Club Multiplex - FunCub

[bruceoriginal]

Basta mi sono rotto !
Un'altro pomeriggio passato dietro a questo stramaledetto motore, alle viti che non riesco a trovare, alla staffa per adattare il motore al parafiamma.....
BASTA ! ! !
Sapreste dirmi come potrei costruirmi(o trovare gia' pronto) un parafiamma cui possa fissare il motore jem 3040-860 ? QUESTO
Ha le viti per il fissaggio piu' strette rispetto al parafiamma originale ed al momento devo usare una piccola piastra adattatrice che, a causa della testa delle viti di fissaggio, mi crea problemi col mozzo portaelica.

[windsurfer]

Originalmente inviato da bruceoriginal

Basta mi sono rotto !
Un'altro pomeriggio passato dietro a questo stramaledetto motore, alle viti che non riesco a trovare, alla staffa per adattare il motore al parafiamma.....
BASTA ! ! !
Sapreste dirmi come potrei costruirmi(o trovare gia' pronto) un parafiamma cui possa fissare il motore jem 3040-860 ? QUESTO
Ha le viti per il fissaggio piu' strette rispetto al parafiamma originale ed al momento devo usare una piccola piastra adattatrice che, a causa della testa delle viti di fissaggio, mi crea problemi col mozzo portaelica.

Io ho preso una lama d'alluminio da 4x40mm di sezione e mi sono intagliato e forato il supporto del motore secondo le mie necessità.

[bruceoriginal]

Originalmente inviato da windsurfer

Io ho preso una lama d'alluminio da 4x40mm di sezione e mi sono intagliato e forato il supporto del motore secondo le mie necessità.

Per le viti che regolano l'inclinazione come hai fatto? Hai filettato i fori oppure hai usato un altro metodo?

[windsurfer]

Originalmente inviato da bruceoriginal

Per le viti che regolano l'inclinazione come hai fatto? Hai filettato i fori oppure hai usato un altro metodo?

Ho filettato i fori, anche i supporti sulla fusoliera sono in alluminio, ma io ho ricostruito tutto il muso " http://www.baronerosso.it/forum/4629677-post2993.html ".

[Minestrone]

Originalmente inviato da windsurfer

Non l'ho capito neanch'io, dopo un tentativo d'atterraggio disturbato da un colpo di vento ho fatto un giro a bassa quota (sui 10 m) per ritentare, il giro è venuto più ampio di quello che volevo ed in virata per ritornare si è messo in picchiata (forse un'altro colpo di vento) e non sono riuscito a riprenderlo. Ha sbattuto, vedendo i danni sul muso, con un angolo di 45°.Era anche lontano e non lo vedevo tanto bene. Il vento era sui 15-20 Kmh. Il muso in legno e polistirene, però, ha resistito bene ma ha ceduto il resto della fusoliera.
Dopo un pò di pausa deciderò se prendere il kit intero o riparare le ali, che hanno una crepa vicino all'attaccatura, e prendere solo la fusoliera. Gl'impennaggi di coda sono a posto, il carrello è recuperabile (forse un pò snervato).
Oggi mi consolerò coll'Apprentice.

Con le colle giuste e qualche stecca di legno lo ripari in due sere.

[bruceoriginal]

Per me fare le filettaure sarebbe impossibile, non ho le filiere e non saprei nemmeno da chi farmele fare ma troverò un'altra soluzione.
Secondo te sarebbe possibile farlo in legno e, se si, quale sceglieresti?

[Giorgio78]

Si ripara sicuramente, ci vuole un po' di tempo da dedicargli ma si fa e poi i (gommoli) esistono anche per questo.

[windsurfer]

Originalmente inviato da bruceoriginal

Per me fare le filettaure sarebbe impossibile, non ho le filiere e non saprei nemmeno da chi farmele fare ma troverò un'altra soluzione.
Secondo te sarebbe possibile farlo in legno e, se si, quale sceglieresti?

I maschi da 3mm (le filiere servono per filettare le viti) li trovi in ferramenta con meno di 10 euro, quelli economici non professionali.
Non sono convinto che in legno vada bene, comunque io ho usato compensato di betulla da 3mm che è specifico per aeromodellismo, resistente e relativamente elastico.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Minestrone

Con le colle giuste e qualche stecca di legno lo ripari in due sere.

Che colla mi consigli ? Io ho UHU POR, epoxy bicomponente e cianoacrilato denso.

[Minestrone]

Originalmente inviato da windsurfer

Che colla mi consigli ? Io ho UHU POR, epoxy bicomponente e cianoacrilato denso.

La UHU POR mettila via, non è l'ideale in questo caso.
Usa la epossidica bicomponente (meglio se a medio/lungo tempo di polimerizzazione) per unire tutti i pezzi utilizzando del nastro adesivo da pacchi per mettere in tiro i due monconi e per mantenere in forma durante l'indurimento. A questo punto controlla che fusoliera e ala siano perfettamente dritte come prima del crash; se così non fosse utilizza il phon per scaldare il materiale nel punto deformato e modellalo a mano fino a raddrizzare il tutto. Fatto ciò rinforza il tutto inserendo longitudinalmente nella fusoliera dei listelli di legno incollati con epossidica o con cianoacrilato. Io utilizzo delle fettucce di tiglio da 12mm spessore 0.5mm, in questo modo non devo ricavare nella fusoliera l'incavo per il legno ma mi basta effettuare un taglio col cutter e infilare le fettucce in legno. Lo stesso lo farai anche nell'ala. In certi casi ho usato anche degli stuzzicadenti.
Alla fine il modello tornerà robusto e dritto come prima del crash.
Se vuoi fare il precisino puoi stuccare i tagli in cui metti il legno con dello stucco francese leggero, se usi gli stuzzicadenti invece non si vedrà nulla anche senza stuccare.
Buon lavoro. Risparmia pure i soldi dei ricambi, vedrai che ti verrà bene.