Motore elettrico e batteria per Mark di Bettini (F3A)

[Black Horse]

Avevo iniziato a costruire il Mark di bettini un po' di tempo fa ma per varie ragioni ho dovuto interrompere e adesso vorrei completarlo - sperando di trovare i piani che al momento sono spariti -

Avevo in mente di montare un 10cc a miscela ma ultimamente sto cominciando a rivalutare i motori elettrici ed apprezzarli per tante ragioni: quella di non rovinano l'aerodinamica con la marmitta, non mi obbligano a fare uno scassone della naca, non si spengono finché c'è batteria e non inzozzano l'aereo. Non cito questioni ambientali perché le batterie alla lipo temo siano delle bombe ecologiche.

In ogni caso, se non ricordo male, dovrebbe rimanere sui 4 kili. Da quello che ho capito per un modello acrobatico come quello, senza volerlo fare diventare un missile però, devo stare sui 100-120W per libra quindi 222W - 260W per kilo per un totale massimo di poco più di 1000W.

come motore avrei scelto il Turnigy sk3 5045 - 660k. Sul sito di HobbyKing secondo me c'è un errore perché dice che raggiunge i 1410W con una batteria da 5 celle mentre il modello 5045 - 500k raggiunge i 1350W con 7 celle ! quindi immagino che anche nel 660k la potenza indicata sia riferita ad una batteria da 7.
con una 5 celle quindi, sommariamente, dovrebbe erogare sui 1000W e quindi mi sembra che sia adeguato.

come batteria pensavo di stare su una 5 celle turnigy da 5000mAh erogazione continua 25C. mi sembra tutto troppo facile:

25C su 5000mAh se ho capito bene corrispondono a 125Ampere. per una tensione teorica di 18.5 sono circa 2300W cioè molto più che a sufficienza, anche tenendo conto di tutte le non idealità, della tensione reale che sarà più bassa e del fatto che piloto anche i servi con quella batteria.

Può andare bene questa combinazione o sto sbagliando grossolanamente? possibile che la batteria con meno C da 5000mAh eroghi così tanta potenza?

Grazie!