motore a benzina su riproduzione

[Vituperio]

Ciao gente!

sto cercando forse l'impossibile, ovvero la praticità ed economicità di un motore a benzina, il fascino di un bel warbird, e dimensioni quanto più possibile contenute...

chi mi aiuta a trovare la migliore soluzione?

partirei da qualcosa tipo questo:

HobbyKing Online R/C Hobby Store : DLE20 Gas (Petrol) Engine 2.5HP (14 ~ 17inch Prop)

o questo

HobbyKing Online R/C Hobby Store : 26cc Gas engine w/ CD-Ignition 1.45PS

o infine

HobbyKing Online R/C Hobby Store : DLE-30 30cc Gas Engine 3.7HP@8500RPM (New Version)

meglio ancora mi sa:

HobbyKing Online R/C Hobby Store : RCG 15cc Gas engine w/ CD-Ignition 2.1HP/1.54kw

il più piccolo che ho trovato!

[2M86]

Su che modello lo devi montare?

[Vituperio]

non ho ancora preso niente, quindi chiedevo appunto quale potesse essere il miglior abbinamento possibile:

un motore benzina poniamo 20cc a che glow è equivalente?

fatta questa equazione c'è da trovare una riproduzione che contenga meglio possibile il motore aprendo meno possibile la naca..

[2M86]

E' difficile fare un paragone preciso tra un benzina ed un glow.
Solitamente il benzina permette di tirare eliche un pò più grandi, ma ad un numero di giri decisamente più basso rispetto ad un glow.
A parità di cilindrata, il benzina pesa ed ingombra di più del glow.

Per darti un idea, il DLE 30cc lo ritengo inferiore come prestazioni al Supertigre G20/23cc.
Il Roto 35cc lo ritengo quasi alla pari con il Supertigre G20/23cc.
Di 20cc benzina non ne ho mai visti girare....

Consigliarti un modello è abbastanza difficile, per riproduzione puoi intendere un Piper, come un Cessna, un Tucano... fino ad arrivare ad uno Spitfire o a un Sopwith Camel.

[Vituperio]

Originalmente inviato da 2M86

E' difficile fare un paragone preciso tra un benzina ed un glow.
Solitamente il benzina permette di tirare eliche un pò più grandi, ma ad un numero di giri decisamente più basso rispetto ad un glow.
A parità di cilindrata, il benzina pesa ed ingombra di più del glow.

Per darti un idea, il DLE 30cc lo ritengo inferiore come prestazioni al Supertigre G20/23cc.
Il Roto 35cc lo ritengo quasi alla pari con il Supertigre G20/23cc.
Di 20cc benzina non ne ho mai visti girare....

è corretto paragonarli per la potenza erogata, come si fa con le macchine?

ad esempio poniamo che il g20 supertigre eroghi (sparo a caso) 3kw..
se trovo un benzina che eroga 3kw posso considerarlo equivalente o devo valutare altri parametri?

[2M86]

Originalmente inviato da Vituperio

è corretto paragonarli per la potenza erogata, come si fa con le macchine?

ad esempio poniamo che il g20 supertigre eroghi (sparo a caso) 3kw..
se trovo un benzina che eroga 3kw posso considerarlo equivalente o devo valutare altri parametri?

Dai dati dichiarati sulla carta è molto difficile fare paragoni.

Per esempio, il G20/23cc è dato per 3,7Hp a 12600 RPM, e ti consigliano un elica 18x8 o 18x10. Con tali eliche però non arrivi a 10000 RPM, quindi.....

Al DLE 20cc danno 2,5 hp senza specificare il regime di rotazione, e ti consigliano dalla 14x10; 15x8; 16x6; 16x8; 17x6.
Basta guardare le dimensioni delle eliche che consigliano: capisci subito che tra una 18x10 ed una 17x6...... c'è molta differenza.

Interpretare e quindi scegliere il motore basandosi sui tali dati non è facile.
Ci sono molte variabili di mezzo... per esempio la marmitta.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Vituperio

è corretto paragonarli per la potenza erogata, come si fa con le macchine?

ad esempio poniamo che il g20 supertigre eroghi (sparo a caso) 3kw..
se trovo un benzina che eroga 3kw posso considerarlo equivalente o devo valutare altri parametri?

devi valutare il tiro statico,

un 10cc glow tira sui 3-3.5kg, poco meno un 17cc benzina
un 30cc glow tira sui 13kg, poco meno di un 50cc