pignone come fissarlo all'albero?

[hurricane01]

Salve ho un motore align e lo sto accoppiando ad un riduttore mpjet nella confezone esce il pignone ma senza grano di fissaggio ed escono 2 tubettini micro uno verde ed uno rosso
il mio negoziante dice di mettere il rosso sull'albero ed infilare il pignone ma dopo averlo fatto riposare molte ore l'ho accoppiato al riduttore ed il pignone al max della velocità si è scollato dall'albero come fare?
Grazie

[comet]

Originalmente inviato da hurricane01

Salve ho un motore align e lo sto accoppiando ad un riduttore mpjet nella confezone esce il pignone ma senza grano di fissaggio ed escono 2 tubettini micro uno verde ed uno rosso
il mio negoziante dice di mettere il rosso sull'albero ed infilare il pignone ma dopo averlo fatto riposare molte ore l'ho accoppiato al riduttore ed il pignone al max della velocità si è scollato dall'albero come fare?
Grazie

ammesso, come sono certo, che tu abbia scelto un pignone della misura giusta ti dico che ho usato altre volte i pignoni MPJet. Metti una goccia del frenafiletti verde sull'albero, inserisci il pignone e lascia tutto fermo per 24 ore (non ti fare tentare neppure di toccarlo!) Al termine lo togli solo con l'estrattore.
PS durante le 24 ore di "fermo" mantieni il motore/pignone verticale col pignone verso il basso in modo che eventuali tracce di frenafiletti non vadano sul cuscinetto del motore.
PS2 Se riutilizzi lo stesso pignone provvedi a pulirne la superfice interna con la massima accuratezza perchè tracce del liquido rosso (non ho mai capito che cosa sia ma non incolla come quello verde) comprometterebbero il secondo incollaggio

[hurricane01]

ieri ho messo il verde lo faccio riposare anche oggi e domani l'accoppio
speriamo

[hurricane01]

ho il motore dell'align e il riduttore metallico mpjet elica 12x6,5 folding secondo voi va bene quest'accoppiata?
il regolatore è un 30 ampere
ciao

[CantZ506]

Il frena filetti rosso serve per bloccare il coperchio/adattatore del riduttore; quello verde per il pignone.
Io non so se di MPJet esista solo un tipo di riduttore, ma sembra un vezzo comune chiedere se un'accoppiata motore/riduttore/elica va bene, senza specificare il rapporto di riduzione!
Comunque, non se saprei risponderti: dipende anche su quale modello andrà montato il tutto.

[hurricane01]

ho dimenticato cmq kyosho soarus rapporto 3,8:1
batterie flight power da 1800
negli alianti si deve attivare il freno motore per far chiudere l'elica?
E' utile avere 2 servi per il piano di coda a v?
Grazie

Originalmente inviato da CantZ506

Il frena filetti rosso serve per bloccare il coperchio/adattatore del riduttore; quello verde per il pignone.
Io non so se di MPJet esista solo un tipo di riduttore, ma sembra un vezzo comune chiedere se un'accoppiata motore/riduttore/elica va bene, senza specificare il rapporto di riduzione!
Comunque, non se saprei risponderti: dipende anche su quale modello andrà montato il tutto.

[CantZ506]

Originalmente inviato da hurricane01

ho dimenticato cmq kyosho soarus rapporto 3,8:1
batterie flight power da 1800
negli alianti si deve attivare il freno motore per far chiudere l'elica?
E' utile avere 2 servi per il piano di coda a v?
Grazie

Cominciamo a ragionare!
Se il motore/riduttore fanno a vuoto circa 1000 giri/V quell'elica è forse il limite massimo; potresti provare anche una 11/5-6.
Sì, il freno è indispensabile, altrimenti l'elica non si chiede e contina a girare, frenando il modello.
Quasi indispensabile, per fare virate coordinate, altrimenti avrai solo il profondità
(o solo il direzionale... che non conviene! )
Prego.

[hurricane01]

ok anche se il soarus ha anche gli alettoni...

[CantZ506]

Originalmente inviato da hurricane01

ok anche se il soarus ha anche gli alettoni...

Certo, la virata la fai ugualmente, ma per la virata coordinata, il direzionale serve; solo con gli alettoni, si verifica l'imbardata inversa e la manovra è più lenta e meno elegante.

[hurricane01]

quindi la virata con gli alianti si fa accompagnando con la coda dallo stesso verso degli alettoni tipo elicottero? grazie
Poi per stare su devo settare qualcosa tipo abbassare o alzare gli alettoni?
Grazie

Originalmente inviato da CantZ506

Certo, la virata la fai ugualmente, ma per la virata coordinata, il direzionale serve; solo con gli alettoni, si verifica l'imbardata inversa e la manovra è più lenta e meno elegante.