Problema Edge 540 30 cc

[maverikk86]

Ragazzi ho un problema con L'Edge 540 classe 180 della Seagull per intenderci questo:Seagull EDGE 540 .180 Deluxe Series | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore.

In diversi anni di modellismo non mi è mai capitata una cosa simile, in pratica come vado in volo rovescio, l'aereo sale in verticale.Ho avuto una trentina di modelli e tutti hanno sempre reagito al contrario.
Premetto che in volo normale, con trim a zero sul piano di coda, il modello ha un volo perfettamente livellato. Sul modello monto un dle 30 cc anche se il modello è stato progettato per il glow.

Qualcuno sa aiutarmi?

[mauryr]

Originalmente inviato da maverikk86

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In diversi anni di modellismo non mi è mai capitata una cosa simile, in pratica come vado in volo rovescio, l'aereo sale in verticale.Ho avuto una trentina di modelli e tutti hanno sempre reagito al contrario.
Premetto che in volo normale, con trim a zero sul piano di coda, il modello ha un volo perfettamente livellato. Sul modello monto un dle 30 cc anche se il modello è stato progettato per il glow.

Qualcuno sa aiutarmi?

Non e' che e' un po' cabrato? Prova a misurare le incidenze piano di coda <-> ala e vedi cosa ne esce...

Ciao

[maverikk86]

Originalmente inviato da mauryr

Non e' che e' un po' cabrato? Prova a misurare le incidenze piano di coda <-> ala e vedi cosa ne esce...

Ciao

L'ho pensato anch'io ma se fosse cabrato il modello in volo normale dovrebbe salire e invece vola da dio con i pianetti perfettamente a zero gradi, anche quando tolgo motore plana benissimo. Anzi credo che abbia fin troppa portanza, ho pilotato uno yak 54 30cc e scende bene senza motore, il mio sembra un aliante per farlo scendere è un problema, alla più piccola folata di vento sale come un aquilone.

Può dipendere da un errata inclinazione del motore?Ho notato che è inclinato di qualche grado verso l'alto.

[andrefly]

Originalmente inviato da maverikk86

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In diversi anni di modellismo non mi è mai capitata una cosa simile, in pratica come vado in volo rovescio, l'aereo sale in verticale.Ho avuto una trentina di modelli e tutti hanno sempre reagito al contrario.
Premetto che in volo normale, con trim a zero sul piano di coda, il modello ha un volo perfettamente livellato. Sul modello monto un dle 30 cc anche se il modello è stato progettato per il glow.

Qualcuno sa aiutarmi?

Cioè lo capovolgi e lui picchia salendo in verticale?

[andrefly]

Controllata l'incidenza delle ali?

[maverikk86]

Originalmente inviato da andrefly

Cioè lo capovolgi e lui picchia salendo in verticale?

Si è proprio quello che succede.

Cmq l'incidenza l'ho controllata e le ali sono perfettamente allineate con i piani di coda ad incidenza zero, come già detto solo il motore ha un incidenza verso l'alto ma questo dovrebbe aiutare a risolvere il problema che ho e non ad enfatizzarlo.

[ranzani]

Si cabrato di peso, hai di conseguenza il piano di quota a picchiare per compensare ed in rovescio il modello sale.

I pianetti possono essere a zero con la parte fissa ma non con la linea di volo, se non misuri le incidenze non vuole dire niente.

Potresti avere anche gli alettoni fuori.

[maverikk86]

Originalmente inviato da ranzani

Si cabrato di peso, hai di conseguenza il piano di quota a picchiare per compensare ed in rovescio il modello sale.

I pianetti possono essere a zero con la parte fissa ma non con la linea di volo, se non misuri le incidenze non vuole dire niente.

Potresti avere anche gli alettoni fuori.

Rispetto a che linea devo misurare le incidenze?Ho verificato l'incidenza del piano di coda confrontandola con l'incidenza dell'ala ed entrambe hanno la stessa. inoltre il modello non è trimmato a picchiare, le parti mobili nel volo livellato hanno incidenza zero.

[andrefly]

Originalmente inviato da maverikk86

Rispetto a che linea devo misurare le incidenze?Ho verificato l'incidenza del piano di coda confrontandola con l'incidenza dell'ala ed entrambe hanno la stessa. inoltre il modello non è trimmato a picchiare, le parti mobili nel volo livellato hanno incidenza zero.

Io metterei l'incidenza del motore come dovrebbe essere, cioè 2 gradi a picchiare, da li comincerei con le regolazioni.