Extra 330l 50 Arf (cmpro)

[alexnavigator86]

Salve, qualcuno di voi possiede questo modello o conosce qualcuno che lo possiede, volevo solo sapere come si comporta in volo e in fase acrobatica.
Per L'atterragio ha bisogno di lunghi spazi.
Faccio queste domande perchè posseggo un super sporster è vorrei passare ad un vero acrobatico.
Col super sporster ormai me la cavo molto bene.

1) Air trainer 46 jamara
2) ala alta segull 40
3) cessna skylane 50
4) super sporster 40

[Jumpa]

Originalmente inviato da alexnavigator86

Salve, qualcuno di voi possiede questo modello o conosce qualcuno che lo possiede, volevo solo sapere come si comporta in volo e in fase acrobatica.
Per L'atterragio ha bisogno di lunghi spazi.
Faccio queste domande perchè posseggo un super sporster è vorrei passare ad un vero acrobatico.
Col super sporster ormai me la cavo molto bene.

1) Air trainer 46 jamara
2) ala alta segull 40
3) cessna skylane 50
4) super sporster 40

So che mi farò molti nemici qua sul forum.
Ne ho visti diversi delle prime serie
voto: pessimo.
é un mattone, magari non sei interessato, ma non pensare di fare 3D, carico alare a livello degli acro di 20 anni fa.
materiali scadenti (fibra poliestere per la fusoliera)
verniciatura sia della fuso che del termoretraibile che se ne va dopo qualche volo.
Carrelli che si aprono dopo due atterraggi non duri.
Non so se le cose siano migliorate nelle ultime versioni, ma...

[alexnavigator86]

Grazie della risposta, cmq io ho il cesssna della cmpro, e pur essendo un ala alta stalla maledettamente a medie velocità, col super sporster DELLA GREAT PLANES mai avuto difficolta.
Grazie tante, ci pensero molto prima di acquistarlo!