MVVS45 problema

[il_biplano]

Originalmente inviato da Freestyle ste

l'ho portato in un'acciaieria dove lavorano acciaio inox e alluminio...e una fabbrica grossa....

Ciò che importa, è che chi si prende la briga di farti questo lavoro, così in amicizia e per farti un favore, non vada a farsi male perchè magari non è a conoscenza dei rischi che corre. Non sto scherzando...il magnesio quando parte è un flash stile fuochi d'artificio....
Si può estinguere solo soffocandolo con la sabbia....'lacqua lo alimenta.
Secondo me, anche a rischio comunque di deformare il carter con la saldatura, fai meglio a chiedere il ricambio.
Non essendo un organo soggetto ad usura, come invece cuscinetti o fasce, dovrebbero (condizionale) cambiartelo per presunta difettosità di fusione....

[Freestyle ste]

Originalmente inviato da il_biplano

Ciò che importa, è che chi si prende la briga di farti questo lavoro, così in amicizia e per farti un favore, non vada a farsi male perchè magari non è a conoscenza dei rischi che corre. Non sto scherzando...il magnesio quando parte è un flash stile fuochi d'artificio....
Si può estinguere solo soffocandolo con la sabbia....'lacqua lo alimenta.
Secondo me, anche a rischio comunque di deformare il carter con la saldatura, fai meglio a chiedere il ricambio.
Non essendo un organo soggetto ad usura, come invece cuscinetti o fasce, dovrebbero (condizionale) cambiartelo per presunta difettosità di fusione....

potrei provare comunque a mandare una mail su alla mvvs....e sentire che mi dicono...il motore ha gia qualche anno ed è chiaramente fuori garanzia....ecco del perchè sto provando a ripararlo io...poi mi sono documentato in giro e ho letto in vari forum che comunque prima saldavano parecchio il magnesio in quanto i carter delle vespe e delle moto erano di questo materiale....giusto??poi chiaramente io mi sto fidando di loro..stamane provo a levare il fermo biella...
che dite provo lievemente a scaldarlo??
devo starci molto attento in quanto ha una parte in plastica nell'albero....mai visto un motore per aerei cosi....

[magu]

Prima di mettermi in imprese infruttuose farei una telfonata alla sig. Sabina per chidere se veramente il carter è in magnesio (dubito fotremente) ed eventualmente se esiste o quanto costa il ricambio.
Meno lavoro ottimo risultato.

[losisi]

Originalmente inviato da Freestyle ste

l'ho portato in un'acciaieria dove lavorano acciaio inox e alluminio...e una fabbrica grossa....

mmmmmmm...mi fiderei poco...fabbrica grossa ( di solito )= lavori grossi ( e quindi di stozzo......) qui serve precisione..

personalmente seguirei il consiglio di Beppe, di Biplano e Magu

Originalmente inviato da magu

Prima di mettermi in imprese infruttuose farei una telfonata alla sig. Sabina per chidere se veramente il carter è in magnesio (dubito fotremente) ed eventualmente se esiste o quanto costa il ricambio.
Meno lavoro ottimo risultato.

Quoto Magu per la questione materiale, prima capiamo se stiamo parlando realmente di magnesio! però la saldatura del magnesio non è né impossibile, né costosa. Per chi è di Treviso c'è un saldatore "storico" in piazzetta Pinelli che salda di tutto, ghisa, alluminio e pure magnesio, lo so per certo perchè ho visto un cerchio OZ serie bianca in riparazione. Dopo avergli posto gli stessi quesiti di Biplano sull'incendiabilità, mi ha spiegato che il segreto è nell'aumentare molto il flusso del gas inerte. Mi ha anche detto un qualcosa del tipo "non provarci a casa"... e non credo fosse per il mancato guadagno dei 5 euro a saldatura!

Io vedo altri problemi... quando saldi il carter si deforma e rimangono delle tensioni residue, mi pare Andykaw (ma dove si è cacciato?) suggerisse un trattamento criogenico di distensione

Per vedere se il carter è in magnesio per piacere non provare a scaldarlo "lievemente", se parte fa una fiammata bianca come un flash, siamo sui 2000-2500°C! Vista la tropicalizzazione è possibile che sia una lega con l'alluminio, quel trattamento viene effettuato per evitare la comparsa di grosse macchie nerastre. A volte il medesimo trattamento viene effettuato anche sulle fusioni in Zama, che sono leghe alluminio-zinco, ma dubito che un carter venga realizzato con tale materiale

last but not least, attento che una saldatura ben esiguita in genere sfonda leggermente il materiale sul lato opposto a quello di saldatura, si dovrebbe vedere un piccolo cordoncino. Nel tuo caso la sede del cuscinetto sarebbe inutilizzabile e dovresti rilavorarla... big problem, molto più della saldatura stessa...

[IK2DUR]

Se il carter e' in lega al magnesio sicuramente con gli anni diventa nero. In Germania e' reperibile una specie di stagno per saldare l' alluminio e simili che funziona a 380°. Provato ed e' una cannonata e a 380° non penso riesca a deformare il carter. Alvise.

[Freestyle ste]

buone notizie gente...stamane apro il motore....levo cilindro pistone ecc...scaldo leggermente il fermo del piede di biella....un piccolo punzone due colpetti di martellino....e lo spinotto inizia a svitare!!!!!
NOn ci credevo neppure io!!!...dopodiche ho continuato con levare trascinatore albero cuscinetti ecc......e ora il carter è pronto per la saldatura....

In giro e leggendo le caratteristiche il motore è dato per avewre il carter in Magnesio...io non so darvi altre info in quanto non si trova tanto in giro di questo motore.....

LMshop modellismo - mvvs - 45 IRS/MG (motore 43 cc) BENZINA


appena hanno modo di farmelo vi darò notizie...

[Freestyle ste]

Originalmente inviato da losisi

mmmmmmm...mi fiderei poco...fabbrica grossa ( di solito )= lavori grossi ( e quindi di stozzo......) qui serve precisione..

personalmente seguirei il consiglio di Beppe, di Biplano e Magu

Se non fosse che ci lavora mio compare (pure lui modellista) mi fiderei poco pure io

[Freestyle ste]

Originalmente inviato da IK2DUR

Se il carter e' in lega al magnesio sicuramente con gli anni diventa nero. In Germania e' reperibile una specie di stagno per saldare l' alluminio e simili che funziona a 380°. Provato ed e' una cannonata e a 380° non penso riesca a deformare il carter. Alvise.

e che stagno é??? o per lo meno dove si trova...???

Originalmente inviato da Freestyle ste

e che stagno é??? o per lo meno dove si trova...???

Ecco qua:

Dura Fix Aluminum Welding Aluminum Brazing Aluminum Soldering & Repair Rod

Funziona benissimo, ma non pensare che sia facile. La curva d'apprendimento è molto ripida. Ti conviene sprecarne un bel po' facendo prima delle prove.


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