il declino del glow - Pagina 102 - BaroneRosso.it

Brevino · 19 febbraio 13, 20:28

Citazione:

Originalmente inviato da icarus64

E sembra nuovo.

Lo è

N.O.S. significa appunto New Old Stock

Il tizio che me l'ha dato aveva anche un Saito FA40 ed un OS FS75... ma non c'è stato verso di convincerlo a darmeli per cifre umane...

Brevino · 20 febbraio 13, 12:31

M'ero dimenticato di questo (stavolta il mio) 120.

Se c'è una cosa che va detta degli OS dell'epoca è che avevano una finitura che gli altri contemporanei si sognavano...

Mettere un Saito ed un OS coevi a fianco fa sembrare il primo un oggetto quasi artigianale...

Paolone63 · 20 febbraio 13, 19:11

Aridajje....

icarus64 · 20 febbraio 13, 19:42

Citazione:

Originalmente inviato da Paolone63

Aridajje....

Mi associo!

Poldo111850 · 20 febbraio 13, 23:31

Pure io

redcoxdgm · 21 febbraio 13, 10:21

X Brevino: Concordo su quel che dici sulla finitura, cosa che ancora oggi fà la differenza per gli os, c'è da aggiungere pero' che gli os d'epoca erano piuttosto lenti rispetto la concorrenza, i saito d'epoca ed in buona parte anche gli attuali sono lenti ma con una forte coppia, questa è sempre stata una caratteristica saito, per fare un parallelo in termini di paragone mi viene in mente mercedes = os ,ferrari = rossi, ops = lamborghini saito = vw ....... etc etc

Brevino · 21 febbraio 13, 11:14

Vero... certi O.S. sono Mercedes... altri te li prendi turandoti il naso: hanno il potere evocativo di un compressore di un frigorifero...

Saito non la vedo come la VW... è più Triumph (le moto) con in più un sound imbattibile.

I 2T non mi interessano... mi piacciono le macchine a vapore però

redcoxdgm · 21 febbraio 13, 12:01

concordo, i 4 tempi sono spettacolari , io ho preso da poco il 270 boxer saito, gran bel motore!

Limbox · 21 febbraio 13, 12:56

I due tempi hanno il fascino della semplicità, si montano e si smontano in poco tempo, li puoi modificare, elaborare, permettono tanto, e puoi cavargli tanta potenza, a volte preferisco un urlo aggressivo e incazzoso di un due tempi, alla voce calma di un 4T.

Detto ciò adoro tutto quello che brucia carburante sia due che 4 tempi

2M86 · 14 marzo 13, 11:52

L'ultimo arrivato, nonchè l'ultimo 2T di produzione OPS "cattivello"...

20 febbraio 13, 12:31	#1012 (permalink) Top
Brevino User Data registr.: 28-01-2010 Residenza: Pisa Messaggi: 2.708	M'ero dimenticato di questo (stavolta il mio) 120. Se c'è una cosa che va detta degli OS dell'epoca è che avevano una finitura che gli altri contemporanei si sognavano... Mettere un Saito ed un OS coevi a fianco fa sembrare il primo un oggetto quasi artigianale... Icone allegate __________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80

20 febbraio 13, 19:11	#1013 (permalink) Top
Paolone63 User Data registr.: 07-08-2011 Residenza: ad ovest di Paperino Messaggi: 916	Aridajje.... __________________ volo col gruppo Cr-R.C.

21 febbraio 13, 10:21	#1016 (permalink) Top
redcoxdgm User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa Messaggi: 563	X Brevino: Concordo su quel che dici sulla finitura, cosa che ancora oggi fà la differenza per gli os, c'è da aggiungere pero' che gli os d'epoca erano piuttosto lenti rispetto la concorrenza, i saito d'epoca ed in buona parte anche gli attuali sono lenti ma con una forte coppia, questa è sempre stata una caratteristica saito, per fare un parallelo in termini di paragone mi viene in mente mercedes = os ,ferrari = rossi, ops = lamborghini saito = vw ....... etc etc __________________ http://www.micromeccanica.altervista...nica/Home.html

21 febbraio 13, 11:14	#1017 (permalink) Top
Brevino User Data registr.: 28-01-2010 Residenza: Pisa Messaggi: 2.708	Vero... certi O.S. sono Mercedes... altri te li prendi turandoti il naso: hanno il potere evocativo di un compressore di un frigorifero... Saito non la vedo come la VW... è più Triumph (le moto) con in più un sound imbattibile. I 2T non mi interessano... mi piacciono le macchine a vapore però __________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80

21 febbraio 13, 12:01	#1018 (permalink) Top
redcoxdgm User Data registr.: 29-12-2007 Residenza: Provincia di Ragusa Messaggi: 563	concordo, i 4 tempi sono spettacolari , io ho preso da poco il 270 boxer saito, gran bel motore! __________________ http://www.micromeccanica.altervista...nica/Home.html

20 febbraio 13, 23:31	#1015 (permalink) Top
Poldo111850 User Data registr.: 05-01-2007 Messaggi: 3.616 Immagini: 9	Pure io

21 febbraio 13, 12:56	#1019 (permalink) Top
Limbox User Data registr.: 28-03-2006 Residenza: Rimini Messaggi: 4.774	I due tempi hanno il fascino della semplicità, si montano e si smontano in poco tempo, li puoi modificare, elaborare, permettono tanto, e puoi cavargli tanta potenza, a volte preferisco un urlo aggressivo e incazzoso di un due tempi, alla voce calma di un 4T. Detto ciò adoro tutto quello che brucia carburante sia due che 4 tempi __________________ - L'EVAPORATO - https://dcmodelsrc.weebly.com/ http://www.lafenicerimini.it Chi si ferma.... precipitaaaaaaaa.

14 marzo 13, 11:52	#1020 (permalink) Top
2M86 User Data registr.: 26-12-2004 Messaggi: 5.314 Immagini: 16	L'ultimo arrivato, nonchè l'ultimo 2T di produzione OPS "cattivello"...

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