Strizza da Collaudo...... - BaroneRosso.it

maneba · 31 gennaio 12, 01:21

- Se hai la possibilità vai al campo a metà settimana a mezzogiorno, col sole bello alto in cielo, con una persona di provata esperienza e che voli nel tuo stesso modo (1 o 2). Mai andare al sabato o la domenica con decine di persone che non fanno altro che ripetere: "Mah! Secondo me.." e che sembrano dei vecchietti in visita al cantiere di turno.
- Fai tutti i controlli del caso seguendo una check-list, compreso il range check della radio.
- Mai volare se anche una sola cosa è fuori posto o non regolata.
- Meglio tornare a casa col modello intero piuttosto che col modello distrutto per la smania di provarlo in condizioni meteo non ideali.

SamanaFatta · 31 gennaio 12, 01:38

Citazione:

Originalmente inviato da maneba

- Se hai la possibilità vai al campo a metà settimana a mezzogiorno, col sole bello alto in cielo, con una persona di provata esperienza e che voli nel tuo stesso modo (1 o 2). Mai andare al sabato o la domenica con decine di persone che non fanno altro che ripetere: "Mah! Secondo me.." e che sembrano dei vecchietti in visita al cantiere di turno.
- Fai tutti i controlli del caso seguendo una check-list, compreso il range check della radio.
- Mai volare se anche una sola cosa è fuori posto o non regolata.
- Meglio tornare a casa col modello intero piuttosto che col modello distrutto per la smania di provarlo in condizioni meteo non ideali.

Parole Sante!!!

Simo83 · 31 gennaio 12, 01:54

Citazione:

Originalmente inviato da maneba

- Se hai la possibilità vai al campo a metà settimana a mezzogiorno, col sole bello alto in cielo, con una persona di provata esperienza e che voli nel tuo stesso modo (1 o 2). Mai andare al sabato o la domenica con decine di persone che non fanno altro che ripetere: "Mah! Secondo me.." e che sembrano dei vecchietti in visita al cantiere di turno.
- Fai tutti i controlli del caso seguendo una check-list, compreso il range check della radio.
- Mai volare se anche una sola cosa è fuori posto o non regolata.
- Meglio tornare a casa col modello intero piuttosto che col modello distrutto per la smania di provarlo in condizioni meteo non ideali.

quoto

Pilota Solitario · 31 gennaio 12, 10:17

Anche se ho costruito e collaudato decine di aeromodelli, molti dei quali non miei, ho sempre avuto strizza e grande nervosismo prima del grande balzo.
Un paio di volte ho addirittura avuto i crampi allo stomaco e ho rigettato la colazione

Non sai mai come può comportarsi il modello appena stacca le ruote dal suolo. Per mia fortuna, solo un paio hanno avuto un comportamento da carogne, del tipo che mi sono salite in gola le pa**e ma sono tornati a terra integri! Tutti gli altri, buoni padri di famiglia e un paio di tacche di trim sul cabra e sugli alettoni sono state più che sufficienti.
Ovviamente, una volta trimmato il modello, comincio a provare un po' di manovre, poi cerco di capire come stalla ed effettuo degli allineamenti alla pista per incominciare a famigliarizzare per l'atterraggio.
Devo dire che, dopo tanti anni di assenza dal campo di volo, sto per ritornarci con un bel modellone, che è quasi finito tra l'altro, e stranamente, oppure incoscientemente, non ho nessun timore per il collaudo (almeno per ora).
Forse perchè penso di dare ascolto al consiglio di Scirocco?
Mi porterò poche amiche ma............... BONE!!!

Cordiali saluti a tutti da PS.

cardinal 21 · 31 gennaio 12, 10:52

Due bei grappini prima di partire e poi viaaaaa!!!!

(Naturalmente sempre a stomaco pieno)
A proposito, anche a me, una volta, è successa la stessa cosa degli alettoni invertiti....Mah

f.alberto · 31 gennaio 12, 11:30

Come diceva qualcun'altro naturalmente il modello va terminato a casa e non al campo, quindo dopo un controllo maniacale di tutto e un accurato controllo del baricentro si va al campo, quello che ho fatto sempre io e non pensarci molto e collaudare subito altrimenti l'ansia sale, meglio togliersi il pensiero subito.
Non mi importa quante persone ci siano al campo l'importante è fare il collaudo senza altri modelli in volo.

ps:i miei modelli me li sono collaudato sempre io.

