la sebart sta fallendo?

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da MadMax75

Io intanto chiederei allo staff del sito di cambiare il titolo di questa discussione perchè mi sembra che possa danneggiare la Sebart ingiustamente.

personalmente non posso che parlare bene dei modelli che ho ed ho avuto, anche se per il costo, oltre alle qualità già dichiarate da tutti, avrei preferito una ricopertura migliore, e non mi riferisco alle livree sempre molto belle.

per quanto riguarda il resto, visto che qualcuno ha tirato fuori il paragone con le auto, se confrontiamo due formula 1, ad esempio ferrari e mercedes, dell'una potremmo dire che affronta meglio le curve e dell'altra che riesce a raggiungere velocità maggiori sul rettilineo. Una ottiene migliori prestazioni su alcuni circuiti probabilmente rispetto all'altra.

risultato: abbiamo due prodigi strepitosi su 4 ruote con caratteristiche diverse.

Ugualmente potremmo dire della Sebart e di Extreme Flight, due aziende che sfornano prodotti eccezionali, ma con caratteristiche diverse.


fino a poco tempo fà (mi sembra ci fosse una discussione con alcuni video a confronto sugli stili vecchi e nuovi di volo) era evidente come le manovre fosse molto meno frenetiche e più pennellate di adesso... forse la Sebart è rimasta ispirata a quel tipo di volo che tra l'altro più si addice alla stragrande maggior parte di utenti... la Extreme Flight è un pò più al passo con i tempi... ma parliamoci chiaro... chi vola effettivamente tra noi modellisti medi come Smith o Nall? perchè effettivamente il fatturato delle aziende non lo fanno una manciata di piloti, ma la vagonata di modellisti che li adorano

certo e si ritorna al punto 2 sebart si e buttato a ventole e turbine restando fermo con i progetti acrobatici max , mentre extreme , per far un esempio , continua ad investire in acrobatici solo , questione di gusti e di mercati mica è un male , se guardi sebart vola con turbine in prevalenza ora e sta importando belle manovre acrobatiche in quel settore , pochi prima di lui facevano un volo cosi acrobatico con le turbine quindi onore al uomo

[MadMax75]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

certo e si ritorna al punto 2 sebart si e buttato a ventole e turbine restando fermo con i progetti acrobatici max , mentre extreme , per far un esempio , continua ad investire in acrobatici solo , questione di gusti e di mercati mica è un male , se guardi sebart vola con turbine in prevalenza ora e sta importando belle manovre acrobatiche in quel settore , pochi prima di lui facevano un volo cosi acrobatico con le turbine quindi onore al uomo

Totalmente d'accordo, anche perchè la Extreme Flight è praticamente monospecialistica (a parte un paio di f3a) e quindi può investire le sue risorse totalmente nel volo estremo, mentre la Sebart ha un assortimento di prodotti molto più vario

[icotorre98]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

certo e si ritorna al punto 2 sebart si e buttato a ventole e turbine restando fermo con i progetti acrobatici max , mentre extreme , per far un esempio , continua ad investire in acrobatici solo , questione di gusti e di mercati mica è un male , se guardi sebart vola con turbine in prevalenza ora e sta importando belle manovre acrobatiche in quel settore , pochi prima di lui facevano un volo cosi acrobatico con le turbine quindi onore al uomo

quoto!!!

[markino]

Onore a colui che innova nelle turbine, ma si parla di modelli acrobatici 3D , di modelli extreme ci sono anche quelli che volano più lenti, adatti più ad un volo 3D classico,

Rimane il fatto che dopo che extreme ha tirato fuori le superfici di coda giganti con escursioni esagerate più o meno tutti gli siano andati dietro..

Compreso Seba!

Ma ripeto non eravamo qui per mettere in dubbio le buone doti dei modelli Seba , solo eravamo dispiaciuti che un costruttore italiano che fa bei modelli non abbia voglia di promuoverli, o lo faccia male .. Si capisce benissimo che questo settore non gl'interessi più , di sicuro avrà venduto molte più ventole intubate g91 che su29 , e commercialmente non sbaglia c'è pochissima utenza che vuole acrobatici rispetto a chi vuole modelletti, e di sicuro c'è molto più margine nelle turbine, dove si spende tanto tanto !!

