Non c'entra nulla ma.... il test servi sulla radio l'hai controllato? Non è che sia un'impostazione del canale del gas sulla Tx?

Ho atteso qualche giorno affinché mi arrivasse una nuova batteria.

Batterie preesistenti (uguali): 3 celle, 2000 mAh, 65C. Normalmente usate senza problemi.
Nuova batteria: 3 celle, 2200 mAh, 50C.

Con questa nuova batteria il problema non si presenta ed il motore gira normalmente.

Quindi, la "colpa" è delle due batterie usate per le prove. Ma non avrei mai pensato a questa eventualità in quanto dette batterie sono controllate e gestite nel migliore dei modi (è una mia fissazione) e le uso su altri modelli.
Ad ogni modo, a conclusione di questa discussione, devo ringraziare tutti per i consigli ricevuti e che faranno parte del mio bagaglio di esperienza.
Non mi resta che augurare a tutti

Le batterie sono a volte imprevedibili. A me il tuo problema è successo in volo, dove la batteria ha ceduto di schianto, per fortuna il regolatore non ha tagliato del tutto l'alimentazione e ha portato il motore al limite del sostentamento e sono riuscito ad atterrare senza danni. L'ho ricaricata e provata a terra, come mettevo al massimo il motore dopo pochi secondi i giri calavano vistosamente come durante il volo. Ovviamente la batteria non è più stata messa su un modello.

anche se trattate bene, hanno un loro deterioramento. Per questo ti hanno consigliato di misurare la resistenza interna delle celle, per renderti conto della salubrità della chimica interna.