supertigre 3250

[brivido]

ciao a tutti.
dopo circa venti anni mi sono riavvicinato al modellismo.
ho acquistato uno zlin 50 maxi di seconda mano con un supertigre 3250 ITALIANO montato sù.avviamento: perfetto; giri max:8500 c/a con mentz 20/6 in legno;minimo:da orologio svizzero con impianto accendi candela.
dolenti note.passaggio da minimo a medio-alti: uno schifo,borbotta, scoppieta,ingrassa per poi partire a razzo per gli alti regimi(regolarissimi).
pensate un pò, arrivare leggermente corti in atterraggio che bello deve essere(leggi fosso pieno d'acqua largo tre metri e profondo altrettanti.
miscela fatta in casa con alcool di buona qualità e 8% di ricino,come san supertigre consiglia.
l'aereo ha gia volato parecchio ma la compressione è buona(parte subitissimo).
se qualcuno ha delle idee grazie in anticipo.

[toio!!]

Stringi progressivamente la vite del minimo, se necessario usa il 5-7% di nitro

[massimob]

mi risulta che c'è chi ha risolto il problema montando una candela per 4t
prova

Massimo

purtroppo il passaggio resta sempre un po' grasso con questi motori, comunque con la candela da 4 tempi OS F-type, il 10% di olio (l'8% va bene per il S4500) e un 5% di nitro e ovviamente con una carburazione adeguata, è abbastanza pronto a prendere giri.

[micheletn]

Non conosco il 3250 ma conosco e bene il 20/23, il quale ha la stessa caratteristica/difetti che lamenti tu.

Come ti hanno già detto, candela OS tipo F (quelle dei 4t) migliora molto le cose, e circa la regolarità di funzionamento ai bassi regimi e nei passaggi anche il circuito di alimentazione della candela aiuta non poco.

Uno swich Jeti, lo trovi da Jonathan per pochi euro collegato ad una batteria da 1,2 V

[Andrea 17]

Io per default nei 3250 metto la candela F e la pompa Perry con presa sul carter....me lo consigliò un personaggio al quale la Supertigre faceva testare i propri prodotti.

In effetti il passaggio è perfetto anche dopo una prolungata (40/50 secondi)permanenza al regime di minimo.

[spitfire40]

buttalo senza pensarci, quel pezzo d'antiquariato!! comprati un motore a benzina che costa poco, e' affidabile, facile da accendere e si carbura max 2 volte all'anno
ti consiglio questo:


http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...Ignition_3kw_+

[tozzifan]

Originalmente inviato da brivido

ciao a tutti.
dopo circa venti anni mi sono riavvicinato al modellismo.
ho acquistato uno zlin 50 maxi di seconda mano con un supertigre 3250 ITALIANO montato sù.avviamento: perfetto; giri max:8500 c/a con mentz 20/6 in legno;minimo:da orologio svizzero con impianto accendi candela.
dolenti note.passaggio da minimo a medio-alti: uno schifo,borbotta, scoppieta,ingrassa per poi partire a razzo per gli alti regimi(regolarissimi).
pensate un pò, arrivare leggermente corti in atterraggio che bello deve essere(leggi fosso pieno d'acqua largo tre metri e profondo altrettanti.
miscela fatta in casa con alcool di buona qualità e 8% di ricino,come san supertigre consiglia.
l'aereo ha gia volato parecchio ma la compressione è buona(parte subitissimo).
se qualcuno ha delle idee grazie in anticipo.

Ciao, vai su google e cerca : modifica mag,di un certo Andrea Palla poi ci devi aggiungere una pompa Perry a depressione, quindi bucare il carter......non aver paura.
Oltre a tutto ciò si dovrebbe rastemare quasi ad ellisse il tubicino che vedi quando il carb. e tutto aperto....come per far fare meno attrito all'aria che deve entrare dal venturi del carb.
Fatto tutto ciò avrai un motore che veramente si può chiamare SUPERTIGRE.
Un consiglio leva proprio il ricino.....da solo incrostazioni.
Ci sono ottimi sintetici con additivi ...

Ciao Fabio

[sergior90]

Originalmente inviato da brivido

ciao a tutti.
dopo circa venti anni mi sono riavvicinato al modellismo.
ho acquistato uno zlin 50 maxi di seconda mano con un supertigre 3250 ITALIANO montato sù.avviamento: perfetto; giri max:8500 c/a con mentz 20/6 in legno;minimo:da orologio svizzero con impianto accendi candela.
dolenti note.passaggio da minimo a medio-alti: uno schifo,borbotta, scoppieta,ingrassa per poi partire a razzo per gli alti regimi(regolarissimi).
pensate un pò, arrivare leggermente corti in atterraggio che bello deve essere(leggi fosso pieno d'acqua largo tre metri e profondo altrettanti.
miscela fatta in casa con alcool di buona qualità e 8% di ricino,come san supertigre consiglia.
l'aereo ha gia volato parecchio ma la compressione è buona(parte subitissimo).
se qualcuno ha delle idee grazie in anticipo.

Ciao amico "Brivido",
mi togli una curiosita?
Voli per caso nel campo acqua Donata e sei del gruppo PIsa ?
Da chi hai comperato quello Zlin 50 di cui parli?
Per caso E' colorato bianco e rosso con colorazione della pattuglia polacca?
Poi ti dico il perche' di tutte queste domande eh eh eh.....

[brivido]

ELEMENTARE watson! ebbene si, sono io! mi hai beccato.zlin 50 L bianco e rosso.
tutta la manfrina di pompe, marmitte, olio e nitro, e poi?? giornata di schifo,15 M/s di vento e la prova è andata a farsi friggere.3% di nitro ed il motore cambia carattere, elica graupner sonic 20 / 8 ed il modello sale in verticale. grande elica,leggermente"dura" ai bassi regimi ma grande "allungo" rispetto ad una menz di pari dimensioni.
prossimo passo: riverniciare il modello con una livrea decente, tipo quella della pattuglia acro sudafricana.
p.s. domenica 28/6 tutti al campo dell' acquadonata(pi) per il top gun.