Ragion per cui deve aver perso interesse..


Il volo di cui si parla quello che fa jase dussia lo fanno in pochi , ma lo stile e' comunque quello ormai ovunque.. Tutti cercano o vorrebbero volare così ..
Io non volo n'è vecchio style ne nuovo stile sono scarso e basta!!

Ma i modelli extreme flight mi piacciono molto ugualmente !!!

[ENOPIETRO]

Il volo di cui si parla quello che fa jase dussia lo fanno in pochi , ma lo stile e' comunque quello ormai ovunque.. Tutti cercano o vorrebbero volare così ..
Io non volo n'è vecchio style ne nuovo stile sono scarso e basta!!

Ma i modelli extreme flight mi piacciono molto ugualmente !!

ti quoto perche l importante e divertirsi

[icotorre98]

Originalmente inviato da MadMax75

Io intanto chiederei allo staff del sito di cambiare il titolo di questa discussione perchè mi sembra che possa danneggiare la Sebart ingiustamente.

personalmente non posso che parlare bene dei modelli che ho ed ho avuto, anche se per il costo, oltre alle qualità già dichiarate da tutti, avrei preferito una ricopertura migliore, e non mi riferisco alle livree sempre molto belle.

per quanto riguarda il resto, visto che qualcuno ha tirato fuori il paragone con le auto, se confrontiamo due formula 1, ad esempio ferrari e mercedes, dell'una potremmo dire che affronta meglio le curve e dell'altra che riesce a raggiungere velocità maggiori sul rettilineo. Una ottiene migliori prestazioni su alcuni circuiti probabilmente rispetto all'altra.

risultato: abbiamo due prodigi strepitosi su 4 ruote con caratteristiche diverse.

Ugualmente potremmo dire della Sebart e di Extreme Flight, due aziende che sfornano prodotti eccezionali, ma con caratteristiche diverse.


fino a poco tempo fà (mi sembra ci fosse una discussione con alcuni video a confronto sugli stili vecchi e nuovi di volo) era evidente come le manovre fosse molto meno frenetiche e più pennellate di adesso... forse la Sebart è rimasta ispirata a quel tipo di volo che tra l'altro più si addice alla stragrande maggior parte di utenti... la Extreme Flight è un pò più al passo con i tempi... ma parliamoci chiaro... chi vola effettivamente tra noi modellisti medi come Smith o Nall? perchè effettivamente il fatturato delle aziende non lo fanno una manciata di piloti, ma la vagonata di modellisti che li adorano

scusami, se ce la faccio lo cambio il titolo, devo solo capire come si fa, ripeto pero' che io non avevo in mente di danneggiare nessuno, volevo sapere solo se qualcuno di voi ne sapeva qualcosa, soltanto dopo un po di tempo mi ero accorto che quella pagina facebook di sebastiano silvestri era un fake.... chiedo scusa ancora , non era mia intenzione

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

Il volo di cui si parla quello che fa jase dussia lo fanno in pochi , ma lo stile e' comunque quello ormai ovunque.. Tutti cercano o vorrebbero volare così ..
Io non volo n'è vecchio style ne nuovo stile sono scarso e basta!!

Ma i modelli extreme flight mi piacciono molto ugualmente !!

ti quoto perche l importante e divertirsi

Ho giusto in vendita uno yak 54 EF da 110" ..... Bello bello pulito e lindo ...... ha anche il vestitino rosso.

