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Vecchio 07 aprile 12, 18:25   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Airwolf 90
 
Data registr.: 30-11-2007
Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 747
Info su motore Hacker A30 16M V2

Salve ragazzi, ho un hacker A30 16M V2 montato su un Acromaster con elica 12x6 APC (ho provato 11x5,5 APC e non mi piaceva; e 12x3,8 slowflyer APC e non mi ha convinto anche se ad un amico più esperto di me nel 3D, piaceva).
Volevo chiedere ai più esperti su cosa influiscono i gradi del timing e la frequenza in un motore elettrico? I poli sono quelli e non si cambia!!! E questo lo so. Ma che succede aumentando o diminuendo i gradi del timing o la frequenza?
Grazie mille!
Airwolf 90 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 aprile 12, 22:22   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Paolone63
 
Data registr.: 07-08-2011
Residenza: ad ovest di Paperino
Messaggi: 916
Ciao,premetto che sono ancora mooolto inesperto a livello di elettrico. Comunque sia,i settaggi dell'Esc riferiti al Timing,riguardano il tipo di motore (inrunner,oppure outrunner) e da quanti poli esso ha.Solitamente queste informazioni,accompagnano il motore,sull'apposito foglietto,ma se non sai esattamente ciò che stai facendo,ti conviene lasciare l'mpostazione dell'Esc su "auto". Sbagliando il Timing,rischieresti di danneggiare il motore. Comunque,ritieni quanto ho scritto,molto indicativo...ed aspetta che qualcuno più esperto,dica la sua
__________________

volo col gruppo Cr-R.C.
Paolone63 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 aprile 12, 00:43   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Airwolf 90
 
Data registr.: 30-11-2007
Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 747
Ti ringrazio ugualmente Paolo, ma le istruzioni portano un range da 20 a 25 Gradi di timing e volevo sapere cosa cambia impostandolo al minimo o al massimo, così come porta una frequenza da 8 a 16 Hz. Vorrei sapere quali sono i risultati di eventuali variazioni di questi valori.
Airwolf 90 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 aprile 12, 19:42   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di enric potter 95
 
Data registr.: 27-04-2009
Residenza: Bergamo
Messaggi: 644
il timing è un aticipo in gradi che il regolatore deve dare alle fasi del motore, è alto ( 20-24) nei cassa rotanter e più basso fino a nullo negli inliner, invece la frequenza è la frequenza delle fasi, e anche quela varia un base al motore!
ciao!
__________________
Il must é volare.... atterrare é optional
enric potter 95 non è collegato   Rispondi citando
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