motore 4 cilindri autocostruito

[maggico74]

salve ,mi sono costruito in motore a 4 cilindri glow con i pistoni e cilindri del motore supertigre g51 ,il motore si avvia bene solo che quando stacco la batteria dalle candelette il motore non gira bene come quando sono collegate , potrei risolvere mettendo delle candelette per 4 tempi ?allego anche delle foto grazie

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da maggico74

salve ,mi sono costruito in motore a 4 cilindri glow con i pistoni e cilindri del motore supertigre g51 ,il motore si avvia bene solo che quando stacco la batteria dalle candelette il motore non gira bene come quando sono collegate , potrei risolvere mettendo delle candelette per 4 tempi ?allego anche delle foto grazie

Probabilissimo che siano proprio le candele.
I miei più vivi complimenti

PER FAVORE!!!
POSTA QUALCHE VIDEO

[IK2DUR]

Complimenti, gran bel lavoro. per le candele prova le O.S. Type F che sono specifiche per i 4 tempi altrimenti metti un accendicandela del tipo on baord e vedrai che girera' come un orologio. Ancora complimenti.

[brunart]

Originalmente inviato da maggico74

salve ,mi sono costruito in motore a 4 cilindri glow con i pistoni e cilindri del motore supertigre g51 ,il motore si avvia bene solo che quando stacco la batteria dalle candelette il motore non gira bene come quando sono collegate , potrei risolvere mettendo delle candelette per 4 tempi ?allego anche delle foto grazie

complimenti, hai avuto tanta pazienza

devi mettere le candele per 4t, puoi anche aumentare il nitrometano, ma il sistema più pratico è alimentare le candele onboard.

puoi pure fare un'accensione spark perchè reperisci facilmente e a buon prezzo la centralina spark

[maggico74]

grazie , è molto rudimentale e i vari pezzi hanno un gioco pauroso! tipo le bielle con l'albero motore ,le aste delle valvole ecc ,il problema è che per fare una cosa a regola d'arte ci vuole attrezzatura e materiali giusti , cosa che nn ho, l'ho fatto con quello che sono riusito a trovare , per esempio le valvole sono delle comuni viti a legno con testa svasata , l'albero motore l'ho fatto saldando dei tondini con delle maglie di una catena ecc. tutto sommato però si avvia subito anche se risulta scarburato e poi se accellero a tutto tenta a spegnersi ,da cosa potrebbe essere dovuto?

[maggico74]

P.S. per brunart , anche quella è la soluzione che volevo provare , dove posso trovare la centralina spark a buon prezzo?

[IK2DUR]

Maggico 74, sei da super ammirare per la volonta' e l' iniziativa, non e' da tutti pensare di utilizzare le viti mordenti per fare le valvole e l' albero motore con tondini saldati. Continua che sei sulla strada buona.

[icarus64]

Maggico74: mai nick fù più azzeccato! Sei proprio MAGGICO! Complimenti vivissimi.

[max_ferra]

Originalmente inviato da maggico74

grazie , è molto rudimentale e i vari pezzi hanno un gioco pauroso! tipo le bielle con l'albero motore ,le aste delle valvole ecc ,il problema è che per fare una cosa a regola d'arte ci vuole attrezzatura e materiali giusti , cosa che nn ho, l'ho fatto con quello che sono riusito a trovare , per esempio le valvole sono delle comuni viti a legno con testa svasata , l'albero motore l'ho fatto saldando dei tondini con delle maglie di una catena ecc. tutto sommato però si avvia subito anche se risulta scarburato e poi se accellero a tutto tenta a spegnersi ,da cosa potrebbe essere dovuto?

Più ancora dei complimenti, ti auguro e mi auguro che tu possa procurarti le attrezzature che desideri. Se sei riuscire a realizzare il motore in quel modo, non vedo l'ora di vedere qualcosa di fatto da te con gli strumenti giusti!

Max

[maggico74]

grazie per i complimenti , non è stato facile certo ,ho dovuto fare diverse modifiche prima che andasse decentemente bene , comuque basta che vi fate un giro su youtube e li si che ne vedete veramente tosti di modelli di motori ! che il mio è un disegno di un bambino di 3 anni in confronto alla cappella sistina! comunque a chi volesse cimentarsi di realzzarlo posso dire che non è facile ma nemmeno impossibile basta avere un pò domistechezza in meccanica ,la cosa critica è l'accoppiaggio pistone cilindro ,fare le fasce e il cilindro a regola d'arte è impossibile senza l'attrezzatura e esperienza nel sapere come fare ,gli altri pezzi anche se non sono perfetti il motore girerà lo stesso.altra cosa non facilmente reperibile sono gli ingranaggi per la distribuzione ,ne servono 2 uno con il doppio dei denti dell'altro,(io li ho trovati di plastica nella mia azienda che ripara stampanti) nel primo prototipo a 2 colindri che ho fatto ho preso dei pistoni di due compressori di frigorifero e poi mi sono fatto tornire un tubo di ferro ,solo che presto la tenuta è venuta a mancare a causa dell'usura ,poi per fare questo a 4 cilindri ho trovato i ricambi della supertigre che sono economici e ho preso quelli belli e fatti ,adesso ne stò realizzando uno nuovo con albero a camme in testa , in questo voglio provare la soluzione di utilizare per fasce un o-ring per alte temperature ,in teoria dovrebbe andare poi farò sapere presto se vi interessa vi posso mettere le foto dei pezzi che ho già fatto,saluti