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Vecchio 31 dicembre 08, 10:15   #1 (permalink)  Top
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Carburatore supertigre G90 consigli

Una domanda per chi conosce bene il carburatore supertigre G 90 (made in Italy)quello tipo vecchio.
Ieri ho smontato il motore per pulirlo per bene e cambiare la fascia elastica, premetto che lo avevo comprato usato e , avendo smontato completamente il carburatore non ho trovato nessun o-ring.
Qualcuno ha lo scema di montaggio del carburatore?
L'unico problema che ha è che lo spillo del massimo tende a svitarsi con le vibrazioni, avete qualche modifica da suggerire?
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Vecchio 31 dicembre 08, 12:21   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da andrefly Visualizza messaggio
Una domanda per chi conosce bene il carburatore supertigre G 90 (made in Italy)quello tipo vecchio.
Ieri ho smontato il motore per pulirlo per bene e cambiare la fascia elastica, premetto che lo avevo comprato usato e , avendo smontato completamente il carburatore non ho trovato nessun o-ring.
Qualcuno ha lo scema di montaggio del carburatore?
L'unico problema che ha è che lo spillo del massimo tende a svitarsi con le vibrazioni, avete qualche modifica da suggerire?
Se si svita, probabilmente avrà perso tiro la levettina che "fa clic" quando ruoti lo spillo (sempre che sia uguale al G51).
Togli lo spillo del max e schiacciala leggermente, in modo da "indurire" i clic.
In questo modo non dovrebbe più svitarsi da solo.
Occhio ad usare delicatezza nell'operazione, quella levettina d'acciaio si spezza facilmente.
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Vecchio 31 dicembre 08, 12:57   #3 (permalink)  Top
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Si svita propio perchè non ha nessuna levettina, adesso posto una foto così vi rendete conto.
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Vecchio 31 dicembre 08, 13:05   #4 (permalink)  Top
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Il fermo c'è sulla vite del minimo, mentre sul massimo c'è una vite che stringe,tipo ganascia, lo spillo, però se la stringo troppo non lo giro più, se troppo poco si svita.
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Carburatore supertigre G90 consigli-002-2-.jpg  
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Vecchio 31 dicembre 08, 13:33   #5 (permalink)  Top
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Stringi nè troppo nè troppo poco, ai tempi che furono volavo anch'io con i supertigre (ottimo motore per un volo tradizionale) e il dado dello spillo del massimo va stretto nella giusta misura
toio!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 dicembre 08, 14:31   #6 (permalink)  Top
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Grazzzie!!!!
Lo ho già stretto ne troppo, ne troppo poco, ma dopo un pò inesorabilmente si svita, e in volo lo spillo gira, si scarbura e si spegne il motore.
Cerco qualcuno che sappia risolvere il problema...
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