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Boh, sembra che ci siano due grandi varietà, di questa miscela, ovvero 9% e 12% di olio in totale, che per alcune e' sintetico, e per altre misto sintetico e ricino. Ognuna delle due tipologie ha varie percentuali di nitrometano, dal 5% al 30%. Per quanto possa essere valido, sembra esagerato mandare così poco olio col 30% di nitro, e ciò che sovviene e' che siano miscele pensate per essere anche aggiustate/personalizzate aggiungendo olio che piace,come piace. (cmq dichiarano chiaramente che e' miscela additivata di elementi antiossidanti-antiusura) :) |
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Con 'lui'...intendeva O.S.Engines, ovvero la stessa O.S.consiglierebbe di non scendere sotto il 18% di olio per la miscela dei suoi motori. Almeno, questo è sembrato di capire che intendesse dire Coccarda...:unsure: |
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.....e anche al 18 il termine "almeno" dovrebbe fare riflettere..... Per avere la CERTEZZA che ci si abbastanza olio se ne deve avanzare...... |
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io invece farei 20% solo ricino, ma al sintetico un'altra scalata in base al fatto che con i sintetici si sono abbassati le percentuali. Ma insomma la ditta jets consiglia sul metanitro 150cc su 850ml di metanolo, a quest'ora avremmo tutti i motori grippati. Tanto non è bastato neanche il 18% a tenere in vita il Motul!! |
Boh..non so come funziona il mercato e l'economia...e un giorno mi ci devo dedicare (..a cercare di capire..) Ad es. sembra che ci siano parecchi che preferiscono chiudere piuttosto che abbassare i prezzi... La domanda-esempio sarebbe che se si dimezzano i prezzi e si raddoppiano le vendite non ci si va già in pari..?..(lo so che ci sono dei margini per cui non e' proprio così, ma se qcuno dimezza i prezzi, le vendite gli triplicano o quadruplicano, o più, per cui dovrebbe tranquillamente surclassarli quei margini...ma vaiaccapi'...) :mumble: |
Com'è finita con la miscela Caccan:lol:?? ma non era meglio la metanitro al 10% di olio? tanto ora aggiungendo olio se ne cala la % di nitro. |
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Ma poi importata da fuori l'Italia un prodotto infiammabile quanto costa? |
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