Motori MIG400 - Pareri?

[chetto1965]

Ciao a tutti

sto costruendo un Twinstar2 della Multiplex... il negoziante mi ha suggerito di sostituire i motori forniti, Permax 400 6V, con dei MIG400 12V così da poter utilizzare tranquillamente 3 celle LiPo ed avere più spinta.
So benissimo che con i Permax400 6V il max ammesso è 2 celle (per non cuocerli subito) e che con 3 celle occorre passare agli Speed 7.2V.
So anche che il Twinstar2 ha bisogno di spinta a causa del suo peso... non potendo passare ai brushless per ovvi motivi di costo (il Twinstar2 intendo usarlo solo ogni tanto) la soluzione dei MIG400 potrebbe essere quella buona... (del resto costano poco...)
Qualcuno ha provato questi motori? Come si è trovato?
Saluti
Andrea

[batman]

Originalmente inviato da chetto1965

Ciao a tutti

sto costruendo un Twinstar2 della Multiplex... il negoziante mi ha suggerito di sostituire i motori forniti, Permax 400 6V, con dei MIG400 12V così da poter utilizzare tranquillamente 3 celle LiPo ed avere più spinta.
So benissimo che con i Permax400 6V il max ammesso è 2 celle (per non cuocerli subito) e che con 3 celle occorre passare agli Speed 7.2V.
So anche che il Twinstar2 ha bisogno di spinta a causa del suo peso... non potendo passare ai brushless per ovvi motivi di costo (il Twinstar2 intendo usarlo solo ogni tanto) la soluzione dei MIG400 potrebbe essere quella buona... (del resto costano poco...)
Qualcuno ha provato questi motori? Come si è trovato?
Saluti
Andrea

Basta montarci i riduttori è hai una trazione quasi doppia, oppure, giocando sulle eliche, più trazione e più velocità a parità di consumo.
Basta seguire le istruzioni.
Se poi vuoi montare motori ANCHE più potenti, a maggior ragione ti consiglio i riduttori.
e puoi sempre usare gli Speed 400 6V con 3 Lipo e con una corrente anchhe minore dell' attuale.

[chetto1965]

Grazie della risposta però io desidererei conoscere le impressioni d'uso dei motori MIG400 che se non sbaglio sono prodotti dalla Mega Motors.

Grazie

Andrea

[uccio.it]

Tra le tante configurazioni elica/motore che ho usato sul mio TS2
quella con i MIG400 12V fu una delle migliori. Li usai con eliche
6x4 (le Gunther rosse) e con eliche Graupner Cam Speed Prop 5,5 x 5,5.
Regolatore Jeti 45 A + Batt. Kokam 3s1p da 2100 mAh.

MI trovai benissimo .... pur non avendo misurato correnti ... volavo
i miei 20 minuti .... con motori tiepidi e regolatore praticamente freddo.

CIAO

PS: parlo "al passato" in quanto poi sono passato alla attuale
configurazione con motori Speed 480 7,2 con eliche cam prop 6 x 4.

PS2 --> L'albero motore è il solito da 2,3 mm.
PS3 --> Il prezzo che vedi è quello dell'unico distributore in Italia.

[rafpigna]

Siccome sto considerando di sostituire la motorizzazione del mio Easy Glider Electric, questo è uno dei motori che avevo preso in considerazione.

Il problema è che attualmente il Permax 400 6v è attaccato ad un riduttore 3:1 che è di difficilissima rimozione, in quanto "incastrato nella fusoliera. Non volendo dover tagliare il muso dell'aereo mi domandavo cosa sarebbe successo se avessi mantenuto il riduttore e montato il mig400 con 3 lipo.... decollerà in verticale???

[blackbaron]

Per Chetto 1965 e rafpigan a cui ho già risposto sull'altro tuo post
Non posso che associarmi a quanto afferma uccio.it, ovviamente il 400 3 li 12 v non fara salire in vericale l'easy Glaider sarebbe troppo bello , ma ad esempio consente di cambiare quella ciofeca dell'elica 10x6 di serie con una cam fold 10x8 seria senza bruciare il motore , ad esempio.
Non mi trovo invece d'accordo con batman perchè il problema non è riduttore si o no ( a parte il maggior peso introdotto se usi riduttori seri e non i plastichini della MP JET serie economica ), l'elica più grande e meno passo o viceversa .
Il problema è quanta potenza posso assorbire e quanta ne posso trasferire al modello a meno dei rendimenti di : motore - riduttore - elica e si perchè anche l'elica ha un suo rendimento aerodinamico.
Dal mio punto di vista meno componenti metto nel sistema e migliore è il rendimento infatti quando posso uso sempre del BL in presa diretta.
Dato però che la potenza assorbita è data dalla potenza erogabile dal motore significa che a pari corrente assorbita dal motore , trattasi del 400 , più è alta la tensione più potenza assorbo e quindi più ne erogo all'elica P = V x I ( Watt ) , quindi in ogni caso è vantaggioso usare un motore che possa lavorare a tensione più elevata rispetto ad uno che lavora a 6 V.
Saluti.