Conversione brushless scarsissima performance

[fabmic]

Salve,
come qualcuno qui sa bene ho convertito il mio Twin Star II in brushless.
I motori utilizzati sono dei non meglio precisati 2210/10, che per l'occasione, non potendo essere alloggiati in maniera standard, sono stati installati applicando una basetta di plastica inserita di taglio nella gondola, in modo che del motore sporga solo la parte anteriore e l'albero.
Allego le foto perchè possiate verificare.
Provato oggi per bene visto che il vento è finalmente cessato, non sono rimasto affatto convinto delle performance.
Ecco intanto i dati relativi all'assorbimento complessivo ed ai watt, con le varie eliche:
6x4 : 14.2A - 170w
7x5 : 21.7A - 250w
7x6 : 23.6A - 270w
8x6 : 31.1A - 340w

I dati sono totali, rilevati alla batteria.
A parte la resa con le 8x6, che è sembrata un pochino meglio, le performance sono state simili al rendimento con i motori originali, anzi nel caso delle 6x4 molto al di sotto. Con le 7x5 un po' più di tiro rispetto all'originale, in quanto a velocità siamo sotto. Le 8x6 erano piacevoli, ma ovviamente non potevano permettere gradi velocità.
Adesso, forse necessitano alcune prove.
Il posizionamento delle basette è stato fatto ad occhio, seguendo l'andamento della gondola, per far si che il motore risultasse in linea, le due basette hanno uguale inclinazione e sporgenza, insomma sono installate in modo identico o quasi.
E forse qui c'è il primo errore.
Con motori più potenti dovrei forse inclinare l'asse del motore un po' verso il basso, o sbaglio (per l'effetto coppia)?
Sembra infatti che ci sia un dispendio di energia notevole.
Per di più, per la prima volta in quel posto, ho notato interferenze, che prima non erano mai state presenti, ma quello può essere un caso. C'è qualche gru in zona, non vorrei che qualche motore eletrico provochi qualcosa.
Se a voi sembra che i motori siano posizionati bene, non mi resta che prendermela con i motori stessi.
Ho riportato i dati degli assorbimenti per quello, magari qualcuno può dirmi come sembri il rendimento dei motori, almeno dal punto di vista elettrico.