Dle 110

[il_biplano]

Originalmente inviato da Marco m&m

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1) i motori a benzina sono MOLTO più sensibili dei glow alle variazioni di temperatura ed in inverno (sotto i 12/13°) e il raffreddamento va parzializzato.
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Solo se ti riferisci allo smaltimento del calore, altrimenti non sono daccordo.

Mai visto ricarburare le auto o le moto a carburatore (lasciamo stare iniezioni elettroniche) tra estate ed inverno...ed i getti sono FISSI !

Mai ricarburato la motosega nel cambio stagione.

Un glow, se lo carburi la settimana prima con 21°C, e la domenica dopo ce ne sono 18° e magari umidità differente...ciao ....devi mettere mani allo spillo per forza.

Daltronde il semplice fatto che il rapporto stechiometrico della benzina, veda una parte minima di combustibile rispetto al comburente, indica che la sua presenza giochi un ruolo minoritario.
Invece l'alcool è in quantità molto maggiore, quindi la sua presenza gioca un ruolo determniante per il corretto rapporto combustibile-comburente.

Quindi glow molto più sensibile alle variazioni di temperatura.