primo aereo con motore a scoppio

[billmill]

buon giorno a tutti,
mi affaccio per la prima volta in questa sezione del forum; volo da due anni con aerei elettrici ed oramai mi sono fatto una buona esperienza: Angel 30 sebart, Yak 55m Great planes, Wolf samson hyperion più polistirolazzi vari.
vorrei fare il passo verso lo scoppio e dalle varie discussioni al campo volo mi è sembrato di capire che un motore a benzina dia molti meno problemi di un glow.
Sarei untenzionato ad acquistare lo Spacewalker della seagull da 2100mm con un motore a benzina (dle20?)
che ne dite?
essendo un profano sui motori a scoppi, mi date qualche consiglio?
grazie a tutti

[gattodistrada]

qualche problema in meno dei glow lo danno, ma solo nel senso che se si spengono e' per un motivo ben preciso, ma le "difficolta'" di regolazione e di messa a punto ci sono come per i glow, e soprattutto vanno carburati almeno due o tre volte durante la stagione di volo.. e soprattutto nei primi momenti di vità necessitano di correzioni di carburazione, almeno 3-4 volte nei primi litri di carburante, ed alcune volte nei sucessivi.

abbi cura di installare la centralina in un luogo poco soggetto a vibrazioni (per quanto possibile) e di non alimentarla ad un voltaggio superiore a quello indicato come V max, nel senso che se c'e scritto 6Volt, devi stare sotto ai 6V, e non sopra anche se di poco, accorcieresti inutilmente la vita della centralina....

[icarus64]

C'è anche da dire che i benzina sono la moda degli ultimi anni. Personalmente non mi attraggono molto. Vero che se voli con modelli di certe dimensioni, i glow non sono più sufficienti, arrivando per la maggior parte fino a 30cc, però la gratificazione che traggo dai glow, anche quando mi fanno arrabbiare a carburarli, come l'ultimo che ho messo in linea di volo, non penso che un benzina possa mai darmela. Se poi ti accosti ai motori "cattivissimi" di un tempo, come i Rossi, la gratificazione si trasfomerà in autentica goduria.

[billmill]

grazie,
vedo anche (sempre al campo volo) che chi vola con i glow ha bisogno di avviatore e alimentazione per la candela, mentre i "benzinari" non ne hanno bisogno; poi c'è il discorso della miscela....
Per quanto ne sappiate voi esiste un database di motori a scoppio con le varie caratteristiche? un po come succede per i motori elettrici?
so che possono sembrare domande stupide, ma per un profano come me non lo sono.

[brunart]

Originalmente inviato da billmill

grazie,
vedo anche (sempre al campo volo) che chi vola con i glow ha bisogno di avviatore e alimentazione per la candela, mentre i "benzinari" non ne hanno bisogno; poi c'è il discorso della miscela....
Per quanto ne sappiate voi esiste un database di motori a scoppio con le varie caratteristiche? un po come succede per i motori elettrici?
so che possono sembrare domande stupide, ma per un profano come me non lo sono.

anch'io ti consiglio la benzina (dato le tue buone esperienze con l'elettrico), ma il glow è tutta una filosofia e non solo una rottura di scatole superata.

se c'è un database non lo so, ma tutti i motori hanno le loro specifiche per cui basta girare sul barone o collegarti ai siti dei costruttori o nei negozi online per sapere tutto quello che ti serve (potenza, elica consigliata, tiro dell'elica in kg, pesi, ingombri, miscela,ecc)

[enrigua]

Originalmente inviato da icarus64

C'è anche da dire che i benzina sono la moda degli ultimi anni. Personalmente non mi attraggono molto. Vero che se voli con modelli di certe dimensioni, i glow non sono più sufficienti, arrivando per la maggior parte fino a 30cc, però la gratificazione che traggo dai glow, anche quando mi fanno arrabbiare a carburarli, come l'ultimo che ho messo in linea di volo, non penso che un benzina possa mai darmela. Se poi ti accosti ai motori "cattivissimi" di un tempo, come i Rossi, la gratificazione si trasfomerà in autentica goduria.

e poi c è da dire che comunque son motori semplicissimi che non han bisogno piu di tante menate!!!!.....e soprattutto costano molto meno rispetto ai benzina.

[andreaz1000]

Personalmente ti consiglierei di partire con modelli di dimensioni minori. Se sei novizio dello scoppio sono modelli meno impegnativi, sia dal punto di vista economico che di messa a punto. Comincia magari con un glow e fatti le ossa con quello, semplice ed economico. Per passare al benzina c'è sempre tempo. L'avviatore è optional ma l'accendicandela ti serve.

[pollovolante]

Originalmente inviato da andreaz1000

Personalmente ti consiglierei di partire con modelli di dimensioni minori. Se sei novizio dello scoppio sono modelli meno impegnativi, sia dal punto di vista economico che di messa a punto. Comincia magari con un glow e fatti le ossa con quello, semplice ed economico. Per passare al benzina c'è sempre tempo. L'avviatore è optional ma l'accendicandela ti serve.

Be basta mettere l'accendicandela automatico ed elimini anche il fastidio di portarti la pipetta e la batteria per la candela.Comunque io sullo Space Walker ci metterei un bel 4Tempi glow,piu' adatto secondo me al tipo di aereo...

[billmill]

Ok per il 4T glow, ma da jonathan per lo spacewalker propongono questo motore
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che costa il doppio dell'aereo, un amico ha comprato l'anno scorso a Vercelli un dl20 a benzina a poco più di 200 euro.
Avete qualche suggerimento?

[guido66]

Ciao, io possiedo il modello che vorresti e l'ho motorizzato con un Saito 125 4T: direi cher, come base, è una motorizzazione più che sufficiente. Se hai, come mi sembra di cpire, già una discreta esperienza di volo, non avresti problemi con questo space walker, è poco più di un trainer, volo lento e maestoso, molto plastico e poco dedito allo stallo..... un buon modello insomma. Due piccoli accorgimenti: non volare se c'è troppo vento (nonostante il peso e le dimensioni, sente molto il vento a causa del profilo alare certamente importante) e attento nel rullaggio, tende ad abbassare un po' il muso. Rulla leggermente cabrato, correggi bene la coppia con un po' di direzionale destro e lui si stacca da terra come una piuma. Se ti serve qualche altro ragguaglio su questo modello chidi pure. Ciao e buoni voli.

Guido