Extra 300 '78 con DLE30 - BaroneRosso.it

nimiche · 26 giugno 13, 15:42

Ciao a tutti. Devo installare questo motore sul modello. Controllando con la naca motore ho una distanza utile di circa 12,5//13 cm , il che significa che bisogna utilizzare colonnine da 3 cm in sostituzione a quelle da 6 cm date in dotazione.
Questo è il minimo, il problema è che a questo punto il carburatore deve entrare per 2 cm nel parafiamma con apertura di un foro molto generoso che indebolisce di molto il parafiamma stesso. Cosa devo fare? Forse conviene accorciare il castello motore in compensato?
Cercò suggerimenti con eventuali foto

nimiche@tiscali.it

Grazie

umbertot22 · 26 giugno 13, 15:51

Io darei una bella fibrata e al massimo aggiungerei 2 listellini di legno duro tangenti il foro che pratichi per far passare il carburatore posizionandoli orizontalmente .
Buon lavoro
Umberto

toio!! · 26 giugno 13, 17:03

nessun problema: fai il foro necessario per il passaggio del carburatore, l'ordinata non si indebolirà.
Già successo con altri modelli, non ti preoccupare.
Se proprio vuoi segui il suggerimento di umberto ma non è strettamente necessario

il_biplano · 27 giugno 13, 16:26

...e tieni presente che il carburatore, sputazza e sbrodola durante il priming; crea una paratia interna di balsa impermeabilizzata (spennellata) che protegga il resto della fusoliera ed il suo contenuto.

26 giugno 13, 15:42	#1 (permalink) Top
nimiche User Data registr.: 30-04-2004 Residenza: Padova Messaggi: 115	Extra 300 '78 con DLE30 Ciao a tutti. Devo installare questo motore sul modello. Controllando con la naca motore ho una distanza utile di circa 12,5//13 cm , il che significa che bisogna utilizzare colonnine da 3 cm in sostituzione a quelle da 6 cm date in dotazione. Questo è il minimo, il problema è che a questo punto il carburatore deve entrare per 2 cm nel parafiamma con apertura di un foro molto generoso che indebolisce di molto il parafiamma stesso. Cosa devo fare? Forse conviene accorciare il castello motore in compensato? Cercò suggerimenti con eventuali foto nimiche@tiscali.it Grazie

27 giugno 13, 16:26	#4 (permalink) Top
il_biplano User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano Messaggi: 3.952	...e tieni presente che il carburatore, sputazza e sbrodola durante il priming; crea una paratia interna di balsa impermeabilizzata (spennellata) che protegga il resto della fusoliera ed il suo contenuto. __________________ https://www.youtube.com/watch?v=7PWNlLfODNk https://www.youtube.com/watch?v=6PiIQyL-OOY

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26 giugno 13, 15:51	#2 (permalink) Top
umbertot22 User Data registr.: 23-01-2006 Messaggi: 202	Io darei una bella fibrata e al massimo aggiungerei 2 listellini di legno duro tangenti il foro che pratichi per far passare il carburatore posizionandoli orizontalmente . Buon lavoro Umberto

26 giugno 13, 17:03	#3 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.385	nessun problema: fai il foro necessario per il passaggio del carburatore, l'ordinata non si indebolirà. Già successo con altri modelli, non ti preoccupare. Se proprio vuoi segui il suggerimento di umberto ma non è strettamente necessario