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Vecchio 06 agosto 07, 18:12   #1 (permalink)  Top
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Riproduzione con motore .80 4 tempi,quale??

Ciao a tutti.Possiedo un Corsair della Jamara,la versione da 1500 di apertura alare,con motore sy70 4 tempi.Ultimamente mi è venuta voglia di farmi un'altra riproduzione di qualche aereo...sempre della II guerra mondiale.Al momento ho un motore glow classe .80 (13 cc circa) 4 tempi che attende un modello su cui essere montato.
Come aereo mi piace molto l'FW 190 o il P47 Thunderbolt...lo spitfire no,non mi piace molto.
Su che dimensione e peso posso restare?

Grazie in anticipo.
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Vecchio 06 agosto 07, 19:36   #2 (permalink)  Top
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Se vai leggero sui 1400-1600...ma anche di più se vai ancora più...leggero.

Ma sarebbe meglio parlare di superficie e carico alare e non solo di apertura.

Un bel PT19 ( fra le due guerre) potrebbe essere ideale : ala bassa e rettangolare...potresti pure arrivare ai due metri....se vai leggero leggero, max un 3 kiletti ( se c'è superficie).
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 06 agosto 07, 19:47   #3 (permalink)  Top
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Un bel P51 Mustang bello cromato cromato....
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Vecchio 06 agosto 07, 19:47   #4 (permalink)  Top
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Ciao fai.Io avrei visto il P47 Thunder bolt della Hangar 9...questo.

Su vari forum americani c'è gente che monta pure il .70 4 tempi...la maggior parte il 90.
Come pesi siamo attorno ai 3500 grammi circa con apertura alare di 1650 circa..però non riesco a trovare ne superfice ne carico.

Mi piace molto come aereo,e anche nei vari video visti in giro per la rete,è maestoso nel volo.

Lo si trova anche da Lindinger e da Schweighofer in Austria...ad un prezzo abbastanza abbordabile.
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Vecchio 06 agosto 07, 19:48   #5 (permalink)  Top
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Un bel P51 Mustang bello cromato cromato....
Valuteri prima il P47...è una mia fissa...mi piacciono gli aerei con musi e fusoliere grosse di diametro...infatti ho preso il Corsair propio per il grosso muso.
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Vecchio 06 agosto 07, 20:34   #6 (permalink)  Top
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Ciao fai.Io avrei visto il P47 Thunder bolt della Hangar 9...questo.

Su vari forum americani c'è gente che monta pure il .70 4 tempi...la maggior parte il 90.
Come pesi siamo attorno ai 3500 grammi circa con apertura alare di 1650 circa..però non riesco a trovare ne superfice ne carico.

Mi piace molto come aereo,e anche nei vari video visti in giro per la rete,è maestoso nel volo.

Lo si trova anche da Lindinger e da Schweighofer in Austria...ad un prezzo abbastanza abbordabile.
Su quello non ci monterei niente di meno di un 120 4T. Non farei il Muzio Scevola per il peso dichiarato.
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Vecchio 07 agosto 07, 17:18   #7 (permalink)  Top
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Su quello non ci monterei niente di meno di un 120 4T. Non farei il Muzio Scevola per il peso dichiarato.
Quindi tu mi consigli di restare su classi .40-.50?Ma forse,non sono troppo piccole per il mio 80?


E' una misura stupida di motore...non è ne carne ne pesce
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Vecchio 07 agosto 07, 19:44   #8 (permalink)  Top
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Dipende da che 80 4T.

Comunque è una cilindrata stupida, meglio senz'altro un 90 4T.

Ma sai com'è con il peso, un po' di qua un po' di là ed i grammi crescono.
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Vecchio 07 agosto 07, 19:57   #9 (permalink)  Top
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Dipende da che 80 4T.

Comunque è una cilindrata stupida, meglio senz'altro un 90 4T.

Ma sai com'è con il peso, un po' di qua un po' di là ed i grammi crescono.
E' un saito 80...lo so...meglio ancora sarebbe un 120.
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Vecchio 07 agosto 07, 23:15   #10 (permalink)  Top
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Ciao, guarda, se vuoi un modello dal volo prestazionale e divertente, non superare 1,5m.
Se vuoi un modello dal volo tranquillo allora sali di misura....
Vedi un pò tu, comunque io prenderi in considerazioni tutti i modelli della CMP o della Kyosho da 1,4-1,5m.

Ciao!
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