Evolution 60NX oppure Supertigre G61 Ring

[Chicco K]

Originalmente inviato da x oni

il mio .60 va col 10 di nitro e tira una 12x6 a terra a quasi 11.000 giri. in volo in affondata va su tanto di giri ma con un bel suono, non da fuorigiri. Ho visto su rcgroups che lo pipano e gli tirano fino ai 18.000 con eliche piccole.
il rodaggio l'ho fatto senza nitro e andava ma non prendeva bene in accellerazione.
la marmitta è più grande della sua dovrebbe silenziare di più. Io pero' gli ho messo quella del OS55 AX che secondo me lo strozza meno.
non usare la guarnizione fra marmitta e uscita scarico perche si scioglie dopo poco. Niente o al massimo un filo di silicone.

Difatti mai usate...

Grazie per le info...

[panterone]

Originalmente inviato da x oni

il mio .60 va col 10 di nitro e tira una 12x6 a terra a quasi 11.000 giri. in volo in affondata va su tanto di giri ma con un bel suono, non da fuorigiri. Ho visto su rcgroups che lo pipano e gli tirano fino ai 18.000 con eliche piccole.
il rodaggio l'ho fatto senza nitro e andava ma non prendeva bene in accellerazione.
la marmitta è più grande della sua dovrebbe silenziare di più. Io pero' gli ho messo quella del OS55 AX che secondo me lo strozza meno.
non usare la guarnizione fra marmitta e uscita scarico perche si scioglie dopo poco. Niente o al massimo un filo di silicone.

non vorrei dire una stupidagine ma mi pare che il mio st 60 made in cina raggiunga anche lui 11000 giri con la 12x6 apc senza nitro

[panterone]

Originalmente inviato da panterone

non vorrei dire una stupidagine ma mi pare che il mio st 60 made in cina raggiunga anche lui 11000 giri con la 12x6 apc senza nitro

Confermo 11400 giri con 5% di nitro e 18% di olio

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[panterone]

Originalmente inviato da panterone

Confermo 11400 giri con 5% di nitro e 18% di olio

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Oggi 11700 giri con la 12x6 mix 20 ricino

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[carlobrescianino]

Purtroppo devo dire di non essere soddisfatto del mio Evolution .60 nx, dopo 5 litri di Rapicon e senza mai averlo lasciato con miscela più di 4/5 giorni, mi ha lasciato lui, in volo, meno male che sono riuscito a rientrare in pista ed a non fare danni, soprattutto perché volavo con il mio jackal 50 che non è un aereo semplice................... comunque, dopo l'apertura abbiamo riscontrato lo spezzarsi del perno biella, si ma quello sull'albero motore............ mai visto prima, ora non mi resta che sperare nella comprensione dell'assistenza, dato che non è possibile che un motore spacchi dopo 5 mesi e/o 5 litri di miscela................ vedremo, vi terrò informati, ciao

[Pino Galopp]

Rapicon aereo con che percentuale di nitro ? e con che elica e candela ?
Volare a livello del mare, quindi con pressione atmosferica elevata, eliche magari che caricano il motore, candele magari calde e nitrometano suona tanto di preaccensione , battito in testa e pressioni eccessive sul bottone di manovella ( il tuo "perno della biella sull'albero" ).
Per di più con una miscela con poco olio e tutto sintetico ,magari il motore avrà avuto qualche difetto di lavorazione, ma insomma qualche dubbio c'è..
Senza contare che un motore ABC molto "stretto" in alto, può essere stato sempre avviato "a forza" con lo starter, magari anche bello ingolfato...ed il bottone di manovella aver generato qualche cricca che poi....
Esaminando la rottura e la superficie del bottone stesso, come pure la bronzina della biella, qualche indizio lo si può avere.. possibile qualche foto ?

[carlobrescianino]

Originalmente inviato da Pino Galopp

Rapicon aereo con che percentuale di nitro ? e con che elica e candela ?
Volare a livello del mare, quindi con pressione atmosferica elevata, eliche magari che caricano il motore, candele magari calde e nitrometano suona tanto di preaccensione , battito in testa e pressioni eccessive sul bottone di manovella ( il tuo "perno della biella sull'albero" ).
Per di più con una miscela con poco olio e tutto sintetico ,magari il motore avrà avuto qualche difetto di lavorazione, ma insomma qualche dubbio c'è..
Senza contare che un motore ABC molto "stretto" in alto, può essere stato sempre avviato "a forza" con lo starter, magari anche bello ingolfato...ed il bottone di manovella aver generato qualche cricca che poi....
Esaminando la rottura e la superficie del bottone stesso, come pure la bronzina della biella, qualche indizio lo si può avere.. possibile qualche foto ?

azz........... è vero! bottone di manovella! grazie, comunque rapicon al 10 e poi 15 di nitro, elica prima 11x8 ed ora 10x8 con candela originale e poi os 8, tutto è possibile tranne le foto, l'ho già spedito a chi me lo ha venduto x vedere il da farsi, grazie x la collaborazione, ciao

[Chicco K]

Asssooo...

Non so nella Rapicon che % e tipo di olio c'è...

non vorrei che sia un problema di scarsa lubrificazione...
o di qualche ostruzione delle bronzine...
di solito in questi casi, il bottone si surriscalda diventando blu, stemprandosi e rompendosi...
non so ho detto la mia...

[carlobrescianino]

scusa il ritardo, 18% nella 10 di nitro e 18 o 20 nella 15, non si capisce, ma non credo sia un problema di lubrificazione, ma di prodotto fallato, peraltro non sono felicissimo di come stanno andando le cose con il venditore, infatti mi sono preso un OS da un altra parte, ciao

[edoardo]

il prodotto può essere stato anche fallato, ma come è stato utilizzato?

un abc sopratutto se è nuovo non và assolutamente mandato con poco olio, mai meno del 18% del quale una gran buona parte 10% circa del buon caro e vecchio ricino, il quale ci mette al riparo da smagrate possibili ed evita grippaggi dell'accoppiamento (molto facile in un ABC nuovo da rodare sopratutto se stretto), va fatto girare al banco grassottello per la prima 1/2 ora poi si può pensare a smagrarlo leggermente,

si sà che i motori cinesi non sono costruiti con il migliore materiale esistente al mondo, anzi!

poi cmq.... alla sfiga non si comanda!