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| Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi
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Visto che si parla di Spitfire, vi posto le foto dello stato avanzamento lavori del mio, derivato, da un kit RBC ma completamente modificato (manco era previsto il carrello fisso). A.a. cm 112, motore A3012L con 3 lipo da 1500. Sconsigliato vivamente a chi ha poca esperienza di costruzione......... Ultima modifica di clayrega : 25 novembre 08 alle ore 00:08 |
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| Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi
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| User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena
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| Grazie Mitico! ![]() mi sà che hai il piu' bel e stabile warbird ala bassa elettrico in commercio !!!! ![]() Fosse solo di quello ... ho tanti di quelli interesse che non ci stò piu' dentro ![]() C1a0
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| User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena
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| Invece il vano per i servi cosa accetta ? servi tipo gli Hitec hs-65HB o anche gli HS-82MG ? ![]() Mi sa propio che questo sarà il primo ala bassa serio ! ![]() C1a0
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| User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena
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C1A0 andreotto ![]() dato che 5 82MG pensano "solo" 40gr in piu' ma sono piu' potenti e resistenti penso che li preferirò ai 65hb ... cosa ne pensi ?
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| User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena
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![]() in che senso non è facilissimo? fai il decollo lanciato a mano ?
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| User Data registr.: 18-11-2007
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No credo sia impossibile lanciarlo a mano, solo che devi fargli prendere velocità per bene altrimenti lo stallo d'ala è inevitabile. Altra cosa importante è montare una batteria a parte per il movimento dei carrelli ( prendi una prolunga a Y e togli il cavo rosso che va alla ricevente ) Buoni voli a tutti andreotto |
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