problema dissipazione calore.....

[loriandri]

Scusa la domanda forse cretina!;ma perchè ti sei complicato la vita con i canister se hai una fusoliera intralicciata?,non era meglio installare una marmitta tipo bisson?.
Ciao

[danixt75]

Originalmente inviato da loriandri

Scusa la domanda forse cretina!;ma perchè ti sei complicato la vita con i canister se hai una fusoliera intralicciata?,non era meglio installare una marmitta tipo bisson?.
Ciao

...questo modello è previsto dalla casa di alloggiamento canister.Poi ero gia in possesso di un motore con canister a seguito recuperato dal vecchio modello.(sentissi che musica con il canister.....è una bomba te lo assicuro!)
p.s-per le foto mi dovrei organizzare......comunque questo fine settimana...tempo permettendo dovrei provarlo....e mi regolo sulle possibili temperature interne.
insomma...oltre alle coperture per i servi alari...che sono una buona idea...ma sono troppo piccole....e un pochino antiestetiche.....nessun altro ha un idea simile come copertura per eventuali fori?....(secondo me ...penso sia molto più facile e meno invasivo praticare dei fori laterali che andare a toccare la fusoliera nella parte portante!)

[Jumpa]

Originalmente inviato da danixt75

...questo modello è previsto dalla casa di alloggiamento canister.Poi ero gia in possesso di un motore con canister a seguito recuperato dal vecchio modello.(sentissi che musica con il canister.....è una bomba te lo assicuro!)
p.s-per le foto mi dovrei organizzare......comunque questo fine settimana...tempo permettendo dovrei provarlo....e mi regolo sulle possibili temperature interne.
insomma...oltre alle coperture per i servi alari...che sono una buona idea...ma sono troppo piccole....e un pochino antiestetiche.....nessun altro ha un idea simile come copertura per eventuali fori?....(secondo me ...penso sia molto più facile e meno invasivo praticare dei fori laterali che andare a toccare la fusoliera nella parte portante!)

Ho guardato le foto sul sito hangar9 e ho visto che il foro per il raffreddamento è già previsto, quindi penso che sia stato posizionato e dimensionato abbastanza correttamente.
Considera che se non hai un tunnel che isoli il canister, una certa quantità di calore all'interno della fusoliera è normale.
In alternativa puoi allargare il foro già esistente rinforzando con delle semiordinate se la zona si indebolisse troppo. Se no puoi mettere delle griglie tipo quelle in alluminio che vende la composite arf per la naca dello yak 55 (ma costano 90 euros e sono curve) sui fianchi della fuso. Ne avevo viste tempo fa in qualche sito, costavano pochissimo ed erano dritte, ma non mi ricordo proprio dove.

[danixt75]

Originalmente inviato da Jumpa

Ho guardato le foto sul sito hangar9 e ho visto che il foro per il raffreddamento è già previsto, quindi penso che sia stato posizionato e dimensionato abbastanza correttamente.
Considera che se non hai un tunnel che isoli il canister, una certa quantità di calore all'interno della fusoliera è normale.
In alternativa puoi allargare il foro già esistente rinforzando con delle semiordinate se la zona si indebolisse troppo. Se no puoi mettere delle griglie tipo quelle in alluminio che vende la composite arf per la naca dello yak 55 (ma costano 90 euros e sono curve) sui fianchi della fuso. Ne avevo viste tempo fa in qualche sito, costavano pochissimo ed erano dritte, ma non mi ricordo proprio dove.

ok junpa....ti ringrazio per le preziose info.....forse tempo permettendo quest' altra settimana lo collaudo e vediamo che ne esce fuori......anche sein inverno...con questo freddo ....fare rilevazioni per il calore è un po' na sciocchezza....dovrei controllare in estate con il caldo!

[carlo nostini]

Ciao ragazzi, stavo guardando quelle quattro foto riguardanti la dissipazione del calore, volevo sapere se le marmitte erano in qualche modo fissate al legno non protetto tipo con lana di vetro, e se gli apparati elettronici sono vicini. Vorrei provare a fare lo stesso montaggio al mio mustang.Un'altra domanda, il serbatoio carburante dove è fissato? grazie e ciao da Carlo

[Jumpa]

Originalmente inviato da carlo nostini

Ciao ragazzi, stavo guardando quelle quattro foto riguardanti la dissipazione del calore, volevo sapere se le marmitte erano in qualche modo fissate al legno non protetto tipo con lana di vetro, e se gli apparati elettronici sono vicini. Vorrei provare a fare lo stesso montaggio al mio mustang.Un'altra domanda, il serbatoio carburante dove è fissato? grazie e ciao da Carlo

Di solito si fanno passare in dei fori fatti di misura un po' più grande della marmitta in supporti di compensato da 3/4 mm e si supportano con pezzetti di tubetto di silicone che ammortizza e non si squaglia col calore. Se no si usa una sella fatta con un blocchetto di legno sempre ricoperto con slicone e per fissare la marmitta si usa una molletta tesa al di sopra del tubo e fissata a due vitine nei fianchi del blocchetto di legno. Non si usa la lana di vetro assolutamente, perchè le marmitte devono essere lambite dal flusso d'aria che le raffreddi. Per far questo ci deve essere un'adeguata apertura per far entrare l'aria , ed altrettanto per farla uscire. ll metodo migliore sarebbe, spazio permettendo, di creare un tunnel all'interno della fuso, che contenga lo scarico, lo isoli dal resto dei componenti e convogli il flusso dell'aria. A quel punto i serbatoio lo puoi fissare direttamente sopra il tunnel, magari isolandolo con un pad di spugna adesiva tipo quelli che fa la graupner.

[mikkola]

Originalmente inviato da Jumpa

Di solito si fanno passare in dei fori fatti di misura un po' più grande della marmitta in supporti di compensato da 3/4 mm e si supportano con pezzetti di tubetto di silicone che ammortizza e non si squaglia col calore. Se no si usa una sella fatta con un blocchetto di legno sempre ricoperto con slicone e per fissare la marmitta si usa una molletta tesa al di sopra del tubo e fissata a due vitine nei fianchi del blocchetto di legno. Non si usa la lana di vetro assolutamente, perchè le marmitte devono essere lambite dal flusso d'aria che le raffreddi. Per far questo ci deve essere un'adeguata apertura per far entrare l'aria , ed altrettanto per farla uscire. ll metodo migliore sarebbe, spazio permettendo, di creare un tunnel all'interno della fuso, che contenga lo scarico, lo isoli dal resto dei componenti e convogli il flusso dell'aria. A quel punto i serbatoio lo puoi fissare direttamente sopra il tunnel, magari isolandolo con un pad di spugna adesiva tipo quelli che fa la graupner.

quoto alla grande.

Andrea.