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20 dicembre 12, 14:20
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| User  Data registr.: 10-05-2011
Messaggi: 3.588
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Ti dico la mia, anche se non sono guru... Secondo me, principalmente dipende da che acro si vuol fare: classica o volo 3D... poi in volo entrano in gioco altri fattori: resistenza aerodinamica del modello in velocità, acquisizione giri del motore, elica azzeccata, tutto dipende da come si vuol volare... Dai dati forniti, puoi fare una bella acro riproduzionistica... poi basta guardare i dati degli aerei veri (massa e thrust o CV motore) per fare una comparazione proporzionale... |
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20 dicembre 12, 14:22
| #2 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 16-10-2009 Residenza: sassari
Messaggi: 436
| Citazione:
 ...almeno si alzerà da terra
__________________ A Parauli Macchi .....Arecci SOSDHI!! | |
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20 dicembre 12, 17:34
| #5 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 16-10-2009 Residenza: sassari
Messaggi: 436
| Citazione:
__________________ A Parauli Macchi .....Arecci SOSDHI!! | |
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20 dicembre 12, 22:59
| #6 (permalink) Top | |
| UserPlus  Data registr.: 07-05-2004 Residenza: Roma
Messaggi: 13.000
| Citazione:
dal link io leggo: Peso a vuoto 178 800 kg (394 100 lb) Peso max al decollo 442 253 kg (747-8) Motore 4 turboventole Pratt & Whitney PW4062 Spinta 282 kN (46 500 lb) ciascuna Il resto è matematica.. Robbè
__________________ WWW.AAVIP.IT | |
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