Percentuale miscela

[Sampei71]

Ciao a tutti, da poco sono venuto in possesso di un trainer ala alta con motore thunder tiger 40 Pro, attualmente sto sistemando i piani di coda, ma fra non molto vorrei provarlo, e vi chiedo:

Qual'è la percentuale di olio, alcool e nitro per questo motore? (googlando non ho trovato nulla)
Questo perchè oltre all'aereo mi hanno dato anche alcool (5litri), olio e nitro, che dovrei miscelare.

Il motore è fermo da circa un anno, non sembra duro, ma una pulizia gliela darò. Non sembra essere stato usato molto;
Qualche consiglio prima della messa in moto? qualcuno che ha lo stesso motore ha consigli per carburazione? (mi son già letto tutto quello che ho trovato riguardo alla carburazione, ma per ora solo teoria...)

E' il primo scoppio, sperem...!

PS ho anche 2 Os da 1.6cc, roba vecchia ma nuova (anni 70) accesi a dire tanto 2 volte, solo su banco, montati su aerei da vvc; (quelli senza acceleratore, a manetta fino all'esaurimento della miscela).
Mi piacerebbe riutilizzarli magari per costruire un aliante da portare in quota, posso usare la stessa miscela utilizzata dal trainer?

Grazie, ciao!

[il_biplano]

Originalmente inviato da Sampei71

Ciao a tutti, da poco sono venuto in possesso di un trainer ala alta con motore thunder tiger 40 Pro, attualmente sto sistemando i piani di coda, ma fra non molto vorrei provarlo, e vi chiedo:

Qual'è la percentuale di olio, alcool e nitro per questo motore? (googlando non ho trovato nulla)
Questo perchè oltre all'aereo mi hanno dato anche alcool (5litri), olio e nitro, che dovrei miscelare.

Il motore è fermo da circa un anno, non sembra duro, ma una pulizia gliela darò. Non sembra essere stato usato molto;
Qualche consiglio prima della messa in moto? qualcuno che ha lo stesso motore ha consigli per carburazione? (mi son già letto tutto quello che ho trovato riguardo alla carburazione, ma per ora solo teoria...)

E' il primo scoppio, sperem...!

PS ho anche 2 Os da 1.6cc, roba vecchia ma nuova (anni 70) accesi a dire tanto 2 volte, solo su banco, montati su aerei da vvc; (quelli senza acceleratore, a manetta fino all'esaurimento della miscela).
Mi piacerebbe riutilizzarli magari per costruire un aliante da portare in quota, posso usare la stessa miscela utilizzata dal trainer?

Grazie, ciao!

Ciao, se nessuno ti risponde con le percentuali esatte consigliate per quel motore, vai con 20% olio, 75% alcool e 5%nitro che non sbagli.

[maxlion]

Originalmente inviato da il_biplano

Ciao, se nessuno ti risponde con le percentuali esatte consigliate per quel motore, vai con 20% olio, 75% alcool e 5%nitro che non sbagli.

in linea di massima i valori indicati vanno sempre bene per tutti i motori 2T

[il_biplano]

Originalmente inviato da maxlion

in linea di massima i valori indicati vanno sempre bene per tutti i motori 2T

Giusto...e se hai un 4T che non conosci, vai con 20%olio, 70%alcool e 10%nitro.
Sono valori standard, che poi variano a seconda della casa del motore; ma se si dovesse usare una miscela per tutti, questi dati sono una buona base di partenza, l'una per 2T, l'altra per 4T.
Nei 2T potevo anche suggerirti la classica 20-80 senza nitro, ma poi ci sono certi motori che senza nitro, vanno lo stesso, ma rompono i maroni o con il minimo o con la carburazione che risente di più tra modello orizzontale ed in piedi...quindi per tagliare la testa al toro un bel 5% nitro non guasta.

