Percentuale nitro per OS140 FX - BaroneRosso.it

TOTO54 · 11 ottobre 12, 16:34

Salve ragazzi Ho un problema sull' OS140FX con pompa montato in un F3A : la marmitta è a risonanza originale miscela al 14% olio Millennium e 10% nitro candela Rossi 5 elica APC 17x12; a terra tutto perfetto i primi voli perfetto ma nei voli successivi (circa al quinto)dopo avere fatto quasi mezzo looping diminuiva di giri come se fosse troppo chiuso di massimo. Ho cercato di aprire o chiudere lo spillo ma senza migliorie. Qualcuno ha avuto esperienza in merito e abbia trovato la soluzione??

pollovolante · 11 ottobre 12, 17:33

La butto li come prima idea,potrebbe essere un po' bassino il 14% di olio,e questo ti porta ad un'affaticamento (surriscaldamento) progressivo del motore che porta a stringere un po' troppo gli accoppiamenti con conseguente diminuzione di giri.

Ciao

TOTO54 · 11 ottobre 12, 17:40

Citazione:

Originalmente inviato da pollovolante

La butto li come prima idea,potrebbe essere un po' bassino il 14% di olio,e questo ti porta ad un'affaticamento (surriscaldamento) progressivo del motore che porta a stringere un po' troppo gli accoppiamenti con conseguente diminuzione di giri.

Ciao

Sono d'accordo proverò a mettere il 18% di olio

rllava · 11 ottobre 12, 18:56

prova a vedere se il serbatoio è abbastanza isolato.

Airwolf 90 · 11 ottobre 12, 19:32

Forse sbaglio, ma non penso che esista un 140 FX, forse intendi il 140 RX (scarico posteriore). Se il motore in questione è quello che dico, ti consiglio (se non hai già rovinato l'accoppiamento, dato che è un motore delicatissimo, per quanto potente) di usare una miscela al 20% di olio e 15-20% di nitro. Io sul mio uso questa: Rapicon 20A Miscela 20% Aerei 2,5 LT | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
20 di olio e 20 di nitro e và fortissimo con elica APC 16x12.

italo.driussi · 11 ottobre 12, 19:58

Usavo un elica 16x14 e la miscela 16 olio carbulin e 15 nitro candela OS F

Controlla i cuscinetti, essendo un motore da competizione per problemi di peso il cuscinetto posteriore e' sottodimensionato e va cambiato molto spesso.

TOTO54 · 11 ottobre 12, 21:13

Citazione:

Originalmente inviato da Airwolf 90

Forse sbaglio, ma non penso che esista un 140 FX, forse intendi il 140 RX (scarico posteriore). Se il motore in questione è quello che dico, ti consiglio (se non hai già rovinato l'accoppiamento, dato che è un motore delicatissimo, per quanto potente) di usare una miscela al 20% di olio e 15-20% di nitro. Io sul mio uso questa: Rapicon 20A Miscela 20% Aerei 2,5 LT | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
20 di olio e 20 di nitro e và fortissimo con elica APC 16x12.

Si hai ragione è RX ho sbagliato a scrivere. Il motore è praticamente nuovo ha fatto 4 voli più il rodaggio il pistone è lucido ancora guardando dallo scarico. Si dice in giro che è il cuscinetto anteriore che bisogna cambiare dopo un trentina di voli!!! Comunque proverò ad aumentare le percentuali.

11 ottobre 12, 16:34	#1 (permalink) Top
TOTO54 User Data registr.: 29-12-2009 Residenza: PALERMO Messaggi: 108	Percentuale nitro per OS140 FX Salve ragazzi Ho un problema sull' OS140FX con pompa montato in un F3A : la marmitta è a risonanza originale miscela al 14% olio Millennium e 10% nitro candela Rossi 5 elica APC 17x12; a terra tutto perfetto i primi voli perfetto ma nei voli successivi (circa al quinto)dopo avere fatto quasi mezzo looping diminuiva di giri come se fosse troppo chiuso di massimo. Ho cercato di aprire o chiudere lo spillo ma senza migliorie. Qualcuno ha avuto esperienza in merito e abbia trovato la soluzione??

11 ottobre 12, 17:33	#2 (permalink) Top
pollovolante User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: BUSTO ARSIZIO Messaggi: 2.880	La butto li come prima idea,potrebbe essere un po' bassino il 14% di olio,e questo ti porta ad un'affaticamento (surriscaldamento) progressivo del motore che porta a stringere un po' troppo gli accoppiamenti con conseguente diminuzione di giri. Ciao __________________ Scegli il lato oscuro della forza...vieni al campo volo

11 ottobre 12, 18:56	#4 (permalink) Top
rllava User Data registr.: 02-03-2010 Residenza: Caltanissetta Messaggi: 146	prova a vedere se il serbatoio è abbastanza isolato. __________________ aircowboy.altervista.org www.gacs.it

11 ottobre 12, 19:58	#6 (permalink) Top
italo.driussi User Data registr.: 02-07-2004 Residenza: Ronchi dei Legionari (GO) Messaggi: 5.709	Usavo un elica 16x14 e la miscela 16 olio carbulin e 15 nitro candela OS F Controlla i cuscinetti, essendo un motore da competizione per problemi di peso il cuscinetto posteriore e' sottodimensionato e va cambiato molto spesso. Ultima modifica di italo.driussi : 11 ottobre 12 alle ore 20:03

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11 ottobre 12, 19:32	#5 (permalink) Top
Airwolf 90 User Data registr.: 30-11-2007 Residenza: Trinitapoli (BT) Messaggi: 748	Forse sbaglio, ma non penso che esista un 140 FX, forse intendi il 140 RX (scarico posteriore). Se il motore in questione è quello che dico, ti consiglio (se non hai già rovinato l'accoppiamento, dato che è un motore delicatissimo, per quanto potente) di usare una miscela al 20% di olio e 15-20% di nitro. Io sul mio uso questa: Rapicon 20A Miscela 20% Aerei 2,5 LT \| Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore 20 di olio e 20 di nitro e và fortissimo con elica APC 16x12.