pushycat bimotore!

[faryska]

ho tra le mani un bel pushycat con il muso mozzato, fatto in previsione di una motorizzazione trainante!! visto che mi piace sperimentare, ho intenzione di metterci un motore trainante ed un motore spingente (tipo dornier)!!

aiutatemi a valutarne i pro ed i contro, tralasciando totalmente la questione estetica che essendo una valutazione meramente soggettiva non mi interessa!


inizio a buttar giù alcune considerazioni:

pro:

eliminazione della coppia del motore (i motori dovranno movimentare delle eliche controrotanti)

impennaggi soffiati dall'elica del motore anteriore quindi più efficienti alle basse velocità

contro:

lancio con catapulta ostico a causa della presenza delle due eliche

aumento del peso (comunque non particolarmente gravoso)

[tommy88]

se riuscissi ad escludere il motore posteriore dalla radio il lancio a mano forse diventerebbe fattibile.. no?!?

[faryska]

Originalmente inviato da tommy88

se riuscissi ad escludere il motore posteriore dalla radio il lancio a mano forse diventerebbe fattibile.. no?!?

be, potrei attivare il secondo motore subito dopo il lancio, con una miscelazione attivabile tramite uno stick della radio, ma non eliminerei la coppia del motore!

resta comunque un'opzione!

[faryska]

allora? nessun'altro ha la capacità di valutare questa modifica? su, un po di fantasia!! non siate timidi!!

[magrinsi]

Io non mi farei particolari problemi...lancio a mano...tutti e 2 i motori on e eliche controrotanti che so 4.75x4.75 non enormi.. coppia zero... probabilmente una buona pensata....

Originalmente inviato da faryska

lancio con catapulta ostico a causa della presenza delle due eliche

perchè mai dovrebbe essere peggio che con la sola elica propulsiva (o trattiva)

[faryska]

Originalmente inviato da magrinsi

Io non mi farei particolari problemi...lancio a mano...tutti e 2 i motori on e eliche controrotanti che so 4.75x4.75 non enormi.. coppia zero... probabilmente una buona pensata....

ma non sarebbe meglio l'elica posteriore con maggior passo?

Originalmente inviato da simone76

perchè mai dovrebbe essere peggio che con la sola elica propulsiva (o trattiva)

non si rischia che l'elica anteriore possa toccare l'elastico?

[magrinsi]

Originalmente inviato da faryska

ma non sarebbe meglio l'elica posteriore con maggior passo?




non si rischia che l'elica anteriore possa toccare l'elastico?

Potresti mettere davanti la 4.75x4.75 apc e dietro la 4.75x5.25 apc

[faryska]

Originalmente inviato da magrinsi

Potresti mettere davanti la 4.75x4.75 apc e dietro la 4.75x5.25 apc

bon! non sapevo esistesse la 4,75x5,25!! sai dove la posso trovare?

[aardvark]

Originalmente inviato da faryska

ho tra le mani un bel pushycat con il muso mozzato, fatto in previsione di una motorizzazione trainante!! visto che mi piace sperimentare, ho intenzione di metterci un motore trainante ed un motore spingente (tipo dornier)!!

aiutatemi a valutarne i pro ed i contro, tralasciando totalmente la questione estetica che essendo una valutazione meramente soggettiva non mi interessa!


inizio a buttar giù alcune considerazioni:

pro:

eliminazione della coppia del motore (i motori dovranno movimentare delle eliche controrotanti)

impennaggi soffiati dall'elica del motore anteriore quindi più efficienti alle basse velocità

contro:

lancio con catapulta ostico a causa della presenza delle due eliche

aumento del peso (comunque non particolarmente gravoso)

Ciao! Secondo me puoi andare tranquillo: per la fionda basta che lanci a motore spento e poi subito dopo lo sgancio dai gas (tanto non sono motori con riduttore ed eliche da 17" che prima di prendere devono accelerare....) e l'aumento del peso .... toccherà andare più veloce

Per stabilire il passo dell'elica posteriore potresti fare così: modello ben fermato sul tavolo, accensione motore anteriore con collegato il wattmeter e verifichi l'assorbimento "puro". Poi passi il wattmetro nel motore posteriore e li fai andare entrambi contemporaneamente. A queto punto non ti rimane che aumentare il passo fino a che non raggiungi l'amperaggio del motore anteriore. Cmq secondo me non ci sarà un grande squilibrio e forse potrai tenere le eliche uguali.

Un saluto, Francesco.