Finalmente UCANDO.40

[Marco m&m]

Originalmente inviato da ask21

Per i servi quindi nn c'è da preoccuparsi "eccessivamente"
Meno male...

Oggi ho preso in mano il piao di coda...sono rimasto impressionato da quanto sia "morbido" in tutti i sensi...le estremità del piano di quota(quelle che sarebbero del piano fisso per intenderci) mi sono sembrate fragilissime!!!

E' molto leggero ma tieni presente che va usato come un funfly (visto che lo è ). Voglio dire velocità basse e gran capriole e frulli ma sempre a velocità di avanzamento moderata. Se vai a 200kmh con un funfly si sbriciola in volo per i flutter anche con servi tosti...

[davide.pasq]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io non uso JR ma i 5077 sono molto simili ai 475 della hitec. Personalmente preferisco la karbonite al nylon ma se li trova vanno benone anche i JR. Un servo adatto alla deriva dell'ucando potrebbe essere un hitc 625 o 635 come già scritto a lui. Certo che un 985 serebbe ancora meglio ma penso sarebbe alquanto sprecato... in fondo è pur sempre un funfly...

[ALE1969]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io non uso JR ma i 5077 sono molto simili ai 475 della hitec. Personalmente preferisco la karbonite al nylon ma se li trova vanno benone anche i JR. Un servo adatto alla deriva dell'ucando potrebbe essere un hitc 625 o 635 come già scritto a lui. Certo che un 985 serebbe ancora meglio ma penso sarebbe alquanto sprecato... in fondo è pur sempre un funfly...

E' la cofigurazione che monto sul mio Show Flyer (Fun Fly) 4 Hitec 475 sui piani di coda e sugli alettoni e un 635 sul direzionale. Ho dato la massima corsa alle parti mobili, 635 è una favola molto veloce e potente, anche i 475 sebbene un po' lentini svolgono comunque egreggiamente il loro compito. Per il gas ho utilizzato un 225 BB MG. Ho optato per questo servo in quanto il Fun Fly monta un Saito 91 4T e questo gioiellino sia per il fatto che e' un 4T e sia per il fatto che e' un Saito vibracchia un po' mettendo a rischio gli ingranaggi in nylon di un mini.

Ps. il modello e' leggermente piu' grande del tuo.
AA 154 lunghezza 163

[sariddu25]

Originalmente inviato da ALE1969

anche i 475 sebbene un po' lentini svolgono comunque egreggiamente il loro compito.

metti su 5 celle (6 volts) e guarda come ti diventano moooolto piu' veloci....ci volo 2 volte a settimana da 2 anni..mai un problema!
Enzo
Catania

[ask21]

Originalmente inviato da sariddu25

metti su 5 celle (6 volts) e guarda come ti diventano moooolto piu' veloci....ci volo 2 volte a settimana da 2 anni..mai un problema!
Enzo
Catania

[ALE1969]

Originalmente inviato da sariddu25

metti su 5 celle (6 volts) e guarda come ti diventano moooolto piu' veloci....ci volo 2 volte a settimana da 2 anni..mai un problema!
Enzo
Catania

Non e' necessario , vanno comunque bene cosi' come sono
Ciao ciao

[oscar77]

ciao a tutti io avevo un motore supertigre 45 e nn aveva forza , sono passato a un mds48 e anke quello nn va allora oggi mi sono preso un fs os70/2 ora lo montero e poi vi dico spero ke vada meglio ora cerco come fare il rodaggio al motore

[davide.pasq]

Originalmente inviato da oscar77

ciao a tutti io avevo un motore supertigre 45 e nn aveva forza , sono passato a un mds48 e anke quello nn va allora oggi mi sono preso un fs os70/2 ora lo montero e poi vi dico spero ke vada meglio ora cerco come fare il rodaggio al motore

vedrai che sentirai la differenza specie al 20 di nitro!

[gigi99]

Ma perchè su un modello dove il peso conta parecchio viene consigliato di montare un SY70 e non un SY61 che pesa 150g in meno e ha praticamente la stessa potenza?

grazie a chi vorra soddisfare la mia curiosita

[davide.pasq]

Originalmente inviato da gigi99

Ma perchè su un modello dove il peso conta parecchio viene consigliato di montare un SY70 e non un SY61 che pesa 150g in meno e ha praticamente la stessa potenza?

grazie a chi vorra soddisfare la mia curiosita

non credo che che il 70 e il 61 abbiano la stessa potenza....
comunque se vuoi stare leggero e avere della potenza guarda anche ys63 e saito 82