adrenaline

[nortrop]

Originalmente inviato da Marco24_04

Cosa ne pensate del suddetto modello con motorizzazione elettrica? Cosa servirebbe? Sbaglio o qualcuno ce l'ha (mi sembra di averlo letto su qualche firma)?

Benchè io sia un elettricaro da strapazzo(o almeno ci provo) onestamente non riesco a trovare una via di fuga per una scelta elettrica su questo modello. Intendiamoci, tutto si può fare,ma viste già le caratteristiche di questo bestione, che tuttavia pesa già con una configurazione a scoppio, credo che le performance, con una buona conversione, non potranno raggiungere quelle dello scoppio. In rapporto verrebbe senz'altro più pesante e temo che ne risentirebbe tantissimo in volo!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da nortrop

Benchè io sia un elettricaro da strapazzo(o almeno ci provo) onestamente non riesco a trovare una via di fuga per una scelta elettrica su questo modello. Intendiamoci, tutto si può fare,ma viste già le caratteristiche di questo bestione, che tuttavia pesa già con una configurazione a scoppio, credo che le performance, con una buona conversione, non potranno raggiungere quelle dello scoppio. In rapporto verrebbe senz'altro più pesante e temo che ne risentirebbe tantissimo in volo!

Io sono uno dei maggiori sostenitori dell'Adrenaline 120 che ho già da parecchio tempo e ha molti voli alle spalle. il mio con Yamada 110 pesa (o meglio pesave perchè ha avuto qualche piccola riparazione) circa 4300gr. Un mio amico, noto alettricaro, lo aveva motorizzato non so come ma la potenza e l'autonomia erano quelle corrette. Il suo pesava 4800gr. il fatto è che, a mio modesto parere, i 4300gr/4450gr sono già il limite massimo per avere le ottime prestazioni del mio. Il suo, pur volando bene, risentiva moltissimo dei 500gr in più ed era penalizzato proprio nel 3d.
Naturalmente sto parlano della 2° versione, quello con l'ala separata con baionetta ma copon fusoliera lignea (la versione precedente a quello in oggetto a questo tread).

[nortrop]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io sono uno dei maggiori sostenitori dell'Adrenaline 120 che ho già da parecchio tempo e ha molti voli alle spalle. il mio con Yamada 110 pesa (o meglio pesave perchè ha avuto qualche piccola riparazione) circa 4300gr. Un mio amico, noto alettricaro, lo aveva motorizzato non so come ma la potenza e l'autonomia erano quelle corrette. Il suo pesava 4800gr. il fatto è che, a mio modesto parere, i 4300gr/4450gr sono già il limite massimo per avere le ottime prestazioni del mio. Il suo, pur volando bene, risentiva moltissimo dei 500gr in più ed era penalizzato proprio nel 3d.
Naturalmente sto parlano della 2° versione, quello con l'ala separata con baionetta ma copon fusoliera lignea (la versione precedente a quello in oggetto a questo tread).

Ciao Marco. Conosco molto bene la tua esperienza narrata qui sul forum, del tuo Adrenaline. Non nascondo che negli anni mi hai invogliato. Quest'occasione non me la sono voluta perdere. Il nuovo modello, come vedrai, é molto bello. Stavo giust'appunto facendo due calcoli sui pesi, e con una ipotetica configurazione, performante, arrivo anche io su quelle cifre. Mi rendo conto che non é cosa. Piuttosto, fatti i calcoli anche per 110 YS, e visto che coincidono con i tuoi(anche qualcosa meno), ti chiedevo un espresso parere per l'OS 120AX. Di fondo non conosco questo motore, ma vedo che moltissimi lo usano su modelli 3D 4000gr(showtime, Funtana X100 ecc.) Effettivamente si potrebbero risparmiare un paio di 100 gr. in più rispetto allo yamada. Credo si potrebbe anche stare intorno se non meno dei 4 kg. Tu, che ne pensi? Ho parlato con Toio, e, lui lo sai é categorico. Io condivido ma, si sa, quando si può risparmiare in tempo e denaro( e lo Yamada, si sa, è il Top,ma costa e un po più sofisticato é) un pensierino lo fai sempre. Tu che dici? Anche per dare un consiglio al mare di persone che lo ha preso!

