanti problemi anzi l'ho provato più volte ed in gironi diversi e partiva anche al primo colpo ma oggi mi ha fatto in....are!

[josseff]

non vorrei dire una fesseria... ma 4 giri di spillo mi sembrano tantissimi...
ricordo che ho avuto a che fare con quel motore... un giro e qualche cosa e andava bene...

[dooling]

Originalmente inviato da Blue-Ray

Oggi volevo provare un OS 10 LA (1.8 cc.) già acceso e rodato questa estate poi ripulito (con petrolio bianco nelle parti interne con apertura etc..) e riposto per l'impossibilità di utilizzo. Il motorello però oggi non ne voleva proprio sapere di partire.

Procedura eseguita:
1 chiusura del massimo fino allo stop, apertura di 4 giri (da manuale)
2 cicchetto con chiusura del venturi e rotazione dell'elica per far arrivare la miscela al carburatore.
3 4 giri di elica
4 attacco pipetta candela
5 apertura del farfalla del carburatore di 1/3
6 accensione (si fa per dire) con starter

Problemi:
il motorello 2 volte è partito ma staccando la pipa si è spento.
Lo starter faceva gracchiare i servi (il motore è montato sul modello e non al banco) c'è un modo per eviatare ciò?

dopo 45 minuti di vento freddo preso sul balcone di casa ho rinunciato e fanculizzato per bene il motorello, ho riposto il modello in attesa di giorno migliore....

Dimenticavo...

Miscela 75 metilene-20 olio di ricino-5 nitrometano (come manuale indica)Candela OS A3 (quella che da scatola)

Avete soluzioni in merito?

Povero motorello: così piccolo e "fanculizzato!!! (voce del verbo Fanculizzare ? )

Originalmente inviato da josseff

non vorrei dire una fesseria... ma 4 giri di spillo mi sembrano tantissimi...
ricordo che ho avuto a che fare con quel motore... un giro e qualche cosa e andava bene...

C'è scritto sul manuale del motore! e cmq anche chiudendo lo spillo il motore non partiva lo stesso.

Io ho addebitato il problema a due motivazioni
la candala
la miscela conservata troppo a lungo (sui supertigre che possiedo non uso nitrometano pertanto era una miscela "dedicata")