Questa cosa mi sa che non l'abbia detta nessuno... :unsure:

Per me il modo più semplice per calcolare la cilindrata, specie nei motori modellistici che sono di pratico smontaggio, è quella di misurare alesaggio e corsa... calibro alla mano e formuletta, in pratica la prima risposta, di adria49, poi come spesso accade la discussione evolve in argomenti affini ma sempre costruttivi...

Mi sa che non sia possibile nemmeno sigillando le luci, perché si andrebbe a riempire anche la camera di scoppio, a meno che ci si sappia quando fermarsi al PMS... :unsure:

Questa pratica del riempimento con l'olio la immagino attuata dal foro candela...

È stata accennata all'inizio del post.......purtroppo......

Era solo una risposta teorica a Lockeid perchè per sigillare le luci, dovresti togliere la testa, ed a questo punto non sarebbe necessario versare l'olio, ma introdurre il calibro per rilevare le misure di corsa/alesaggio.

:)

Ho notato adesso...

Dovrebbe essere una valida risposa teorica...
Come risposta pratica per Lockeid, dunque, dovrebbe rispondere Giocavik?.. :unsure:

Ragazzi non voglio accendere inutili polemiche ma credo d'averlo letto.
Calcolando la presenza dei travasi mi chiedevo come era possibile misurare con un liquido.
Sono più di 30 anni che maneggio motori e l'idea di tappare i travasi non mi e' mai venuta.
Con il calibro e' stato sempre più semplice.
Non sarei meravigliato se qualcuno ha inventato il modo di tappare i travasi in maniera geometrica impeccabile.
Buona domenica

Allora visto che è quasi impossibile tappare i travasi, se non intervenendo con qualche sorta di colla e poi eliminare gli eccessi per permettere lo scorrimento del pistone, io penso che la via più semplice per misurarla sia con un calibro e questo è un sistema perfetto, poi, visto che misurare il volume della camera di combustione con un calibro è quasi impossibile ( si potrebbe riprodurla perfettamente con un CAD 3D che in automatico ti da il volume) con gasolio (no olio) si riempie la camera di combustione e si versa in un piccolo cilindro graduato o si aspira con una siringa e si legge il valore, una volta ottenuto questi 2 valori il R. di C. si ottiene facilmente.

..:D..Chi sa non parla, chi parla non sa..:P

Che io sappia non è possibile ma aspettiamo qualcuno che abbia una conoscenza ingegneristica che possa spiegare se fattibile o meno.


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Sicuramente la fase di aspirazione sarebbe compromessa dall'enorme pressione che ancora persiste nel cilindro.