[Niccolò92]

Ciao Nortrop,

Riguardo al motore OS 120 AX, ti posso dire che sulla versione vecchia con la fusoliera in legno era giusto per fare qualsiasi manovra 3d.
Le migliori prestazione le ho trovate usando la pompa perry, un elica APC 16,5x5 W e miscela al 16% di nitro... peso del modello 4,4 kg.

Era un bel modello!!! Purtroppo non sono riuscito a fare un video intero, perche a causa di una spenta del motore in rolling harrier, domenica scorsa, ho rotto il modello...


Se i pesi sono gli stessi della versione vecchia valuterei bene la scelta del 120 ax...


Ciao

PS: a chi interessa ho dei pezzi di ricambio...

[nortrop]

Originalmente inviato da Niccolò92

Ciao Nortrop,

Riguardo al motore OS 120 AX, ti posso dire che sulla versione vecchia con la fusoliera in legno era giusto per fare qualsiasi manovra 3d.
Le migliori prestazione le ho trovate usando la pompa perry, un elica APC 16,5x5 W e miscela al 16% di nitro... peso del modello 4,4 kg.

Era un bel modello!!! Purtroppo non sono riuscito a fare un video intero, perche a causa di una spenta del motore in rolling harrier, domenica scorsa, ho rotto il modello...


Se i pesi sono gli stessi della versione vecchia valuterei bene la scelta del 120 ax...


Ciao

PS: a chi interessa ho dei pezzi di ricambio...

Azz..Niccolò! Ciao! Quanto mi dispiace....certo che detto così, non è molto rassicurante, soprattutto se detto a uno che vola elettrico. Ero sul tuo sito proprio ieri, e devo dire che ti seguo sempre. Sei bravo! Peccato per questa vicenda. Caspita, approfitta e prendi il nuovo anche tu! 4.4 kg, sono parecchi, caspita! O ho fatto male i calcoli, o era il tuo esageratamente pesante. Sbaglio?

[Niccolò92]

Originalmente inviato da nortrop

Azz..Niccolò! Ciao! Quanto mi dispiace....certo che detto così, non è molto rassicurante, soprattutto se detto a uno che vola elettrico. Ero sul tuo sito proprio ieri, e devo dire che ti seguo sempre. Sei bravo! Peccato per questa vicenda. Caspita, approfitta e prendi il nuovo anche tu! 4.4 kg, sono parecchi, caspita! O ho fatto male i calcoli, o era il tuo esageratamente pesante. Sbaglio?

Dispiace molto anche a me, bisogna stare sempre molto attenti al motore, era sempre andato alla prefezione e all' improvviso mi ha abbandonato... non credo fosse troppo pesante, considera che il 120 ax con lo scarico originale e la prolunga pesa circa 900g! molto di più rispetto allo YS110!

Se si vuole risparmiare è una scelta valida, ma sicuramente come dice Marco, Toio e gli altri, YS è un altro mondo!

Mi sarebbe piaciuto prendere il nuovo, ma credo che andrò per il Katana 120 montandoci gli stessi componenti...

Ciao

[nortrop]

Originalmente inviato da Niccolò92

Dispiace molto anche a me, bisogna stare sempre molto attenti al motore, era sempre andato alla prefezione e all' improvviso mi ha abbandonato... non credo fosse troppo pesante, considera che il 120 ax con lo scarico originale e la prolunga pesa circa 900g! molto di più rispetto allo YS110!

Se si vuole risparmiare è una scelta valida, ma sicuramente come dice Marco, Toio e gli altri, YS è un altro mondo!

Mi sarebbe piaciuto prendere il nuovo, ma credo che andrò per il Katana 120 montandoci gli stessi componenti...

Ciao

Nooooo! Non lo fare...... Scherzo, bel modello senz'altro(per me un po troppo scontato ormai), però bisogna iniziare a guardare un po oltre Silvestri! Vabbè lasciamo stare sennò scateno l'ira di alcuni!
Comunque ho capito. Basta! Si fa con lo yamada. Quando bisogna fare le cose o le si fa bene o niente. Anche se so che mi costerà parecchio in tempo e danaro, voglio superare sto scoglio reatggio di una pessima esperienza. Vada definitivamente per lo Yamada.
Stavolta lo prenderò nuovo!

