Warbird

[cardinal 21]

Ho eliminato le bolle ma il motore continua ad essere instabile e mi sono stufato!.... Ora devo decidere se prendere un os 200 p usato o l'os 30 4t a benzina...

[toio!!]

peccato.
Confidavo nella soluzione dei problemi con il 180 (del resto non sono pochi coloro che ne esaltano le qualità a fronte di un prezzo contenuto- peraltro al momento molto meno....-).
Purtroppo con questi motori ci vuole la buona sorte...

Andrei cauto con il 200 usato: come ho scritto non sempre sono stato soddisfatto delle prestazioni di questo motore avendone avuti diversi con e senza pompa

[cardinal 21]

Ne ho uno senza pompa e va veramente bene. Chi lo vende assicura che é perfetto ma alla luce delle difficoltá che ci sono sulla reperibilitá del nitro ed i prezzi di alcol e olio devo valutare l'acquisto del 30 4t os benzina che peraltro costerebbe più del doppio del 200 e sarebbe il mio primo benzina. Quindi dovrei acquistare pure tutti gli accessori.... sono molto combattuto...

[cardinal 21]

Inoltre il benzina pesa 1,2 kg

[fiatg59]

x cardinal 21 non ti resta che fare un ultimo controllo , poi prenderai le tue decisioni in merito al problema . sostituire i tubi del serbatoio che sono in ottone con tubi in alluminio del diametro appropriato. i tubi in ottone si fessurano x la lunghezza non li vedi e non ti rendi conto fino che non li hai tra le mani. sono diventato matto su modello ,che dopo svariati voli mi creava problemi in carburazione e spente improvvise .buon lavoro

[cardinal 21]

Originalmente inviato da fiatg59

x cardinal 21 non ti resta che fare un ultimo controllo , poi prenderai le tue decisioni in merito al problema . sostituire i tubi del serbatoio che sono in ottone con tubi in alluminio del diametro appropriato. i tubi in ottone si fessurano x la lunghezza non li vedi e non ti rendi conto fino che non li hai tra le mani. sono diventato matto su modello ,che dopo svariati voli mi creava problemi in carburazione e spente improvvise .buon lavoro

Sono d'accordo e ti ringrazio.... ma i tubi sono nuovi di zeccha... quindi nn fessurati... il problema forse è la posizione del serbatoio ed una pompa adattata... controllerò se il carburatore é ostruito.... magari da scorie presenti nella pompa sicuramente ferma in rimanenze magazzino da vari anni...

[toio!!]

Originalmente inviato da cardinal 21

Ne ho uno senza pompa e va veramente bene. Chi lo vende assicura che é perfetto ma alla luce delle difficoltá che ci sono sulla reperibilitá del nitro ed i prezzi di alcol e olio devo valutare l'acquisto del 30 4t os benzina che peraltro costerebbe più del doppio del 200 e sarebbe il mio primo benzina. Quindi dovrei acquistare pure tutti gli accessori.... sono molto combattuto...

Il passaggio ai benzina per cilindrate da 30cc in su è d'obbligo...
Volando spesso poi diventa una necessità imprescindibile

[cardinal 21]

Sono d'accordo... ma volo il weekend con i modelli a turno e spesso con aerei più piccoli. Da 30 ne ho due e questo sarebbe il terzo, gli altri tre sono un 61 e due 95v... bho...

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da cardinal 21

Ho eliminato le bolle ma il motore continua ad essere instabile e mi sono stufato!.... Ora devo decidere se prendere un os 200 p usato o l'os 30 4t a benzina...

Potrebbe essere qualche oring del carburatore fessurato?

[cardinal 21]

No, il motore lo seguo e prima del bizzarro montaggio con la pompa ecc.. era ed é un orologio..