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| Sospeso Data registr.: 07-10-2008 Residenza: torino
Messaggi: 129
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proverò con il calmato sport.. spero non sia un impresa ogni volta carburare per poi partire! UN FASTIDIO IN PIU MA POI penso che i tempi di volo siano notevolmente piu alti.. io prenderò un motore glow o.s. del mio maestro, mi sembra che il minimo piu avviti piu aumenti di giri al minimo e il massimo piu avvito e piu è magro, quindi passa meno miscela ed è piu performante togliendo l'aventuale ingolfamento dello stesso. è esatto? per ora so solo questo :-) |
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| User | Citazione:
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | |
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| User | no ma la carburazione va fatta a orecchio... e non a parole..
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
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| User Data registr.: 08-02-2008
Messaggi: 55
| non ti preoccupare con un os non troverai rogne ma solo divertimento,vedrai che in poco tempo impari a carburare e una volta trovata quella giusta sarà questione di fare piccolissimi cambiamenti ogni tanto....quando cambia l'umidità o la temperatura sensibilmente ad esempio
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| | #6 (permalink) Top |
| Sospeso Data registr.: 07-10-2008 Residenza: torino
Messaggi: 129
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ME LO AUGURO.. è UN O.S usato dal mio mastro, speriamo mi insegni a carburarlo perchè su internet si legge spesso che la carburazione è quasi impossibile e io al campo vedo aerei che si spengono in volo 7 volte su 10 ! 1il mio mastro vola con un trainer ala alta.. per questo c è il mio dubbio tra calmato sport o calmato normale.. perdono :-) |
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| User Data registr.: 05-01-2007
Messaggi: 3.616
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