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Vecchio 11 luglio 07, 15:20   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di frispirit
 
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permax 400 7,2 + 3 lipo: corrente OK?

ragazzi mi occorrerebbe solo una conferma e cioe' che ho assorbimenti corretti per una normale durata del motore che ho appena sostituito sull'easy glider senza vederlo in fiamme stile 2 guerra mondiale:

Permax 400 7,2 ridotto - ESC Jeti Jes020 - 3 lipo -elica 10x5 originale EG -assorbimento 10,80 A

2 lipo 7 ampere di assorbimento.

attendo vs
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Vecchio 11 luglio 07, 17:41   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Torquemada
 
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Premesso che non sono un espertissimo in materia ti porto la mia esperienza diretta: io avevo un Permax480 sul picojet con una lipo 3 celle e mi si è fumato dopo un paio di mesi di onorato servizio....per la cronaca: durante un passaggio radente in volo rovescio!
__________________
One man's fun is another's hell.
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Vecchio 11 luglio 07, 18:45   #3 (permalink)  Top
Ciao Umberto vola anche per noi.
 
L'avatar di cadal
 
Data registr.: 27-10-2003
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Originalmente inviato da frispirit
ragazzi mi occorrerebbe solo una conferma e cioe' che ho assorbimenti corretti per una normale durata del motore che ho appena sostituito sull'easy glider senza vederlo in fiamme stile 2 guerra mondiale:

Permax 400 7,2 ridotto - ESC Jeti Jes020 - 3 lipo -elica 10x5 originale EG -assorbimento 10,80 A

2 lipo 7 ampere di assorbimento.

attendo vs
Di regola la capacità delle lipo ( A ) deve essere superiore all'assorbimento massimo richiesto, altrimenti si gonfiano e possono farti la "fumata".
Quindi per 10 A di assorbimento andrebbero usate celle con una capacità non inferiore agli 11-12 A quindi 15 C andrebbero perfettamente, cioè un pacco da due celle da 1000 mah.
__________________
"Volo ergo sum"
Io sono il moderatore ..."fassista"

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Vecchio 11 luglio 07, 19:46   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di frispirit
 
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Originalmente inviato da cadal
Di regola la capacità delle lipo ( A ) deve essere superiore all'assorbimento massimo richiesto, altrimenti si gonfiano e possono farti la "fumata".
Quindi per 10 A di assorbimento andrebbero usate celle con una capacità non inferiore agli 11-12 A quindi 15 C andrebbero perfettamente, cioè un pacco da due celle da 1000 mah.
grazie Cadal , intendevi un pacco da tre celle da 1000 , giusto?
un pacco da 1800 tre celle 15 c quindi ce la fa senza problemi per 10A di assorbimento?

grazie
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Vecchio 11 luglio 07, 19:48   #5 (permalink)  Top
Ciao Umberto vola anche per noi.
 
L'avatar di cadal
 
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Originalmente inviato da frispirit
grazie Cadal , intendevi un pacco da tre celle da 1000 , giusto?
un pacco da 1800 tre celle 15 c quindi ce la fa senza problemi per 10A di assorbimento?

grazie
No intendevo un pacco da DUE celle, altrimenti con quello da 3 celle dopo poco tempo bruci il motore che non sopporta i 14 volt.
Un pacco da 2 celle 1800 mah 10C ce la fà benissimo.
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"Volo ergo sum"
Io sono il moderatore ..."fassista"

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Vecchio 12 luglio 07, 01:08   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di blinking
 
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Residenza: Torino
Messaggi: 6.162
se la misura dei 10.8A è corretta non ci sono problemi ad andare con 3 celle, tanto più che essendo aliante il motore lo userai solo per brevi periodi alternato alle planate.
occhio in estate che il motore sia ventilato

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Originalmente inviato da frispirit
ragazzi mi occorrerebbe solo una conferma e cioe' che ho assorbimenti corretti per una normale durata del motore che ho appena sostituito sull'easy glider senza vederlo in fiamme stile 2 guerra mondiale:

Permax 400 7,2 ridotto - ESC Jeti Jes020 - 3 lipo -elica 10x5 originale EG -assorbimento 10,80 A

2 lipo 7 ampere di assorbimento.

attendo vs
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quota, velocità, idee: averne sempre almeno due
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Vecchio 12 luglio 07, 11:32   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di frispirit
 
Data registr.: 08-06-2007
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Originalmente inviato da blinking
se la misura dei 10.8A è corretta non ci sono problemi ad andare con 3 celle, tanto più che essendo aliante il motore lo userai solo per brevi periodi alternato alle planate.
occhio in estate che il motore sia ventilato
grazie a tutti
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