brushless: da dove partire?

[power83]

Salve a tutti.

Vorrei gentilmente sapere da dove partire.

L'unica cosa che so dei motori brushless e' che nn ha nno le spazzole e che quindi sono praticamente eterni, e che costano tanto tanto tanto!

Ah...so anche che c'e' un numerino, tipo 3200 kv che indica i giri x Volt...

[PoWeR]

be... tanto per cominciare.....

Costano tanto tanto..... dipende dai punti di vista... e' vero per un motore e regolatore medio che possa andare bene su modelli fino a 1kg devi spendere almeno 100 euro....
Un motore a spazzole e regolatori con stesse prestazioni spendi 40 euro....

Adesso viene il difficile.....

a parte l'usura.... un brushless (se usato bene) e' praticamente eterno....
Un brushed (se usato bene) dura 20 ore di volo se ti va grassa.....

I rendimenti.... b'e'..... se con un brushless in diretta arrivi tranquillo tranquillo tra il 70 e 80 per cento con un brushed(spazzole) per arrivare al 60 ci devi mettere riduttore e accontentarti mooooolto.... in fatto di prestazioni.....

Queste sono due idee di massime.... poi viene tutto il resto

[power83]

ok grazie.

Ma che cosa significa casa rotante ad esempio? Il 3terzo filo a cosa serve?

[gianf]

Tre fili perchè il motore è trifase, infatti non puoi alimentarlo direttamente come uno a spazzole ma ci vuole sempre l'apposito regolatore.
Cassa rotante perchè lacarcassa esterna del motore gira assieme all'albero motore mentre è solo il fondello che rimane fermo ed è quello da ancorare al modello.
Ciao

[power83]

e xke' la carcassa gira assieme all'alberino invece di girare solo l'alberino come negli a spazzoal?

[fox24mdm]

Originally posted by power83@08 novembre 2005, 22:05
e xke' la carcassa gira assieme all'alberino invece di girare solo l'alberino come negli a spazzoal?

Quoted post

è un'espediente molto efficace su motori che non effettuano un elevato numero di giri perchè a regime di massima eff hanno una coppia maggiore per la presenza dell'inerzia della massa esterna rotante in condizioni di basso attrito. bo non sò se sono riuscito a spiegarlo benissimo uno a spazzole non potrebbe adottare questo escamutage proprio per l'alto valore di attrito.
sul discorso del brushless forse il fattore più importate è proprio quel numerino 3200 rpm/v è quello che insieme al peso alla grandezza del rotore ti consente di dimensionare il gruppo propulsivo. ogni motore ha un'elica che lo fà lavorare con la massima eff e viceversa