Allegato 318639

Allegato 318638



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[MadMax75]

Originalmente inviato da icotorre98

scusami, se ce la faccio lo cambio il titolo, devo solo capire come si fa, ripeto pero' che io non avevo in mente di danneggiare nessuno, volevo sapere solo se qualcuno di voi ne sapeva qualcosa, soltanto dopo un po di tempo mi ero accorto che quella pagina facebook di sebastiano silvestri era un fake.... chiedo scusa ancora , non era mia intenzione

non credo che tu possa farlo da solo, dovresti mandare una mail o un messaggi ai moderatori della sezione, o comunque contattare lo staff, motivando la tua richiesta

[Falco 14627]

Originalmente inviato da MadMax75

Io intanto chiederei allo staff del sito di cambiare il titolo di questa discussione perchè mi sembra che possa danneggiare la Sebart ingiustamente.

personalmente non posso che parlare bene dei modelli che ho ed ho avuto, anche se per il costo, oltre alle qualità già dichiarate da tutti, avrei preferito una ricopertura migliore, e non mi riferisco alle livree sempre molto belle.

per quanto riguarda il resto, visto che qualcuno ha tirato fuori il paragone con le auto, se confrontiamo due formula 1, ad esempio ferrari e mercedes, dell'una potremmo dire che affronta meglio le curve e dell'altra che riesce a raggiungere velocità maggiori sul rettilineo. Una ottiene migliori prestazioni su alcuni circuiti probabilmente rispetto all'altra.

risultato: abbiamo due prodigi strepitosi su 4 ruote con caratteristiche diverse.

Ugualmente potremmo dire della Sebart e di Extreme Flight, due aziende che sfornano prodotti eccezionali, ma con caratteristiche diverse.


fino a poco tempo fà (mi sembra ci fosse una discussione con alcuni video a confronto sugli stili vecchi e nuovi di volo) era evidente come le manovre fosse molto meno frenetiche e più pennellate di adesso... forse la Sebart è rimasta ispirata a quel tipo di volo che tra l'altro più si addice alla stragrande maggior parte di utenti... la Extreme Flight è un pò più al passo con i tempi... ma parliamoci chiaro... chi vola effettivamente tra noi modellisti medi come Smith o Nall? perchè effettivamente il fatturato delle aziende non lo fanno una manciata di piloti, ma la vagonata di modellisti che li adorano

Anche io la penso esattamente allo stesso modo. Volo con un superbo Su 29S 140E da anni ormai. Non lo cambierei con nessun altro modello, se non con il Monster
Poi, ragazzi... la Sebart è il Grande Sebastiano Silvestri!

[bongo]

Originalmente inviato da MadMax75

Io intanto chiederei allo staff del sito di cambiare il titolo di questa discussione perchè mi sembra che possa danneggiare la Sebart ingiustamente.

personalmente non posso che parlare bene dei modelli che ho ed ho avuto, anche se per il costo, oltre alle qualità già dichiarate da tutti, avrei preferito una ricopertura migliore, e non mi riferisco alle livree sempre molto belle.

per quanto riguarda il resto, visto che qualcuno ha tirato fuori il paragone con le auto, se confrontiamo due formula 1, ad esempio ferrari e mercedes, dell'una potremmo dire che affronta meglio le curve e dell'altra che riesce a raggiungere velocità maggiori sul rettilineo. Una ottiene migliori prestazioni su alcuni circuiti probabilmente rispetto all'altra.

risultato: abbiamo due prodigi strepitosi su 4 ruote con caratteristiche diverse.

Ugualmente potremmo dire della Sebart e di Extreme Flight, due aziende che sfornano prodotti eccezionali, ma con caratteristiche diverse.


fino a poco tempo fà (mi sembra ci fosse una discussione con alcuni video a confronto sugli stili vecchi e nuovi di volo) era evidente come le manovre fosse molto meno frenetiche e più pennellate di adesso... forse la Sebart è rimasta ispirata a quel tipo di volo che tra l'altro più si addice alla stragrande maggior parte di utenti... la Extreme Flight è un pò più al passo con i tempi... ma parliamoci chiaro... chi vola effettivamente tra noi modellisti medi come Smith o Nall? perchè effettivamente il fatturato delle aziende non lo fanno una manciata di piloti, ma la vagonata di modellisti che li adorano

Quoto alla grande, però c'è da aggiungere che ognuno di noi (me compreso) pensa che acquistare extremeflight gli dia la possibilità di volare come i vari dussia, smith ecc senza fare i conti con i propri pollici.
Es: quanti yak55 bruckmann sono stati venduti? E quanti di noi erano in grado di pilotarlo alla bruckmann?

Finita la moda del bruckmann, iniziata la moda dell'extreme