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Vecchio 01 dicembre 08, 11:22   #1 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 07-10-2008
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proverò con il calmato sport..
spero non sia un impresa ogni volta carburare per poi partire!
UN FASTIDIO IN PIU MA POI penso che i tempi di volo siano notevolmente piu alti..

io prenderò un motore glow o.s. del mio maestro,
mi sembra che il minimo piu avviti piu aumenti di giri al minimo
e il massimo piu avvito e piu è magro, quindi passa meno miscela ed è piu performante togliendo l'aventuale ingolfamento dello stesso.
è esatto?
per ora so solo questo :-)
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Vecchio 01 dicembre 08, 11:31   #2 (permalink)  Top
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proverò con il calmato sport..
spero non sia un impresa ogni volta carburare per poi partire!
UN FASTIDIO IN PIU MA POI penso che i tempi di volo siano notevolmente piu alti..

io prenderò un motore glow o.s. del mio maestro,
mi sembra che il minimo piu avviti piu aumenti di giri al minimo
e il massimo piu avvito e piu è magro, quindi passa meno miscela ed è piu performante togliendo l'aventuale ingolfamento dello stesso.
è esatto?
per ora so solo questo :-)
direi che il tuo insegnante ti spieghera meglio come si carbura un motore, via forum e abbastanza difficile..
__________________
Ciaooo da Fiorello.


https://www.facebook.com/fiorello.goletto

ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
gattodistrada non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 dicembre 08, 11:32   #3 (permalink)  Top
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ho detto qualcosa di sbagliato?
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Vecchio 01 dicembre 08, 11:34   #4 (permalink)  Top
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ho detto qualcosa di sbagliato?

no ma la carburazione va fatta a orecchio... e non a parole..
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Ciaooo da Fiorello.


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ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
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Vecchio 03 dicembre 08, 18:48   #5 (permalink)  Top
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non ti preoccupare con un os non troverai rogne ma solo divertimento,vedrai che in poco tempo impari a carburare e una volta trovata quella giusta sarà questione di fare piccolissimi cambiamenti ogni tanto....quando cambia l'umidità o la temperatura sensibilmente ad esempio
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Vecchio 03 dicembre 08, 20:30   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 07-10-2008
Residenza: torino
Messaggi: 129
ME LO AUGURO.. è UN O.S usato dal mio mastro, speriamo mi insegni a carburarlo perchè su internet si legge spesso che la carburazione è quasi impossibile e io al campo vedo aerei che si spengono in volo 7 volte su 10 !
1il mio mastro vola con un trainer ala alta.. per questo c è il mio dubbio tra calmato sport o calmato normale.. perdono :-)
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Vecchio 03 dicembre 08, 20:41   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Poldo111850
 
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Messaggi: 3.616
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Originalmente inviato da MultiplexFORever Visualizza messaggio
ME LO AUGURO.. è UN O.S usato dal mio mastro, speriamo mi insegni a carburarlo perchè su internet si legge spesso che la carburazione è quasi impossibile e io al campo vedo aerei che si spengono in volo 7 volte su 10 !
1il mio mastro vola con un trainer ala alta.. per questo c è il mio dubbio tra calmato sport o calmato normale.. perdono :-)
Non spaventarti di tutto quello che leggi sulla rete, appena avrai un minimo d'esperienza ti renderai conto che se si esaminano le cause degli spegnimenti, e si prevengono, è quasi impossibile che un modello si spenga.
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