Ciao

[Sampei71]

Originalmente inviato da il_biplano

Giusto...e se hai un 4T che non conosci, vai con 20%olio, 70%alcool e 10%nitro.
Sono valori standard, che poi variano a seconda della casa del motore; ma se si dovesse usare una miscela per tutti, questi dati sono una buona base di partenza, l'una per 2T, l'altra per 4T.
Nei 2T potevo anche suggerirti la classica 20-80 senza nitro, ma poi ci sono certi motori che senza nitro, vanno lo stesso, ma rompono i maroni o con il minimo o con la carburazione che risente di più tra modello orizzontale ed in piedi...quindi per tagliare la testa al toro un bel 5% nitro non guasta.

Ciao

Ok, grazie a tutti per le dritte, adesso metto al banco il motore e vedo di fare un po' di esperienza con la carburazione.....

[losisi]

Originalmente inviato da il_biplano

Ciao, se nessuno ti risponde con le percentuali esatte consigliate per quel motore, vai con 20% olio, 75% alcool e 5%nitro che non sbagli.

in linea di massima va bene ma si può anche "scendere" un po' con l'olio....i sintetici di oggi sono buoni ed il 20% è sprecato

il motore a cui ti riferisci è un ottimo motore, onesto e di non difficile carburazione, aprilo e puliscilo con petrolio bianco oppure anche solo alcool puro ( meglio se non denaturato perchè contiene troppa acqua )

elica 10x6 o 10x7

parti regolandolo al massimo ( dopo averlo fatto scaldare ) anche con modello in verticale deve girare bello rotondo fumando leggermente ( se hai un contagiri, con la 10x6, leggerai circa 10.500 -11.000 giri )

poi carburi il minimo ( e sopratutto il passaggio ) con regolazioni dello spillo di 1/4 - 1/8 di giro alla volta

se lo senti "pieno" e nel passaggio stenta a prendere giri fumando e sputacchiando chiudi lo spillo

se invece fa dei "vuoti" apri lo spillo ( sempre di una frazione di giro, mai troppo alla volta )

[Sampei71]

Originalmente inviato da losisi

in linea di massima va bene ma si può anche "scendere" un po' con l'olio....i sintetici di oggi sono buoni ed il 20% è sprecato

il motore a cui ti riferisci è un ottimo motore, onesto e di non difficile carburazione, aprilo e puliscilo con petrolio bianco oppure anche solo alcool puro ( meglio se non denaturato perchè contiene troppa acqua )

elica 10x6 o 10x7

parti regolandolo al massimo ( dopo averlo fatto scaldare ) anche con modello in verticale deve girare bello rotondo fumando leggermente ( se hai un contagiri, con la 10x6, leggerai circa 10.500 -11.000 giri )

poi carburi il minimo ( e sopratutto il passaggio ) con regolazioni dello spillo di 1/4 - 1/8 di giro alla volta

se lo senti "pieno" e nel passaggio stenta a prendere giri fumando e sputacchiando chiudi lo spillo

se invece fa dei "vuoti" apri lo spillo ( sempre di una frazione di giro, mai troppo alla volta )

Benissimo, grazie!
Proprio le dritte che cercavo, sintetiche ma esplicative!
Il modello su cui è installato il motore l'airtrain della jamara, e monta una 10x6.

L'ho proprio pulito con alcool puro; Dici che il 20% (olio) è sprecato, di quanto posso abbassare ma stare sempre in "sicurezza", 16-18% può andare?
E sempre con un 5% di nitro?

Ciao!

[losisi]

Originalmente inviato da Sampei71

Benissimo, grazie!
Proprio le dritte che cercavo, sintetiche ma esplicative!
Il modello su cui è installato il motore l'airtrain della jamara, e monta una 10x6.

L'ho proprio pulito con alcool puro; Dici che il 20% (olio) è sprecato, di quanto posso abbassare ma stare sempre in "sicurezza", 16-18% può andare?
E sempre con un 5% di nitro?

Ciao!

quando usavo lo stesso motore ( è sempre montato ma è molto tempo che non uso quel modello.....) lo facevo girare con la miscela che ho sempre usato per tutti i miei 2T: 15% in inverno e 16% in estate, e 5% di nitro

io la faccio mista ( cioè 10% di sintetico e resto di ricino, ma tutto sintetico va benone lo stesso )