Motori a benzina 4T, vantaggi e svantaggi rispetto ai glow.

[miklarocca]

Non per polemizzare...ma per esprimersi compiutamente, bisogna conoscere. Ed io li conosco tutti perché li posseggo: l'NGH FG 38 è un motore decente ma, ad es., dopo meno di una decina di ore d'uso, ho dovuto sostituire l'albero a camme perché consumato (onestamente devo precisare che mi è stato spedito gratuitamente dalla ditta) e in più ho dovuto far rifare il pistone perché l'originale non era presentabile; comunque niente a che vedere rispetto all'analogo Saito o, ancora meglio, all'OS (il primo è una trasformazione dell'equivalente glow, il secondo è stato progettato specificamente per benzina). Quanto ai piccoli SAITO, devo dire che non fanno rimpiangere per niente i 2T anche se concordo appieno sulla validità del DLE 20 (il mio va alla grande senza centralina con la candela OS gG5) e, a parer mio, hanno un fascino che il 2T non ha. Poi diceva Totò: "de gustibus non est sputazzellam"; ovvero: scegli ciò che più ti intriga e, in campo, fatti la tua esperienza appoggiandoti a chi ne capisce.
Ciao e... buoni voli!

[strongheart]

E' tutto più che giusto quello che è stato detto. Aggiungerei, però, che nella scelta tra 2 tempi benzina e 4 tempi glow o benzina dovrebbe tenersi conto dell'uso: in una riproduzione il sound del 4 tempi la rende più realistica, in un acrobatico 3 d non si può che montare un 2 tempi benzina

[DarioFanu]

Buon pomeriggio, innanzitutto sono nuovo nel forum e non so se sia qui il posto giusto dove chiedere questa cosa:
Ho trovato un mustang p51d con più di 2 metri di ap. alare come motore a benzina indica 2.5 - 4.2 cu, io non capisco proprio a quanti cc equivale; vedendo altri aerei al campo penso vada dai 45cc - 55cc?
Grazie in anticipo

[david]

30 cc

[fradellaq]

Un pollice cubo= 16,38 cc. Qundi da 40 cc a 68cc circa. Ho fatto il calcolo a mente

[DarioFanu]

Grazie a tutti per le risposte

[miklarocca]

Originalmente inviato da strongheart

E' tutto più che giusto quello che è stato detto. Aggiungerei, però, che nella scelta tra 2 tempi benzina e 4 tempi glow o benzina dovrebbe tenersi conto dell'uso: in una riproduzione il sound del 4 tempi la rende più realistica, in un acrobatico 3 d non si può che montare un 2 tempi benzina

Condivido totalmente sotto questo profilo.

[videowilly24]

Originalmente inviato da miklarocca

Non per polemizzare...ma per esprimersi compiutamente, bisogna conoscere. Ed io li conosco tutti perché li posseggo: l'NGH FG 38 è un motore decente ma, ad es., dopo meno di una decina di ore d'uso, ho dovuto sostituire l'albero a camme perché consumato (onestamente devo precisare che mi è stato spedito gratuitamente dalla ditta) e in più ho dovuto far rifare il pistone perché l'originale non era presentabile; comunque niente a che vedere rispetto all'analogo Saito o, ancora meglio, all'OS (il primo è una trasformazione dell'equivalente glow, il secondo è stato progettato specificamente per benzina). Quanto ai piccoli SAITO, devo dire che non fanno rimpiangere per niente i 2T anche se concordo appieno sulla validità del DLE 20 (il mio va alla grande senza centralina con la candela OS gG5) e, a parer mio, hanno un fascino che il 2T non ha. Poi diceva Totò: "de gustibus non est sputazzellam"; ovvero: scegli ciò che più ti intriga e, in campo, fatti la tua esperienza appoggiandoti a chi ne capisce.
Ciao e... buoni voli!

ho letto la tua discussione sulla OSg5
http://www.baronerosso.it/forum/aero...entraline.html
intanto ti faccio i complimenti per tutti i dati che hai tirato fuori dai test eseguiti ...
ovviamente non sapevo nemmeno dell'esistenza di questa candela e ho visto il video sul dle20 senza centralina e non ho notato nessuna differenza dalla versione originale con centralina... che dire , m'hai fatto venir voglia di prendere un piccolo 4t da convertire...

[bpmail1]

Originalmente inviato da fradellaq

Un pollice cubo= 16,38 cc.

??
... 2.54*2.54=6.45 cm3

[luxacch]

Originalmente inviato da bpmail1

??
... 2.54*2.54=6.45 cm3

2.54*2.54*2.54=16.39cm3

Ciao

Luca