Funjet e 2w20!!!

[il-david]

Finalmente oggi ho messo in volo il mio funjet motorizzato 2w-20...
Posto due dati tecnici e rilevament vari
Het 2w-20
Regolatore Lipotech 40 evo v2 con dissipatore vitaminizzato
FP evo lite 2500mah 18c-28 brust
2x S75 per gli elevoni
1 gvs naro hp per i direzionali (ricavati dagli impennaggi originali)
Apc 4.7x4.7
-49a 10.9v prima di volare
-7 minuti di volo, qualche affondata e arrampicate varie...50% di volo livellato a risparmiare e raffreddare tutto...
-45a 10.3v dopo il volo
Motore freddo come se fosse stato spento , batterie appena tiepide e regolatore piuttosto caldo, non ti scotti a toccarlo, le dita sopra ce le tieni, ma insomma brucia!

Piu' o meno 150 km/h, forse qualcosa di piu'...vediamo se otimizzo qualcosa...tipo altre eliche, girava la voce che le graupner non andassero male...e poi devo mettere a posto l'anticipo visto che l'ho settato sulla funzione automatica, ma preferirei impostarlo con il timing manuale...
Di quanto cala l'assorbimento in volo? Mi da l'idea che cali parecchio visto che essendo al limite del carico continuo delle batterie non si sono nemmeno scaldate...
Ciao a tutti!

[f.alberto]

Scusa ma che ci fai con il direzionale in un modello come il funjet e poi mi spieghi come fai a calcolare che fa 150km h

[il-david]

Non che sia tanto utile a 150km/h, ma visto che il funjet se la cava bene anche a 30 all'ora....qualche passaggio a coltello mica ci sta male!

Non li ho ancora messi a punto sti direzionali, per i primi due voli mi sono limitato a vedere se creavano problemi a tutta birra...

[francolvr]

Perdona ma se non ho letto male usi un variatore da 40A e poi invece gli assorbimenti sia a terra che in volo superano questa soglia anche se non sempre, ma e' intuibile che stai sempre molto vicino al limite massimo sopportato dal regolatore, se e' cosi' cche pretendi che sia freddo?
ringrazia che non lo hai ancora arrostito!

[il-david]

Allora:
-Il variatore è iper raffreddato da un dissipatore che non ha niente a che vedere con la piastrina di alluminio che di solito si trova sopra i mosfet, scalda ma non una cosa esagerata
-49a sono stati misurati appena la batteria è stata caricata
-il consumo si attesta a 45a a terra quindi è facile aspettarsi che in volo scenda sotto i 40a, chiedevo appunto quanto mi posso aspettare che cali, in poche occasioni usi tutto lo stick, il resto del volo il consumo si tiene al di sotto dei 20a..
-é chiaro che sono al limite ma se non fosse cosi non potrei volare con un modello che pesa 590g...

[staudacher300]

gli edf sono dei mostri, io ho volato con un 2w ad 81 ( leggansi ottantuno) amp misurate ed é rimasto vivo, ed altrettanti maltrattamenti si possono leggere qui: http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=64753
Non chiedetemi poi come cacchio facciano a restar freddi dopo ste torture che é un mistero della fisica.