Canadair CL-415...2 Speed 400 basteranno?

[toutatis2002]

Ciao a tutti...ho costruito un Canadair CL-415 da 1,60 cm di apertura alare in depron e poli estruso,equipaggiato con due Speed 400 6 volts,una batteria lipo 11,1 volts da 2500 mah 22c ed un regolatore da 30 amp,come eliche due Cam Prop 5,2x5,2...oggi provando i motori ho visto che già a poche tacche di trim il modello (che pesa in ODV 1.380 grammi)già effettuava un ottimo rullaggio nel pavimento dello scantinato mentre a tutto gas, di potenza pare essercene a sufficienza...ma volendo evitare in tutti i modi di scassarlo al primo tentativo di decollo volevo da voi un parere sul fatto che la potenza della motorizzazione da me scelta può essere sufficiente per un volo sicuro oppure mi converrebbe montare due Speed 480...?Se non sbaglio come peso dovremmo stare grosso modo come sul Twin Star Multiplex e quello vola benissimo con gli Speed di serie e se non erro con apertura alare di 1,40 cm...quindi...???Vado tranquillo per il collaudo...???A voi la parola...Grazie in anticipo!!!CIAO...

[firpo]

perdonami ma io non ti posso aiutare ma mi fai fai vedere cosa hai fatto con foto? hai mica i disegni da passarmi e provo anche io a farlo ?
ti ringrazio ciao

[toutatis2002]

Ciao firpo,per le foto del modello ti rimando alle poche che puoi trovare sul mio windows live spaces,(che troverai in mezzo a tante altre foto di altri modelli) poichè quando l'ho costruito non ho fatto molte foto durante la sua realizzazione,per i disegni invece non ti posso aiutare poichè ho utilizzato semplicemente dei piccoli trittici dell'aereo vero e diverse foto dei particolari sempre dell'aereo vero, prese da internet...il modello che vedrai nelle foto è stato completamente autocostruito in ogni particolare con tanto di ruotino anteriore sterzante collegato al timone...ciao e buona fortuna se decidi di lanciarti nella sua costruzione...

per le foto: Il mio mondo.... - Windows Live

[firpo]

francamente non ho parole, hai le mani d'oro, chissa se riusciro a muovere le mani come le tue....
hai qualche consiglio per riuscire a costruire i modelli ?
io sto facendo il mio 2 modello ed è discreto non so ancora se vola pero....

[toutatis2002]

Ciao firpo,ti ringrazio per i complimenti ma è solo questione di pazienza e perseveranza nel costruire ciò che vuoi...i primi modelli forse li troverai un pò difficili e rognosi ma poi la strada sarà in discesa e potrai costruire tutto ciò che ti passa per la mente.L'importante è rimanere semplici ma efficaci nella costruzione...io da alcuni anni ho scelto di costruire in Depron e polistirolo estruso e devo dire che con un minimo di esperienza e caparbietà ci tiri fuori dei bei modelli e cosa da non sottovalutare risparmi un mare di soldi...io poi che provengo dal modellismo statico ho sempre avuto una certa propensione per i dettagli e la pittura...e poi firpo...vuoi mettere la soddisfazione di far volare un aeromodello completamente autocostruito???Figurati che quando un mio amico aeromodellista ha visto il Canadair per la prima volta, mi ha chiesto di quale Kit di montaggio si trattava...!!!

Ti allego tre foto del modello....ciao!!!

[gattodistrada]

temo che la batteria da 11,1V... sia troppo per i motori da 6V

se li terrai troppo tempo al massimo si bruceranno, converrebbe metterli da 7V, e vai sul sicuro, almeno per quanto riguarda il voltaggio, per il volo, potrebbero essere sufficenti.... ma e' sempre un condizionale.... e non sono super esperto di elettrici.. quant'e il carico alare del modello??

[pippuzzo]

Ciao a tutti, sono un appassionato di aeronautica. In questi giorni in cui i canadair sono particolarmente utilizzati, ho avuto modo di accorgermi che essi sono caratterizzati da pianta alare rettangolare, e non capisco le cause che potrebbero aver indotto a questa scelta realizzativa, dato che per quanto ne sappia, questa configurazione è responsabile di elevata resistenza.
Grazie in anticipo

[ask21]

Originalmente inviato da pippuzzo

Ciao a tutti, sono un appassionato di aeronautica. In questi giorni in cui i canadair sono particolarmente utilizzati, ho avuto modo di accorgermi che essi sono caratterizzati da pianta alare rettangolare, e non capisco le cause che potrebbero aver indotto a questa scelta realizzativa, dato che per quanto ne sappia, questa configurazione è responsabile di elevata resistenza.
Grazie in anticipo

Semplicemente perchè l'efficienza non è tra le sue caratteristiche più importanti.
Il Canadair è un aereo da lavoro,se vedessi quanto è spesso il profilo ti metteresti paura!Però per quello che deve fare è uno tra migliori.Poi visto l'elevato rischio che c'è di perdere una macchina del genere (lo so che sembra brutto...) si pensa a risparmiare anche sulla costruzione.

E poi con quegli "scarponi" ti preoccupi della forma dell'ala?

[mauri6]

Originalmente inviato da pippuzzo

Ciao a tutti, sono un appassionato di aeronautica. In questi giorni in cui i canadair sono particolarmente utilizzati, ho avuto modo di accorgermi che essi sono caratterizzati da pianta alare rettangolare, e non capisco le cause che potrebbero aver indotto a questa scelta realizzativa, dato che per quanto ne sappia, questa configurazione è responsabile di elevata resistenza.
Grazie in anticipo

eccerto, ma è risaputo, con tanto de bibliografia, che la massa d'acqua all'interno provoca uno sciacquio, tale movimento sulla superficie interna della fusoliera contrasta notevolemente con il n° di R sulle ali.
esattamente al contrario...lo riduce notevolmente, per cui, anche se sono stati provati dei canadair con alette di estremità, alla fine una configurazione alare contrastante ai moti d'inerzia dei filetti fluidi interni, dava un risultato positivo in termini di aereodinamicità.