SamanaFatta · 31 gennaio 12, 14:10

Citazione:

Originalmente inviato da cardinal 21

Due bei grappini prima di partire e poi viaaaaa!!!!

(Naturalmente sempre a stomaco pieno)
A proposito, anche a me, una volta, è successa la stessa cosa degli alettoni invertiti....Mah

Noi Sardi ci facciamo sempre riconoscere

.....come faremo senza il Nostro Santo Filuferru!!!!!

nicthepic · 31 gennaio 12, 15:27

lo do a fiorello che me lo collauda.....

gattodistrada · 31 gennaio 12, 23:31

Citazione:

Originalmente inviato da nicthepic

lo do a fiorello che me lo collauda.....

ancora mi ricordo il tuo ghisabiplano

mosingo · 31 gennaio 12, 18:30

Citazione:

Originalmente inviato da SamanaFatta

Noi Sardi ci facciamo sempre riconoscere

.....come faremo senza il Nostro Santo Filuferru!!!!!

Si infatti da noi è famosa la mitica frase "Bevi bevi che ciuco piloti meglio!!!"

31 gennaio 12, 10:17	#4 (permalink) Top
Pilota Solitario User Data registr.: 22-09-2011 Residenza: Da qualche parte, laggiù Messaggi: 970	Anche se ho costruito e collaudato decine di aeromodelli, molti dei quali non miei, ho sempre avuto strizza e grande nervosismo prima del grande balzo. Un paio di volte ho addirittura avuto i crampi allo stomaco e ho rigettato la colazione Non sai mai come può comportarsi il modello appena stacca le ruote dal suolo. Per mia fortuna, solo un paio hanno avuto un comportamento da carogne, del tipo che mi sono salite in gola le pa**e ma sono tornati a terra integri! Tutti gli altri, buoni padri di famiglia e un paio di tacche di trim sul cabra e sugli alettoni sono state più che sufficienti. Ovviamente, una volta trimmato il modello, comincio a provare un po' di manovre, poi cerco di capire come stalla ed effettuo degli allineamenti alla pista per incominciare a famigliarizzare per l'atterraggio. Devo dire che, dopo tanti anni di assenza dal campo di volo, sto per ritornarci con un bel modellone, che è quasi finito tra l'altro, e stranamente, oppure incoscientemente, non ho nessun timore per il collaudo (almeno per ora). Forse perchè penso di dare ascolto al consiglio di Scirocco? Mi porterò poche amiche ma............... BONE!!! Cordiali saluti a tutti da PS. __________________ "Mira alla luna. Anche se sbagli, atterrerai tra le stelle". (Cit. Les Brown.)

31 gennaio 12, 15:27	#8 (permalink) Top
nicthepic Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova Messaggi: 5.964	lo do a fiorello che me lo collauda..... __________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"

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31 gennaio 12, 01:21	#1 (permalink) Top
maneba User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Non rispondo a PM tecnici Messaggi: 382	- Se hai la possibilità vai al campo a metà settimana a mezzogiorno, col sole bello alto in cielo, con una persona di provata esperienza e che voli nel tuo stesso modo (1 o 2). Mai andare al sabato o la domenica con decine di persone che non fanno altro che ripetere: "Mah! Secondo me.." e che sembrano dei vecchietti in visita al cantiere di turno. - Fai tutti i controlli del caso seguendo una check-list, compreso il range check della radio. - Mai volare se anche una sola cosa è fuori posto o non regolata. - Meglio tornare a casa col modello intero piuttosto che col modello distrutto per la smania di provarlo in condizioni meteo non ideali.

31 gennaio 12, 10:52	#5 (permalink) Top
cardinal 21 User Data registr.: 12-02-2008 Residenza: cagliari Messaggi: 1.695	Due bei grappini prima di partire e poi viaaaaa!!!! (Naturalmente sempre a stomaco pieno) A proposito, anche a me, una volta, è successa la stessa cosa degli alettoni invertiti....Mah

31 gennaio 12, 11:30	#6 (permalink) Top
f.alberto User Data registr.: 01-04-2006 Residenza: Vittoria RG Messaggi: 3.642	Come diceva qualcun'altro naturalmente il modello va terminato a casa e non al campo, quindo dopo un controllo maniacale di tutto e un accurato controllo del baricentro si va al campo, quello che ho fatto sempre io e non pensarci molto e collaudare subito altrimenti l'ansia sale, meglio togliersi il pensiero subito. Non mi importa quante persone ci siano al campo l'importante è fare il collaudo senza altri modelli in volo. ps:i miei modelli me li sono collaudato sempre io.