servo direzionale senza gioco

[snoze88]

Anche la squadretta in metallo fá molto.
Quando ho testato i kst, che arrivano con squadretta si in plastica che in metallo, con la seconda la perdita del centro sotto sforzo era dimezzata (2-3 gradi invece che 6-7 sotto 2 kg*cm).

Noi in f3j stiamo iniziando ad usare anche i telai servo con il cuscinetto esterno, sempre per eliminare il gioco

[x oni]

Originalmente inviato da carletttta

Dove hai trovato quella "T" in carbonio che regge il "rinvio" del servo?? Molto molto fica....

me la sono laminata io, come tutte le squadrette delle parti mobili, cosi me le faccio dello spessore perfetto per le forcelle che userò.

Per il gioco, se il savox non ti convince, puoi provare con un Hitec....occhio però che alcuni hanno il primo ingranaggio in plastica...
Altrimenti Futaba o JR!!
puoi anche provare a ridurre la larghezza della squadretta sul servo...

Originalmente inviato da massimob

leva grande sul servo e inesistente sul direzionale, ci credo che hai lasco, così lo amplifichi

le leve sono uguali sia sul servo 16 mm che sul direzionale, che non sembra ma alla base è largo 2 cm

ti sei mai chiesto perchè sui modelli da gara tipo f3j, limino le clips sui servi ed abbiano le squadrette sul servo tagliate? Proprio per avere la forza massima con il gioco minimo

Originalmente inviato da snoze88

Anche la squadretta in metallo fá molto.
Quando ho testato i kst, che arrivano con squadretta si in plastica che in metallo, con la seconda la perdita del centro sotto sforzo era dimezzata (2-3 gradi invece che 6-7 sotto 2 kg*cm).

concordo, difatti in plastica non ne ho nei punti dove mi serve forza e precisione, ma solo carbonio

Noi in f3j stiamo iniziando ad usare anche i telai servo con il cuscinetto esterno, sempre per eliminare il gioco

grazie dei pareri, vedo che servo posso provare

[snoze88]

Ciano dove la clip si attacca alla squadretta messo?

[x oni]

Originalmente inviato da snoze88

Ciano dove la clip si attacca alla squadretta messo?

cosa cambia? tanto i 2 cavetti sono in trazione tirati come corde da chitarra, è un tira-tira, non tira-spingi

vedendo i servi a parte la differenza sui dati di targa, avete pareri o provati questi?
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[Chicco K]

Ciao, fai come dice Massimob...
avvicina le forcelle della squadretta servo...
allontana quelle del direzionale...
il gioco diminuisce... se non ti soddisfa cambia servo...

PS: che % di escursione è programmato su quel servo?

[x oni]

Originalmente inviato da Chicco K

Ciao, fai come dice Massimob...
avvicina le forcelle della squadretta servo...
allontana quelle del direzionale...
il gioco diminuisce... se non ti soddisfa cambia servo...

PS: che % di escursione è programmato su quel servo?

a memoria non ricordo, circa 70%.
se avvicino quelle del servo e allargo quelle del direzionale il "meccanismo" non lavora più rettangolo retto, ma rettangolo isoscele e "dicono" che non va bene perché un cavo poi resta fluttuante.
comunque non posso allargare quelle sul direzionale xche sono già al limite delle feritoie di uscita in coda per i cavetti, altrimenti striscerebbero sulla fusoliera, oppure dovrei riforarla, riforare le ordinate interne e farli uscire all'aperto prima dei piani di coda .. che starebbero malissimo

[carletttta]

il primo e terzo non sono "tutti" metallo....rimane il secondo!!

[x oni]

Originalmente inviato da carletttta

il primo e terzo non sono "tutti" metallo....rimane il secondo!!

ultima domanda poi non rompo più, il filetto della vite che ferma la squadretta nel millefoglie è un M3 "normale" oppure sono quelle col passo largo?

[carletttta]

Originalmente inviato da x oni

ultima domanda poi non rompo più, il filetto della vite che ferma la squadretta nel millefoglie è un M3 "normale" oppure sono quelle col passo largo?

ti piacerebbe........hitec se nn erro sono 2,6ma!!!

[Chicco K]

Originalmente inviato da x oni

a memoria non ricordo, circa 70%.
Preferirei almeno, minimo 90-95%
se avvicino quelle del servo e allargo quelle del direzionale il "meccanismo" non lavora più rettangolo retto, ma rettangolo isoscele (trapezio isoscele) e "dicono" che non va bene perché un cavo poi resta fluttuante.
comunque non posso allargare quelle sul direzionale xche sono già al limite delle feritoie di uscita in coda per i cavetti, altrimenti striscerebbero sulla fusoliera, oppure dovrei riforarla, riforare le ordinate interne e farli uscire all'aperto prima dei piani di coda .. che starebbero malissimo
E se avvicini al max le forcelle sulla squadretta servo?

Personalmente non preferisco i cavi e li ho usati solo una volta... dopodichè bowden Sullivan forever...

Comunque non mi farei problemi ad usare il metodo trapezio al posto del rettangolo...
con quest'ultimo non si sfruttano i leveraggi ed il "sistema" meccanico...
l'importante è che sìa tutto simmetrico e non si formino curve o pieghe dove i cavi possano sfrusciare...

"Teoricamente" anche se si usa il metodo trapezio isoscele TM, se i bracci sono simmetrici, tot viene mollato e tot viene tirato...
questo se i fori delle forcelle sono in asse col fulcro altrimenti si crea una differenziazione meccanica...

Originalmente inviato da x oni

ultima domanda poi non rompo più, il filetto della vite che ferma la squadretta nel millefoglie è un M3 "normale" oppure sono quelle col passo largo?

Quelle col passo largo di solito ci sono sugli ingranaggi in plastica varia...
Sugli ingranaggi in metallo, come affermato da Carletttttta, di solito c'è una filettatura di tipo M... (spero non sia passo imperiale)

Cmq regola bene anche quel braccetto sul fulcro... a riposo non deve tirare e ingrassa leggermente la sfera... ciao e facci sapere.