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| User Data registr.: 05-01-2007
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| PT-19 Fairchild (seagull).
Finalmente una giornata decente (anche se un po ventosa) per provare il modello con la naca motore e rinforzo ai carrelli oltre alla sostituzione del ruotino posteriore con uno decente.. Il motore l'ASP 61 4t è stato sostituito al precedente supertigre G51 con cui ha volato poco, era un modello che tenevo quasi a prender povere, il 4t è tutta un'altra musica , senza dover aggiungere nessun peso in punta, ho solo dovuto spostare piu avanti (l'Asp 61 4t è piu leggero del ST51) il pacco batterie ni-cd 4 celle, e metterlo sotto il serbatoio, il tutto isolato con gommapiuma.Di seguito qualche foto..il modello oltre ad avere un'estetica a mio parere molto bella, vola anche decisamente bene per la classe a cui appartiene. Seguirà anche un piccolo video. P.s. la strada dove volo è sempre chiusa al traffico, in zona isolata. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Piu tardi posterò il video |
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| User Data registr.: 09-01-2009 Residenza: Bologna
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Bellissimo! complimenti! amo gli aerei d'epoca.. secondo me però coi carrelli puoi fare di meglio, ovvero sostituendo anche quelli anteriori..con due di questo tipo ![]() ovvero due carrelli anteriori per modelli tricicli (ovviamente fissi e non sterzanti) che come vedi somigliano molto a quelli originali..sono pure ammortizzati ![]() a questo punto secondo me assumerebbe un aria del tutto realistica, se poi ci metti pure un elica in legno...
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| User Data registr.: 09-01-2009 Residenza: Bologna
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| User Data registr.: 05-01-2007
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| User Data registr.: 13-02-2007 Residenza: Trecate (no)
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Ciao Poldo, ti volevo chiedere se esiste una regolazione di partenza per quanto riguarda lo spillo del minimo? Il mio PH 61 (cioè lo stesso motore) ha un comportamento strano, provandolo con il modello puntato in alto tendeva a spengersi anche al massimo. Ho provveduto ad ingrassare lo spillo del max ma dopo nel passaggio min-max mancava tanto da costringermi ad ingrassare notevolmente di controspillo, cosa decisamente insolita. Ora, avendolo montato su di un altro modello, volevo fare una prova partendo da una regolazione standard di fabbrica ma non ho idea di come raggiungerla. Hai qualche informazione a proposito? Grazie. Andrea P.s. candela OS F, mix 20-10-70, motore montato a 90°, elica APC 12x6, serbatoio in corretta posizione.
__________________ "Signore, ti prego fa che non fotta tutto..." Alan B. Shepard "Whoopie!!!! sarà stato un piccolo passo per Neil, ma per me è proprio lungo!!!!" Charles "Pete" Conrad, Apollo 12 |
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| Giorgio vola anche per noi. Data registr.: 26-10-2006 Residenza: SARZANA
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| User Data registr.: 05-01-2007
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| User Data registr.: 05-01-2007
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| Altro Video...stavolta in assenza di vento.
Tò, altro video..oggi ero decisamente piu rilassato vista la giornata con vento zero.. Finalmente dopo settimane di vento ![]() DSC_3152 - YouTube |
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| User Data registr.: 25-09-2012 Residenza: Chiasso, Switzerland e Volo da frontaliere
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Modello é a dir poco ben fatto e dettagliatissimo, pilotini, antenne, luci di posizione (finte, ma con poco lavoro si potrebbero fare vere, lo spazio non manca), scarichi, minuteria di buona qualità. Anni fa, l'amico, possedeva lo stesso modello delle stesse dimenssioni prodotto dalla GreatPlanes. Oltre che averlo pagato molto meno, questo della seagull a detta sua, é molto più ben realizzato e accessoriato. Un punto su tutti i carrelli ammortizzati, che con le coperture superiori, risultano molto ma molto scale. Inoltre oltre le due gambe anteriori ha pure il ruotino posteriore ammortizzato. L'amico gli monterà un 180 4T. Non vedo l'ora che lo finisca per vedere come vola. ciao Ruggero" | |
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