PUSHYCAT : problema motore 600 typhoon

[OrsoBruno]

Anchio sono curioso e mi aggrego alla domanda: perchè si brucia (o si dovrebbe bruciare) girando a vuoto?
Un'altra cosa strana è che ad esempio: facendo girare a vuoto un 2W-20 dopo 3-4 secondi l'esterno del motore si surriscalda immediatamente!!! il buon senso dice di fermarsi ma non capisco la logica, non c'è sforzo ne assorbimento!!!???

[HYCRYPOTES]

Originalmente inviato da OrsoBruno

Anchio sono curioso e mi aggrego alla domanda: perchè si brucia (o si dovrebbe bruciare) girando a vuoto?
Un'altra cosa strana è che ad esempio: facendo girare a vuoto un 2W-20 dopo 3-4 secondi l'esterno del motore si surriscalda immediatamente!!! il buon senso dice di fermarsi ma non capisco la logica, non c'è sforzo ne assorbimento!!!???

Sicuramente è qualcosa che riguarda gli impulsi e la lettura da parte del regolatore, forse andando a vuoto le fasi si susseguono in maniera poco normale per il regolatore e forse vi è una sorta di corto.... penso dipenda da questo.

Stesso motivo per cui si riscalda ma ancora non si brucia, forse ancora il regolatore riesce a gestire gli impulsi .

Comunque i motori si scaldano, anche tanto , quando vengono programmati tramite radio e sentiamo i relativi bib, quelli sono impulsi che vengono mandati al motore, che non fanno nessuna rotazione ma servono solo per sentire il bip.Se ci fate caso, tramite strumento, l'assorbimento c'è , se poi tenete il motore fermo in prossimità di un angolo preciso tra magneti e avvolgimenti, il rumore aumenta e di conseguenza aumenta anche tanto l'assorbimento.
Per paragonarlo, prendete un secchio con il braccio, il muscolo si contrae, ma volendo il muscolo può contrarsi anche senza carico, anche in maniera più forte che tramite il secchio(deviazione professionale).

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da HYCRYPOTES

Sicuramente è qualcosa che riguarda gli impulsi e la lettura da parte del regolatore, forse andando a vuoto le fasi si susseguono in maniera poco normale per il regolatore e forse vi è una sorta di corto.... penso dipenda da questo.

Stesso motivo per cui si riscalda ma ancora non si brucia, forse ancora il regolatore riesce a gestire gli impulsi .

Comunque i motori si scaldano, anche tanto , quando vengono programmati tramite radio e sentiamo i relativi bib, quelli sono impulsi che vengono mandati al motore, che non fanno nessuna rotazione ma servono solo per sentire il bip.Se ci fate caso, tramite strumento, l'assorbimento c'è , se poi tenete il motore fermo in prossimità di un angolo preciso tra magneti e avvolgimenti, il rumore aumenta e di conseguenza aumenta anche tanto l'assorbimento.
Per paragonarlo, prendete un secchio con il braccio, il muscolo si contrae, ma volendo il muscolo può contrarsi anche senza carico, anche in maniera più forte che tramite il secchio(deviazione professionale).

In effetti è una spiegazione logica... forse girando a vuoto la sequenza di impulsi elettrici distribuita dall'ESC viene anticipata cos'ì tanto che in vece di trasformarsi in campi magnetici si trasformano in cortocircuiti.
Grazie