@Marco
Hai pienamente ragione. Non facendo scoppio da un paio d'anni, mi sono dimenticato quanto sia fondamentale l'erogazione. Effetivamente ragionando sul mio stile, praticamente volo al risparmio(facendo elettrico ti viene...) se non avessi potenza ai bassi, sarei in difficoltà! Mi auguro solo di essere più fortunato nella messa a punto del motore. Aspetterò un po ed investiro sullo Yamada!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da nortrop

Ciao Marco. Conosco molto bene la tua esperienza narrata qui sul forum, del tuo Adrenaline. Non nascondo che negli anni mi hai invogliato. Quest'occasione non me la sono voluta perdere. Il nuovo modello, come vedrai, é molto bello. Stavo giust'appunto facendo due calcoli sui pesi, e con una ipotetica configurazione, performante, arrivo anche io su quelle cifre. Mi rendo conto che non é cosa. Piuttosto, fatti i calcoli anche per 110 YS, e visto che coincidono con i tuoi(anche qualcosa meno), ti chiedevo un espresso parere per l'OS 120AX. Di fondo non conosco questo motore, ma vedo che moltissimi lo usano su modelli 3D 4000gr(showtime, Funtana X100 ecc.) Effettivamente si potrebbero risparmiare un paio di 100 gr. in più rispetto allo yamada. Credo si potrebbe anche stare intorno se non meno dei 4 kg. Tu, che ne pensi? Ho parlato con Toio, e, lui lo sai é categorico. Io condivido ma, si sa, quando si può risparmiare in tempo e denaro( e lo Yamada, si sa, è il Top,ma costa e un po più sofisticato é) un pensierino lo fai sempre. Tu che dici? Anche per dare un consiglio al mare di persone che lo ha preso!

E' certamente una alternativa economica valida. Ovviamente non è paragonabile per motivi ben noti di differenza di erogazione più che per potenza.
Difficile dare un giudizio imparziale. io sono Yamadista convinto e non tornerei mai indietro. Comunque Niccolò ha già dato il suo parere e può consigliare meglio visto che l'aveva.

[moonwalkerfj]

Ho visto il modello nuovo da Vincenzo, per il prezzo è sicuramente spettacolare, dall'odore sembrerebbe fatto con resina poliestere, finitura esterna ottima, su quello che ho visto nella zna della baionetta c'è qualche piccolo difetto, l'elevatore sembrerebbe smontabile, il castello motore è già resinato in posizione, si vede che è disegnato intorno al 110, forniscono una cappottina di ricambio, ho avuto l'impressione che fosse pesante ma non avevo la bilancia, esteticamente non si discute, è un vero spetacolo, consiglio vivamente di sostituire carrello e baionette con materiali in carbonio, sicuramente si risparmiano almeno 300g.
Ciao
Simone

[toio!!]

.... Ho parlato con Toio, e, lui lo sai é categorico. Io condivido ma, si sa, quando si può risparmiare in tempo e denaro( e lo Yamada, si sa, è il Top,ma costa e un po più sofisticato é) un pensierino lo fai sempre. Tu che dici? Anche per dare un consiglio al mare di persone che lo ha preso! [/QUOTE]

Non essere eccessivo.
Sono categorico sul 4t, NON essendoci altra soluzione (per uno che sa volare, ovviamente) se non quella di andare sul saito 150 ma tutto è a favore, anche in questo caso, del 110 Y, quindi.... Per il 2t il 120 OS in America è usatissimo sul nostro modello e non vedrei quindi particolari controindicazioni se non quelle legate al 2 tempi, al maggior peso e al timore, come è successo a Niccolò, di una dannatissima spenta di motore in situazione critica (quando hai carburato a dovere il 110, la miscela e l'impianto di alimentazione sono quelli prescritti, questo incidente è del tutto improbabile anche se possibile con ogni motore di questo mondo).
Vedo che alla fine hai scelto anche tu il 110, spero che l'abbia fatto in maniera "definitiva" ossia senza tanti inutili ripensamenti, impara quindi ad usare al meglio quel gioiello