Trasformare Amper in Watt

[Lince]

la formula corretta per convertire gli amper in watt è: watt=volt*amper
esatto? se sbagli correggetemi.
quindi se un motore assorbe 7 Amper con una batteria da 3 celle da 11.1 volt, i watt sarebbero 11.1*7 ovvero 77.7 watt giusto vero?
grazie a tutti

[Robyfly]

Originalmente inviato da Lince

la formula corretta per convertire gli amper in watt è: watt=volt*amper
esatto? se sbagli correggetemi.
quindi se un motore assorbe 7 Amper con una batteria da 3 celle da 11.1 volt, i watt sarebbero 11.1*7 ovvero 77.7 watt giusto vero?
grazie a tutti

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Ciao
Roby

[QuietStorm]

Originalmente inviato da Lince

la formula corretta per convertire gli amper in watt è: watt=volt*amper
esatto? se sbagli correggetemi.
quindi se un motore assorbe 7 Amper con una batteria da 3 celle da 11.1 volt, i watt sarebbero 11.1*7 ovvero 77.7 watt giusto vero?
grazie a tutti

In teoria si, in pratica hai un calo di tensione della batteria poiché sottoposta ad un carico. Una batteria da 3 celle è da 11,1V nominali, ma a piena carica può arrivare a 12V, mentre se la colleghi ad un motore, dai gas e misuri la tensione col tester potresti misurare 10V. I valori che ti dico sono solamente esemplificativi.
In definitiva, se nello stesso momento misuri sia la tensione ai capi della batteria che la corrente che ne fluisce puoi calcolare la potenza istantanea erogata dalla batteria.
Che non è la potenza all'albero motore, perché poi entrano in gioco variabili come l'efficienza del motore e la quantità di energia dissipata (e quindi sprecata) dal regolatore.

Quindi essendo P=V*I:
in teoria: 11,1V*7A=77,7W (prelievo da batteria)
in pratica: 10V*7A=70W, (prelievo da batteria) poi supponendo un'efficienza del 70%, 70W*0,7=49W (potenza all'albero)

Un po' diverso, eh?!?

Ciao!

[Lince]

Originalmente inviato da QuietStorm

In teoria si, in pratica hai un calo di tensione della batteria poiché sottoposta ad un carico. Una batteria da 3 celle è da 11,1V nominali, ma a piena carica può arrivare a 12V, mentre se la colleghi ad un motore, dai gas e misuri la tensione col tester potresti misurare 10V. I valori che ti dico sono solamente esemplificativi.
In definitiva, se nello stesso momento misuri sia la tensione ai capi della batteria che la corrente che ne fluisce puoi calcolare la potenza istantanea erogata dalla batteria.
Che non è la potenza all'albero motore, perché poi entrano in gioco variabili come l'efficienza del motore e la quantità di energia dissipata (e quindi sprecata) dal regolatore.

Quindi essendo P=V*I:
in teoria: 11,1V*7A=77,7W (prelievo da batteria)
in pratica: 10V*7A=70W, (prelievo da batteria) poi supponendo un'efficienza del 70%, 70W*0,7=49W (potenza all'albero)

Un po' diverso, eh?!?

Ciao!

naturalmente tutto in relazione all'elica che si va ad installare?

[QuietStorm]

Originalmente inviato da Lince

naturalmente tutto in relazione all'elica che si va ad installare?

Certo, è l'elica che insieme al motore determina la corrente che verrà assorbita.
Puoi leggerti intanto questo documento e guardare questo sito per un approfondimento più tecnico.

Ciao!