motore fiacco....regolatore da 30a a 40a?

[GIANNIMTB]

ciao
ho un extra300 della extremeflight (aa115) peso in volo circa 1kg+

è motorizzato dualsky XM4240CA-10 + regolatore sempre dualsky XC3012BA
da 30a.
siccome il regolatore scalda un casino e penso sia troppo piccolo, secondo
voi se prendo un regolatore da 40a guadagno qualcosa in prestazioni motore?
così com'è è proprio fiacchino!!

attendo vostri consigli
ciao

Originalmente inviato da GIANNIMTB

ciao
ho un extra300 della extremeflight (aa115) peso in volo circa 1kg+

è motorizzato dualsky XM4240CA-10 + regolatore sempre dualsky XC3012BA
da 30a.
siccome il regolatore scalda un casino e penso sia troppo piccolo, secondo
voi se prendo un regolatore da 40a guadagno qualcosa in prestazioni motore?
così com'è è proprio fiacchino!!

attendo vostri consigli
ciao

magari sapere che celle e che eliche usi... <_<

[GIANNIMTB]

Originalmente inviato da td_2200

magari sapere che celle e che eliche usi... <_<

ops
elica 12x6
3 celle thunder power 2100

[comet]

Originalmente inviato da GIANNIMTB

ciao
ho un extra300 della extremeflight (aa115) peso in volo circa 1kg+

è motorizzato dualsky XM4240CA-10 + regolatore sempre dualsky XC3012BA
da 30a.
siccome il regolatore scalda un casino e penso sia troppo piccolo, secondo
voi se prendo un regolatore da 40a guadagno qualcosa in prestazioni motore?
così com'è è proprio fiacchino!!

attendo vostri consigli
ciao

I regolatori devono scaldare (per questo spesso ci si mettono dei dissipatori di calore) tuttavia la temperatura deve rimanere su limiti accettabili (per usare un tecnicismo diremo che si devono poter tenere in mano senza bruciarsi) se metti un regolatore più grosso le prestazioni rimangono più o meno le stesse, avresti l'innegabile vantaggio però di non bruciare il regolatore piccolo. Se l'accoppiata motore/elica ha un consumo "x" il regolatore cerchera di fornire quella potenza, se non ce la fà scalda oltre misura fino a bruciarsi. Mettere un regolatore più grosso scongiura il rischio di cottura e migliora la potenza erogata in minima parte non essendo dispersa in calore....

[GIANNIMTB]

grazie comet! che risposta!
secondo te allora mi conviene cambiare motore e regolatore per dargli più potenza?
cosa consiglieresti con questo modello?

[kitaro]

Originalmente inviato da GIANNIMTB

grazie comet! che risposta!
secondo te allora mi conviene cambiare motore e regolatore per dargli più potenza?
cosa consiglieresti con questo modello?

dovresti vedere anche l'accoppiata motore/elica/batterie che assorbimento produce.....e ti basi anche su quello
forse basta cambiare l'elica.....

[clayrega]

Originalmente inviato da GIANNIMTB

grazie comet! che risposta!
secondo te allora mi conviene cambiare motore e regolatore per dargli più potenza?
cosa consiglieresti con questo modello?

Per me ti conviene comprare un strumento per misurare consumi e potenza. Con l'elettrico non si può andare così a spanne, tastando un regolatore per vedere se scalda. Prima o poi farai qualche arrosto. D'altronde uno strumentino come il Wattmeter costa 40/50€ ma ti salva regolatori, batterie e magari anche il modello.

[GIANNIMTB]

Wattmeter ?
cos'è? come si usa e dove si trova?
grazie
ciao

Con quel motore io starei intorno a 30A max con il modello bloccato, in volo poi diminuiscono.
Prova una 13x4 APC electric, naturalmente prima di vedi a che assorbimenti arrivi.
Comunque se prima usavi una 12x6 e sei sicuro che il motore era appena tiepido dovresti avere pochi A in più con la 13x4, ma per sicurezza controllali.

[comet]

Originalmente inviato da GIANNIMTB

Wattmeter ?
cos'è? come si usa e dove si trova?
grazie
ciao

io l'ho preso da www.modellismoluchini.it direi che per chi vola elettrico è uno strumento indispensabile, messo in serie tra regolatore (bl o a spazzole) e batterie ti dice contemporaneamente gli ampere consumati, gli ampere assorbiti istantaneamente, i watt e la tensione del pacco batteria... è della Multiplex e credo che lo distribuisca Safalero....