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Vecchio 12 aprile 10, 15:00   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di dexy83
 
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che modello posso fare?

salve a tutti, secondo voi cou un motorello brushless da 470 watt e con una lipo 3 celle da 1800 mah vorrei costruire un modello trainer, su che dimensioni o peso mi devo mantenere?

ps: abitualmente volo con lo scoppio, ma è da pochissimo che mi sto avvicinando all'elettrico quindi, e sottolineo QUINDI, sono un ignorante totale!!!!!!
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Mi avevano detto che non avrei mai volato.....ma sono un asino testardo!!!!!!

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Vecchio 12 aprile 10, 15:02   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di dexy83
 
Data registr.: 18-12-2008
Residenza: ragusa
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dimenticavo!!!!!
sulla descrizione del motore , che è un turnigy sk3530-1400, c'è scritto che eguaglia i motori a scoppio classe .25/.36. Quindi va bene se copio le caratteristiche (peso e ap. al.)di qualche modello già esistente ?
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Vecchio 12 aprile 10, 16:36   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di santuz
 
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il limite alla potenza disponibile è dato dalla lipo, con una 1800 3 celle puoi tirarci fuori 300-350 watt quindi suggerirei di rimanere sul chilo e mezzo di peso, massimo due per rimanere ai 150 watt/chilo.
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Seagull pilatus PC-9 .75, sebart wind S50 bianco, sebart wind S50 giallo, Hanno Prettner Curare 60, phoenix model typhoon 46, phoenix model Aurora, Phoenix model P-51, D-Power streamline 350. FPV: racer 250. FrSky Taranis
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Vecchio 12 aprile 10, 16:59   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di goose77
 
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bisognerebbe sapere quanti C sono le lipo cmq considerando 20C , le lipo di possono dare circa 360 Watt come detto da santuz, considera che con 300 watt/Kg si fa il 3d quindi se è un trainer volendo puoi stare sul 1,5 kg avendo un trainer bello spintino, ma anche qualcosina di piu pero stressi un po piu le batterie... confermo quanto detto da santuz.
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secondo i massimi esperti di aerodinamica, il volo del calabrone, dato il suo peso, la sua forma e le caratteristiche fisiche dell’aria, è impossibile. Eppure il calabrone vola. http://bumbleflying.altervista.org
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Vecchio 12 aprile 10, 20:31   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di dexy83
 
Data registr.: 18-12-2008
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innanzitutto grazie per le risposte molto esaurienti, ma ho ancora un'altra domanda. Ammettiamo che riesca a fare un modello che pesi 1,5 kg come faccio a calcolare l'autonomia di volo???

ps: le batterie sono 20 c di scarica
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Vecchio 12 aprile 10, 23:31   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di goose77
 
Data registr.: 02-08-2007
Residenza: Massa (MS)
Messaggi: 497
devi conoscere l'assorbimento del motore in ampere

se hai quello la cosa da fare è questa: moltiplichi gli Ampere ( non i mA ) della batteria per 60 che sono i minuti in un'ora e dividi per l'assorbimento del motore, quello che ottieni sono i minuti di autonomia, considera che poi vanno aumentati un pochetto dato che da fermo il motore assorbe un po di piu rispetto a quando è in volo , pero è gia un buon valore indicativo, ovviamente considera anche che se il valore lo prendi con il gas a manetta non sempre sarai a manetta quando voli , quindi fai diverse prove con lo stick a meta gas e con lo stick a manetta.. ecc.
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Vecchio 13 aprile 10, 09:06   #7 (permalink)  Top
Maestro del Cimento 2010
 
L'avatar di SlowFlyer
 
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Originalmente inviato da dexy83 Visualizza messaggio
ps: abitualmente volo con lo scoppio, ma è da pochissimo che mi sto avvicinando all'elettrico quindi, e sottolineo QUINDI, sono un ignorante totale!!!!!!
ciao, qui trovi un sunto sull'elettrico: http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

Qui c'è una recensione di quel motore, secondo cui i 470W sono ottimistici (l'ho trovata cercando i kV del tuo motore, perché è un dato importante: sono compatibili con un trainer, in ogni caso): Turnigy SK 3530-1400 (~1275Kv) - RC Groups
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