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Vecchio 01 luglio 14, 21:45   #21 (permalink)  Top
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Ciano dove la clip si attacca alla squadretta messo?
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Marco Gene
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Vecchio 01 luglio 14, 22:42   #22 (permalink)  Top
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Ciano dove la clip si attacca alla squadretta messo?
cosa cambia? tanto i 2 cavetti sono in trazione tirati come corde da chitarra, è un tira-tira, non tira-spingi

vedendo i servi a parte la differenza sui dati di targa, avete pareri o provati questi?
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Vecchio 01 luglio 14, 23:03   #23 (permalink)  Top
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Ciao, fai come dice Massimob...
avvicina le forcelle della squadretta servo...
allontana quelle del direzionale...
il gioco diminuisce... se non ti soddisfa cambia servo...

PS: che % di escursione è programmato su quel servo?
__________________
La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...
Chicco K non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 luglio 14, 23:07   #24 (permalink)  Top
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il primo e terzo non sono "tutti" metallo....rimane il secondo!!
carletttta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 luglio 14, 23:43   #25 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Chicco K Visualizza messaggio
Ciao, fai come dice Massimob...
avvicina le forcelle della squadretta servo...
allontana quelle del direzionale...
il gioco diminuisce... se non ti soddisfa cambia servo...

PS: che % di escursione è programmato su quel servo?
a memoria non ricordo, circa 70%.
se avvicino quelle del servo e allargo quelle del direzionale il "meccanismo" non lavora più rettangolo retto, ma rettangolo isoscele e "dicono" che non va bene perché un cavo poi resta fluttuante.
comunque non posso allargare quelle sul direzionale xche sono già al limite delle feritoie di uscita in coda per i cavetti, altrimenti striscerebbero sulla fusoliera, oppure dovrei riforarla, riforare le ordinate interne e farli uscire all'aperto prima dei piani di coda .. che starebbero malissimo
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Vecchio 02 luglio 14, 00:02   #26 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da carletttta Visualizza messaggio
il primo e terzo non sono "tutti" metallo....rimane il secondo!!
ultima domanda poi non rompo più, il filetto della vite che ferma la squadretta nel millefoglie è un M3 "normale" oppure sono quelle col passo largo?
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Vecchio 02 luglio 14, 09:29   #27 (permalink)  Top
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ultima domanda poi non rompo più, il filetto della vite che ferma la squadretta nel millefoglie è un M3 "normale" oppure sono quelle col passo largo?
ti piacerebbe........hitec se nn erro sono 2,6ma!!!
carletttta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 02 luglio 14, 10:35   #28 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da x oni Visualizza messaggio
a memoria non ricordo, circa 70%.
Preferirei almeno, minimo 90-95%
se avvicino quelle del servo e allargo quelle del direzionale il "meccanismo" non lavora più rettangolo retto, ma rettangolo isoscele (trapezio isoscele) e "dicono" che non va bene perché un cavo poi resta fluttuante.
comunque non posso allargare quelle sul direzionale xche sono già al limite delle feritoie di uscita in coda per i cavetti, altrimenti striscerebbero sulla fusoliera, oppure dovrei riforarla, riforare le ordinate interne e farli uscire all'aperto prima dei piani di coda .. che starebbero malissimo
E se avvicini al max le forcelle sulla squadretta servo?
Personalmente non preferisco i cavi e li ho usati solo una volta... dopodichè bowden Sullivan forever...

Comunque non mi farei problemi ad usare il metodo trapezio al posto del rettangolo...
con quest'ultimo non si sfruttano i leveraggi ed il "sistema" meccanico...
l'importante è che sìa tutto simmetrico e non si formino curve o pieghe dove i cavi possano sfrusciare...

"Teoricamente" anche se si usa il metodo trapezio isoscele TM, se i bracci sono simmetrici, tot viene mollato e tot viene tirato...
questo se i fori delle forcelle sono in asse col fulcro altrimenti si crea una differenziazione meccanica...


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Originalmente inviato da x oni Visualizza messaggio
ultima domanda poi non rompo più, il filetto della vite che ferma la squadretta nel millefoglie è un M3 "normale" oppure sono quelle col passo largo?
Quelle col passo largo di solito ci sono sugli ingranaggi in plastica varia...
Sugli ingranaggi in metallo, come affermato da Carletttttta, di solito c'è una filettatura di tipo M... (spero non sia passo imperiale)

Cmq regola bene anche quel braccetto sul fulcro... a riposo non deve tirare e ingrassa leggermente la sfera... ciao e facci sapere.
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Vecchio 04 luglio 14, 17:24   #29 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da gabriele2476 Visualizza messaggio
Carletta da come dice non parla di movimento sulle squadrette di 1 cm e mi sembra che lo spieghi bene, ma sulla parte mobile, che a mio avviso ci sta.
Credo di aver capito così almeno.
no, avevo capito benissimo, 1 cm di movimento sulla parte mobile è assolutamente inaccettabile
toio!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 luglio 14, 12:21   #30 (permalink)  Top
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L'avatar di gabriele2476
 
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Originalmente inviato da toio!! Visualizza messaggio
no, avevo capito benissimo, 1 cm di movimento sulla parte mobile è assolutamente inaccettabile
AMMazza come sei esigente!
Sai io vengo dalla campagna e qui da noi si dice: Che in campagna gode un metro
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Bettilù

Ultima modifica di gabriele2476 : 05 luglio 14 alle ore 12:26
gabriele2476 non è collegato   Rispondi citando
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